原创 | 李俊
11月13日，问界新M8正式上市，提供增程、纯电两种动力，可选五座或六座布局，共推出Max、Max+和Ultra三个配置版本，合计10款车型。其中增程版售价37.98万-46.98万元，纯电版售价39.98万-46.98万元。
外观方面，新车延续现款车型设计，纯电版和增程版统一采用镀铬网状进气格栅。车身长宽高分别为5190x1999x1795mm，轴距3105mm，整车风阻系数0.254Cd。车身配备半隐藏式门把手，轮毂提供4款21英寸和2款20英寸样式可选。车漆共有7种颜色，包含瑞红、夜紫、星际蓝、鎏金黑、暖云白，以及新增的苍戎绿和天幕青。
内饰配色提供5种选择，新增沙砾棕、澜月白，其余为星云红、赤茶橘、松露棕。座舱大面积采用皮质软包，搭配木饰板、Nappa真皮座椅以及麂皮顶棚。前排采用三联屏布局，下方无线充电面板新增按压式活动隔板。全车配备10块双层隔音玻璃、17米漫反射灯带，并搭载25扬声器华为悦彰卓越系列音响。智能香氛系统支持三种香型切换，车载冰箱采用全新制冷压缩机，最低制冷温度可达-18℃。Ultra版专属配备后排21英寸4K柔光吸顶屏。
新车提供五座、六座两种座椅布局，前排标配主副驾双零重力座椅。五座版第二排配备准零重力座椅，腿托与靠背均可大角度调节；六座版本第二排为独立零重力座椅，支持横向移动，方便第三排乘客进出。六座版满载状态下，后备箱容积353L，附带63L下沉储物空间；五座版暗格容积110L，后备箱容积可达976L。纯电版前备厢容积由149L提升至210L。
动力方面，新车继续提供增程、纯电两种动力。增程版搭载1.5T四缸增程器，后驱版电机最大功率227kW，增程四驱版电机总功率397kW；磷酸铁锂电池提供56kWh、75kWh两种容量，CLTC纯电续航最高432km，综合续航可达1435km。纯电后驱版电机最大功率227kW，纯电四驱版总功率387kW；配备100kWh、120kWh两款三元锂电池包，CLTC续航最长可达830km。全系采用800V高压碳化硅平台，配套华为巨鲸电池平台3.0，快充15分钟可将电量充至80%。
底盘搭载华为途灵平台，采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架。全系标配双腔闭式空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器、前六活塞固定式刹车卡钳，百公里制动距离34.5米。Ultra版额外配备±8°后轮转向系统，最小转弯半径仅4.98米，并新增蟹行模式。
辅助驾驶方面，新车全系标配基于WEWA 2.0技术的华为乾崑智驾ADS 5，并采用面向L3级自动驾驶的硬件架构，针对感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位和交互八大核心系统进行冗余设计。全车布置38个传感器，包含1颗896线双光路图像级主激光雷达和3颗固态激光雷达，可实现高速领航、城区领航、车位到车位、全场景智能泊车等辅助功能。
安全方面，新车采用八横五纵车身结构，高强钢及铝合金材料占比超81%，16处关键部位采用2000MPa热成型钢。全车配备10个安全气囊，门把手升级四重安全解锁机制，新增独立童锁碰撞自动解锁功能。当系统识别车内遗留孩童或宠物，主动生命体检测会推送提醒，并自动开启车内空调。
整体来看，问界新M8起售价较老款896线激光雷达版上涨1万元，顶配涨幅达2万元。虽然外观上变化不大，但800V高压平台、双腔空悬、多激光雷达等核心硬件实现全系标配，入门配置起点明显提高，同时座舱舒适性、底盘操控性与整车安全性也同步做了升级。
官方数据显示，第一代问界M8上市19个月，累计交付超19万辆，登顶40万级新能源SUV销量榜榜首；同时拿下2026年上半年30‑40万级新能源车型净推荐值第一，保值率表现仅次于问界M9。15亿元研发投入、126项技术升级换来的是“加量加价”的产品策略，老款积累的保值率与口碑则是问界新M8的底气所在。至于这套配置组合能否匹配当前定价，最终仍要看用户的实际认可程度。
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