不得不说，奔驰这家百年老车企，面对新能源汽车的来袭，难免会束手无策。
就在日前，奔驰CEO康林松公开指出：在中国市场，不仅车要大，而且要非常大。如果你在车身尺寸、空间设计以及数字智能化跟不上中国对手，那奔驰将会彻底出局。
不得不说，当奔驰高管说出这一番话的时候，已经不是他们“迟来的感悟”，而是敲响了警钟的“警告”。
要知道曾几何时，奔驰可是中国市场“豪车”的名片，当那个三叉星徽出现的那一刻，所有人都会投来羡慕的眼光。
但如今呢，随着新能源时代的悄然降临，傲慢的奔驰也不得不承认，所谓的“品牌价值”在销量面前一文不值！
以至于奔驰高管不得不说出那一句“如果在设计、智能化跟不上中国对手，奔驰将会彻底出局。”
这可不是危言耸听。毕竟市场数据并不会说谎，随着中国汽车品牌崛起，燃油车的空间已经被挤压的所剩无几了，再加上国产高端化豪华品牌如雨后春笋般出现，让消费者意识到，原来豪华车是有“这样的体验”。
很显然，在新能源之前，燃油车的豪华车要么拿着几套老旧的底盘随便改改，加个屏幕，然后加上真皮沙发，然后主打一个人工，然后价格就能卖的很高很高，完全体现不出到底豪华在哪里。
但今天国产新能源汽车出来后，才让消费者意识到，豪车是体现在安全、驾驶、智能三大体系上，而不是简单的品牌豪华。
当潮水改变方向的时候，奔驰这艘庞大的巨轮只能跟着掉头，要不然等待的只有搁浅。
所以，奔驰CEO康林松才会说：当下汽车行业是最激动人心的时代，奔驰也启动了公司历史上最大规模的产品攻势：三年内将会推出或者更新40款车型……
3年放出40款车型，意味着平均一个月就有一款新车。不得不说，这种速度与过去燃油车时代三五年一换代，简直是企业把迭代的油门踩到底了。
由此可见，强如奔驰这种百年老车企，也不得不放下身段向中国车企学习，开始拼空间，拼智能化，拼迭代速度。这不仅仅是战术上的调整，更是这家百年企业基因的撕裂与重塑。
当然了，奔驰今天才觉悟需要“转型”，会不会有点晚了？
其实并不然，毕竟大象转身虽慢，但真要跑起来，必定能震住整个牌桌。
还是那句话，在今天这个瞬息万变的时代，没有永远的“铁饭碗”，只有永远的需求。
谁能倾听消费者的需求，谁就能得到消费者的认可，谁就能走在行业的发展最前列。
过去的燃油车傲慢自大，认为消费者离不开他们，自从新能源汽车的出现，他们才后知后觉，原来消费者真的可以离开了他们！
今天奔驰CEO康林松的清醒，并不算晚，也算是在关键时刻，给奔驰留了一线生机。
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