1984年7月的拉萨贡嘎机场，气温接近三十度，跑道在烈日下泛着白光。
法国宇航局的试飞员把超级美洲豹直升机的油门推到底，旋翼高速旋转，机身却像灌了铅一样沉重。
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同一天，美国西科斯基公司的试飞员驾驶S70C黑鹰直升机升空，轻松越过五千米的雪山垭口。团部紧急向上级求援，驻扎在成都的陆航团派出两架米8直升机，试图翻越喜马拉雅山脉东段的朵雄拉山口。
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米8直升机升到四千二百米时，发动机因为缺氧开始剧烈喘振，座舱里的仪表盘红灯乱闪。
飞行员看着前方四千五百米的雪山脊线，咬着牙拉升操纵杆，机身却不断下沉，最终只能返航。西藏军区有两千多公里的边境线，几十个边防哨所全靠人背马驮运送给养，每年都有战士倒在巡逻路上。
高原缺氧这条自然铁律，成了卡住中国边防后勤咽喉的一道死机制。
要想打破这道机制，中国必须立刻找到一款能在海拔五千米以上正常起降的直升机。
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