继巴基斯坦空军和乌兹别克斯坦空军后，身为中国国产外贸型四代半战斗机“拳头产品”的歼-10CE，又被传可能已经或即将拿下孟加拉国空军等海外用户的订单。不夸张地说，在被美西方国家和俄罗斯所长期把持的全球战斗机贸易这一“高端市场”中，歼-10CE所取得的成绩已不是简单地“挤进竞争赛道”，而是以近乎“风头无两”的态势与上述传统军贸强国展开“正面抗衡”。
而谈及原因，很多人可能会第一时间想起2件事：一是歼-10CE作为新锐的四代半战斗机所具备的傲人性能；二是该“感谢”印度空军和法制“阵风”战机的“大力配合”，即印巴“5·7空战”让歼-10CE创下了“天涯六比零”的骄人战绩。不过从更深层次出发来想，其实还有更多的因素在起作用，那就是足以打动诸多潜在用户国的“中国外贸型装备一揽子套餐方案”。
不难发现，在早年间的传统军贸活动中，许多砸下巨资采购苏俄装备的国家，往往可较为顺利地买到部分先进战机和配套弹药。但光是将武器装备买到手，可并不等于能在最短时间内实现军队战斗力的有效提升。比如说，人员所需的配套训练、新装备对既有装备体系的融入和结合、新装备所需的配套软硬件等，往往都并不包含在买卖双方所达成的合同中。而若想获得这些，买家则还要再花一笔数额不菲的钱，甚至可能不亚于此前的装备采购费用。
而在歼-10CE战斗机出口一事上，各界才真正见识到了何为“贴心到极致的中国方案”。除了战斗机、备用航发等配件、PL-15E远程空空导弹和PL-10E近距格斗空空导弹、副油箱，以及电子战吊舱，中方还能以颇为实惠的价格加入如飞行员和机务人员培训教学、战术战法传授、机场硬件设施改造方案，甚至是数据链打通服务等项目。基本上，只要客户有需求，我们就都能以“良心价”和“高效率”给出相关的有形或无形商品。
站在用户国的角度出发来想，此举的好处有2个：
其一，购买歼-10CE的同时，即可用相对廉价的方式获得一套较为完整的作战体系，从而避免了新战机因配套体系不足而难以发挥出最佳效能。可以看到，很多进口他国战斗机的国家，经常存在“无法让新战机发挥出100%战斗效能”的困扰，原因就在于缺乏与之相配套的体系，以及新战机无法融入既有体系。如果想凑齐体系或打通体系，就还要再花一笔巨资。
但在歼-10CE这里，中方几乎可提供全部与之相关的配套软硬件。小到战机备用零部件，大到机场设施的改造工程，我们均可向用户给出令其满意的服务。这种“花小钱，办大事”的效果，自然很对全球一票购买力有限的中等体量国家和小体量国家的胃口。
其二，因可快速获得相对完整的作战体系，故用户国在获得歼-10CE后即可在最短时间内使之形成战斗力。对于很多空军规模较小的国家而言，主战装备的以旧换新其实是一件带有些许“风险”的事情，即新老装备交替时期可能会出现战力不足。
因此，如何尽可能地减少新老装备交替工作所需的时间、特别是如何让新装备在最短的时间内就能接过国土防卫的重任，就是此类国家的一大需求。在这方面，“能完整提供几乎一切软硬件”的中国方案，无疑就有了极强的竞争力，从而收获了多国的青睐。
当然了，歼-10CE在短时间内连获订单，对我们来说既是好事但也有挑战，那就是需有效顶住产能压力，实现对各用户国的按时、按质、按量交付，这样才能延续该机良好的市场口碑。只要能保持住当下的态势，相信其就能长期立于不败之地。
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