大众在巴西推出了一款叫Tempest的全新轻客，但它的底子来自上汽大通V90。据外媒Carscoops报道，这款车于当地时间13日在巴西发布，本质上就是V90的换标车型。自2019年起，V90还以Maxus Deliver 9、LDV Deliver 9等名称在不同市场销售。

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换标不等于换个车标就完事。大众强调，Tempest在开发过程中进行了超过250项技术改进、调整了超过50项生产工艺，并累计完成150万公里的测试。外观上，新车基本沿用原型车车身设计，只对前脸做了调整：换装更窄的黑色格栅，中央配大众车标，两侧仍是原有的LED大灯，前保险杠增加了散热进气口。内饰没有明显变化，保留12英寸中控屏和多处储物空间。

这款车由上汽集团提供，属于大众卡车与客车部门3亿巴西雷亚尔（约合5400万美元、3.61亿元人民币）投资计划的一部分。双方还计划于2027年在南美推出一款电气化Amarok皮卡，同样基于上汽集团的平台打造，在阿根廷生产。

产品线方面，Tempest提供四种车身形式：

  • 厢式货车
  • 带窗厢式车
  • 小型客车
  • 底盘驾驶室

此外还有两种车身高度可选。货厢容积根据版本不同介于9.7至12.3m³之间，相比之下，大众Crafter全球版的货厢容积为9.3至18.4m³。

动力搭载上汽提供的2.0L四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率176马力，峰值扭矩400N·m。针对巴西市场进行的性能调校，使其动力输出高于LDV原型车。传动系统仅提供6速手动变速箱，采用后驱布局。

Tempest刚刚发布不久，具体售价也未公布，巴西客户的预订订单就已超过1000份。新车还计划于2027年初进入阿根廷市场，生产则由上汽的中国工厂负责。