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（来源：航贸瞭望塔）
路透社报道称，梅赛德斯-奔驰已暂停其德国工厂的所有新投资，并正在为可能的工厂关闭作准备，原因是生产成本高昂。据该通讯社消息，奔驰负责生产、质量与供应链的董事会成员迈克尔·希贝表示，执行董事会已共同决定，暂停对德国境内工厂的所有进一步投资，理由是"以当前的成本结构，在德国投资已不可行"。
这一决定是在奔驰与职工委员会和工会就降薪谈判未果之后作出的。奔驰管理层此前曾警告，最多可能关闭两家德国工厂。奔驰与职工委员会和工会的谈判自6月底启动，争议集中在工时与薪酬：管理层希望在不加薪的前提下，将部分员工每周工时由35小时延长至40小时，并压缩圣诞奖金、休假补贴和利润分红。而德国最大工会IG Metall则要求12个月内加薪5%。人力资源董事布里塔·泽格直言这一诉求"完全过分"。
成本差距是奔驰的核心论据。德国生产基地每小时人工成本最高可达东欧工厂的五倍。迈克尔·希贝9月已警告，若成本降不下来，奔驰可能关闭一家整车装配厂和一家动力总成工厂。
奔驰同样面临明显的业绩压力。第三季度奔驰乘用车全球销量同比下降8%，调整后销售回报率从去年同期的4.8%收缩至2.5%。10月28日财报发布后，奔驰年内第二次下调全年预期，成为继宝马、大众之后第三家下调业绩预期的德国大型车企。
不过关厂远非一纸声明那么简单。2025年3月奔驰与职工委员会达成协议，承诺2034年底前不在德国实施强制裁员，覆盖约9.1万名员工。在不少观察人士看来，此次冻结投资更似乎是谈判桌上的筹码。
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