本该是车企收获订单的好时节，今年的“金九银十”却没能给车市带来太多惊喜。乘联会数据显示，10月国内轿车销量为63.3万辆，同比下滑38.1%，环比下滑0.5%。
尽管“银十”成色不足，轿车销量榜单依然不乏看点。星愿单月销量突破5万辆，依旧稳坐销冠；宏光MINIEV迎来强势反弹，环比增长近八成；奔腾小马同样涨势喜人，环比增长43.41%。此外，海豚、MG4、缤果PRO、QQ3 EV也均实现环比增长，入门级新能源轿车集体发力。相比之下，小米SU7销量环比下滑，没能延续此前的热度，排名退至第九。燃油车方面，整体表现则略显平淡，朗逸和凯美瑞销量均小幅回落。新能源车型持续占据榜单主导地位，传统燃油车面临的竞争压力依然不小。
第一名：吉利星愿 50190辆
10月，星愿不出意外再次稳坐轿车销冠，连续多月蝉联榜首，当月销量更是突破5万辆大关，领先优势明显。
星愿持续热销并非没有原因。宁德时代电芯、神盾电池、后驱布局，再加上前后独立悬架和最高480km的CLTC纯电续航，硬件配置一点也不含糊。与此同时，6.18万元起的售价也相当有吸引力，产品和价格两头都能打，难怪星愿能在入门级纯电市场一路领跑。
第二名：宏光MINIEV 24518辆
宏光MINIEV本月表现相当抢眼，销量达到了24518辆，环比大涨79.88%，重新拿下榜单第二。
第五代宏光MINIEV采用四门四座布局，车身小巧灵活，无论是穿梭窄巷，还是停进小车位，都不在话下。新车提供205km和301km两种续航，全系标配直流快充和10.1英寸中控屏，日常使用也很便利。置换补贴后售价3.78万元起，也很对精打细算的消费者胃口。
第三名：奔腾小马 17887辆
10月，奔腾小马卖出了17887辆，环比增长43.41%，首次闯入榜单前十。回看近两个月，其销量从8月的5180辆一路涨至9月的12473辆，再到10月继续攀升，增长势头十分明显。
奔腾小马依托一汽品牌背书，并搭载宁德时代电池，再加上讨喜的萌系外观和坡道辅助，让日常代步更轻松。五门版的加入丰富了车型选择，也更能满足宝妈和年轻用户的出行需求。凭借3万多元的终端售价和灵活小巧的车身，奔腾小马在入门代步市场找准了自己的位置。
第四名：比亚迪海豚 17160辆
10月，海豚销量达到了17160辆，环比增长2.42%。虽然涨幅不大，但在竞争激烈的10万级纯电市场依然保持着稳定的销量表现。
相比宏光MINIEV、奔腾小马更侧重入门代步，海豚在空间和家用体验上更有优势。2700mm的轴距带来了相对宽敞的车内空间，最高520km的续航里程也能满足日常通勤和周末出行。此外，海豚全系搭载天神之眼C辅助驾驶系统，还配有自动泊车等功能。对于既要通勤、又要兼顾家庭出行的消费者来说，海豚无疑是个不错的选择。
第五名：名爵MG4 15503辆
10月，MG4的销量达到了15503辆，环比增长11.01%，排名升至第五。
名爵MG4的吸引力不只是6.58万元起的售价，2750mm的轴距、最高530km的续航里程，以及CTB电池车身一体化技术，都让这款车在产品配置上更有看点。此外，MG4还配备了同级少有的VMC高速防爆胎稳定系统，也为行车安全增添了保障。凭借亲民的价格和偏运动化的驾控体验，MG4在10万元级纯电家用车市场找到了自己的立足点。
第六名：五菱缤果PRO 15331辆
10月，缤果PRO本月销量达到了15331辆，环比增长9.49%，整体表现稳中有升。
五菱缤果PRO采用复古造型设计，外观辨识度不低，五门五座布局搭配1370L最大后备厢容积，也兼顾了日常实用性。新车售价5.68万元起，提供最高403km续航，并配备3C快充、灵语AI车机等配置，还贴心加入了遮阳板美颜柔光镜，顶配车型也不过7万元出头。亲民的价格和丰富实用的配置，缤果PRO精准击中了偏爱精致感的家用代步用户。
第七名：奇瑞QQ3 EV 14041辆
10月，奇瑞QQ3 EV卖出了14041辆，环比上涨10.66%，创下上市以来的销量新高。
自上市以来，QQ3 EV很快在市场中站稳脚跟，销量也一路走高。入门价格不到6万元，却能提供最高420km续航里程；2700mm轴距、后置后驱和后多连杆独立悬架，也让它在同价位小车中有了更多产品亮点。对于预算有限，又希望小车不仅好开，还具备一定驾驶质感的消费者来说，QQ3 EV确实有着不小的吸引力。
第八名：大众朗逸 13891辆
大众朗逸10月销量为13891辆，环比下滑3.7%。虽有小幅回落，但依然稳居燃油轿车销量前列，市场表现扎实。
面对新能源车型的持续挤压，朗逸凭借扎实的家用表现稳住市场。1.5L发动机搭配6AT变速箱，日常开起来平顺也省心。加上大众品牌积累的口碑和颇具吸引力的终端优惠，对于注重实用、追求稳妥的家庭用户来说，朗逸依然是一个值得考虑的选择。
第九名：小米SU7 12954辆
10月，小米SU7销量为12954辆，环比下滑17.76%，相比上月有所回落。不过其月销仍超过万辆，市场基础依旧不弱。
此前，SU7一直保持着不错的销量表现，也积累了相当高的人气。凭借流畅动感的轿跑造型和出色的动力性能，SU7成功吸引了不少年轻消费者。再加上小米澎湃智能座舱和人车家生态联动，让它在同级车型中有着自己的吸引力。尽管本月销量有所降温，但SU7在纯电轿车市场仍有着不低的关注度。
第十名：丰田凯美瑞 12877辆
凯美瑞10月销量达到了12877辆，月销继续保持在万辆以上，老牌合资B级车的市场号召力依然在线。
面对自主新能源车型的围攻，凯美瑞依靠燃油和油混两种动力选择，稳住了阵脚。尤其是油混车型，既省油又开着平顺，再加上丰田成熟稳定的动力系统和一贯的品牌口碑，让其在市场中保持着竞争力。对于看重省油、耐用的消费者来说，凯美瑞依然是个颇具吸引力的选择。
从榜单来看，10月轿车市场依旧是新能源车型唱主角，前十名中占据八席；燃油车则仅剩朗逸和凯美瑞两款车型上榜。从销量分布来看，榜单呈现出明显的梯队差异。星愿以超过5万辆的成绩遥遥领先，形成“一超多强”的格局；宏光MINIEV以24518辆紧随其后；奔腾小马、海豚、MG4等车型则在1.5万-1.8万辆区间展开激烈角逐，头部市场相当热闹。
临近年末，各大车企也将进入年度销量目标的最后冲刺阶段，终端优惠和促销力度或进一步加大。受此影响，12月轿车市场的竞争将更加激烈，销量榜单也有望迎来新一轮变化。年末这场收官之战，显然还有不少看点。
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