江苏，一男子凌晨2点，花23576元，误下单买了2张国际联程机票。他付款几分钟后，就发现自己迷迷糊糊买错了。
他马上申请退票，却被扣了10000元退票费，扣费占票价的42%以上。
男子急眼了，他从凌晨2点一直沟通到临近起飞，一共10个小时，打了14通电话。他折腾一整晚，也没减免费用，只能自认倒霉。
航空客服：收费标准是航司内部规定。
一、凌晨2点迷迷糊糊下单，付款几分钟就发现买错了
贾先生在8月8日凌晨2点下单，一共花23576元，买了2张海南航空的国际联程机票。
这个时间，大家都在熟睡，可能贾先生也迷迷瞪瞪，没看清楚。
等他付完钱，他才反应过来是自己操作失误，买错了航班。贾先生立刻提交退票申请，距离付款才过去短短几分钟。
可系统提示，这次退票要扣掉1万元手续费，扣费金额占到总票价的4成以上。
二、打了14通电话，折腾10小时，一分没减
贾先生这个气呀。没错，是他失误不假，但这代价也太大了吧。几分钟时间，就损失1万，他肯定很窝火。
他觉得扣手续费正常，如果扣个三五十，他也不说啥，一扣就扣了42%，这跟抢钱有啥区别。再说了，他订票到退票，也就几分钟时间，他的错误，也没给航空公司造成损失，凭啥扣这么多？
贾先生不依不饶，一直跟航空公司沟通。他从凌晨2点，一直到飞机快要起飞，反复沟通，磨破了嘴皮子。他前后一共拨打14通电话，折腾了将近10个小时，希望能酌情减少扣费，但是始终没结果，最后，他只能自认倒霉。
三、踩坑的消费者不少：有人3分钟退票被扣7成多，有人1.5万只退回400多
航司客服表示，国际机票的退票费是固定金额，不是按照退票早晚阶梯收费，收费标准是航司内部定下的，规则放在购票页面的预订说明里面。
记者发现，踩这坑的消费者并不少。有人付款3分钟就申请退票，被扣掉7成多的票款。还有人花1.5万元买机票，最后只退回400多元。
在投诉平台上，机票退改相关的投诉数量有上千条。不止这家航司，很多国际航线都用这种固定退票费模式，免费退改的大多只在国内航班上有，国际航班基本没有这个福利。
四、网友：机票能不能也设个30分钟冷静期
不少网友拿铁路的规则对比，希望机票也能设置类似的30分钟退票冷静期，方便大家处理误下单的情况。
买错机票几分钟，就被扣走大额费用，换我，我也很难接受。航司制定退改规则，本身没问题，但收费标准要合理，关键条款也得醒目提醒，不能藏在不起眼的小字里。
同样是出行票务，铁路设置了购票冷静期，给误操作的人留了容错空间，民航国际航线这块，目前还是空白。航司不能只强调自己的内部规定，也要兼顾消费者的合理诉求，平衡好运营成本和乘客的权益，这样才能减少大量消费纠纷。
法律分析
第一，高额退票费属于格式条款。《民法典》第496条规定，提供格式条款的一方，应当提示对方注意免除或者减轻其责任、加重对方责任等和自身有重大利害关系的条款。航司的高额退票费，属于格式条款。如果没有醒目提示，消费者可以主张该条款不成为合同内容。贾先生付款几分钟就退票，规则藏在购票页面预订说明里，是否算“醒目提示”，值得追问。
第二，扣费金额不能明显超出航司实际损失。《民法典》第497条规定，提供格式条款一方不合理地免除或者减轻其责任、加重对方责任、限制对方主要权利的，该格式条款无效。贾先生付款几分钟就退票，机票离起飞还有很长时间，航司完全有时间重新销售。扣1万，占票价42%，是否明显超出航司实际损失，法律上有争议。过高的手续费，存在被认定不合理的风险。
第三，格式条款不是航司单方面说了算的。就算购票页面写了退票规则，也不代表高额扣费就一定合理。退改规则不光要写出来，还要醒目告知；扣费金额，也不能远远超出航司实际产生的损失，不能把操作失误的成本，全压在消费者身上。
第四，国际航班为什么没有免费退改？国内航班有免费退改政策，国际航班基本没有。这是因为国际机票涉及多家航司、跨境结算、汇率波动，退改成本高。但成本高不等于可以随意定高额退票费。航司应当公开退票费的计算依据，让消费者明明白白。
第五，消费者怎么维权？可以先向航司投诉，要求说明退票费的计算依据。协商不成，可以向民航局消费者事务中心投诉，也可以向法院起诉，主张格式条款未醒目提示、扣费明显超出实际损失。金额不大的，可以走小额诉讼程序，成本低、效率高。
凌晨2点，迷迷糊糊，几分钟，1万块没了。
贾先生打了14通电话，折腾10小时，一分没减。航司说，这是内部规定。
内部规定，不是免责金牌。格式条款，不是航司单方面说了算。扣费可以，但得合理；规则可以定，但得醒目告知。
铁路有30分钟冷静期，机票为什么不能有？买错票几分钟，扣走42%，换谁都心疼。
讨论话题
1、男子误买机票几分钟被扣1万，你觉得航司过分吗？打1过分，打2按规则来。
2、机票该不该设30分钟退票冷静期？评论区说说。
3、国际航班退票费高，你觉得合理吗？
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