11月13日，赛力斯问界超级工厂内，华为与赛力斯合作升级后的首款车型，问界新M8正式迎来上市本次发布会阵容看点十足，华为常务董事、终端BG董事长余承东率先登场做开场分享，赛力斯集团董事长张兴海上台阐述品牌造车理念，而新车的详细产品解读，则由华为董事、终端BG CEO何刚完成。
新车提供五座、六座两种座舱布局，同时支持增程、纯电两套动力方案。对比老款车型，新M8对应版本售价上调1万元，其中五座增程版，Max版本定价37.98万元，Max+版本39.98万元，Ultra版本44.98万元。
发布会开篇，余承东回顾了华为与赛力斯一路同行的历程。他感慨，如今这座现代化的问界超级工厂，起步之时还是一片农田，这里也是鸿蒙智行梦想启航的起点。
在他的介绍中，鸿蒙智行依托七大核心技术底座构建竞争力：华为乾崑智驾、途灵智能底盘平台、华为智擎动力系统、巨鲸电池平台、专属鸿蒙座舱、鸿蒙ALPS健康座舱以及华为星河通信。为了匹配更高的安全与体验标准，鸿蒙智行车型新增130余项拓展强化规范，累计增加上万条测试用例。依托全维感知、跨域协同与主动决策能力，车辆可以做到智能主动安全，在物理极限之内，尽可能规避风险、守护驾乘人员。
余承东也在现场明确了双方全新的合作分工：华为聚焦核心技术研发、产品定义与整车设计；赛力斯负责整车制造落地、工程实施、市场销售、用户服务以及后续维保升级。双方不再是简单的单向赋能，而是全流程深度联合参与，问界就此开启全新的发展阶段。
随后登台的张兴海，带来了用户共创视角的解读。他提到，基于老款M8用户反馈的上千条真实建议，新M8在打磨阶段充分吸纳用户想法，是一款和用户一起打磨出来的产品。问界始终坚守高安全、高可靠、高性能、高品质的造车底线，用大量极端测试、科学验证，把产品价值落到实处。
这场发布会的主角问界新M8，最让人印象深刻的一句话，就是余承东的评价：外观没有改动，但整车内核几乎全部换新，投入15亿元完成126项技术升级，目标打造一台更旗舰的家用SUV。
新车的可靠性经过严苛的极限环境验证，能够在-40℃低温环境顺利启动，同时完成高温、高湿、高盐等多重场景测试，涉水能力也得到优化。车身基于玄武架构打造，建立起碰撞前、碰撞中、碰撞后的全时域安全防护体系，最大限度降低事故风险。官方还完成了200km/h高速爆胎专项测试，验证极端工况下的稳定性；搭配华为巨鲸电池平台，从硬件和软件两层守住电芯安全底线。
动力层面，新车搭载800V高压平台。纯电版本CLTC续航可达830km；增程版CLTC纯电续航432km，综合续航1435km，长途出行的续航焦虑大幅缓解。
底盘是本次升级的重头戏，全新华为途灵平台搭载双腔双阀空气悬架，搭配前六活塞固定卡钳与后轮转向系统。得益于此，这台大型SUV转弯半径仅4.98米，灵活度媲美不少小型车，蟹行模式也同步上车，窄路、泊车等棘手场景可以从容应对。
智驾硬件上，全车搭载38颗传感器，全系标配面向L3的整车架构，搭载华为乾崑ADS 5，为高阶智能驾驶打下硬件基础。
在国内高端新能源SUV赛道，问界依靠M7、M8、M9的产品矩阵，已经站稳脚跟，品牌用户总量突破130万。作为鸿蒙智行模式里最具代表性的品牌，今年国庆，华为与赛力斯签下新五年合作协议，锚定问界高端智能汽车定位，组建专属业务团队，用专营渠道服务用户，持续向上突破。
而问界新M8，正是这份新合作框架落地之后的第一款新车，肩负着品牌向上突破的任务。从产品配置来看，华为全套核心技术悉数上车，底盘、智驾、电池、座舱全部拉满，综合产品力竞争力突出。
随着新M8正式开售，问界的豪华SUV产品矩阵进一步补齐，在竞争激烈的新能源市场里，也拿到了新的增长筹码。
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