「四个人坐同一辆车，同样遭遇了剧烈撞击，甚至每个人都端端正正系着安全带。 」下一句紧跟着落下来：「唯独坐在后座的于月仙，再也没能睁开双眼。 」
网上当时给过一套解释，说她夜里累了，解开安全带躺在后排休息。 阿拉善右旗交警大队教导员许君成对着镜头把这话堵死了：于月仙坐副驾驶后方，车内四个人，全部系好。
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推演里给的数更不对劲：骆驼站起来两米出头，七百多公斤，那辆SUV车高1.635米。 有专家按限速80公里算过，撞上去那一下的冲击力约31吨——注意，是按限速算的，不是当晚的实际车速。
传得最广的那套说法跟着就来了：安全带成了「夺命带」，把人捆在座椅上，车顶塌下来躲不开。听着顺，方向却拧了。
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车头那截本来该吸能的地方，没接住骆驼最沉的躯干。 骆驼底盘高，车头是钻进去的，几百公斤顺着惯性往前挡风玻璃和顶棚压下来。 载荷绕开保险杠、纵梁，直接落在乘员舱上半截。全景天幕碎了，A柱和车顶纵梁没扛住。有分析补过一句：换成普通车顶，多几条横梁，这种量级的冲击一样扛不住。
于月仙在右后座。 前排有方向盘、仪表台、气囊挡着一层；她头顶上那块，是最先没的。
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