我个人觉得，除了全尺寸SUV以外，SUV车型采用七座布局其实是比较鸡肋的，反而采用五座布局才应该是大部分SUV的正确选择。想必不少车企也意识到了这点，因此，最近这两年有越来越多的大五座SUV上市，近日，
腾势
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）N8正式上市，新车虽然有着中大型SUV的尺寸，但依然采用采用五座布局，开启宽意出行新时代。
早在2023年，腾势品牌就推出了腾势N8，而近日上市的2026款腾势N8可以算是该车的第二代车型，新款车型指导价26.99-32.99万。车身尺寸方面，腾势N8长宽高为5150*1999*1820mm，轴距为3075mm，定位于中大型SUV。
外观设计方面，腾势N8整体的造型属于简约时尚大气的类型，设计比较能够符合当下大众主流审美。内饰方面，新车采用天际屏和巨幅中控屏的双层屏幕设计，凸显了内饰的科技感；此外，新车在内饰中用到了大面积皮革材质的包裹，并用到了不少原木饰板的装饰，因此内饰的档次感也呈现得比较足；另外，新车采用大五座布局，且车宽近2米，所以后排空间和后备厢空间均比同级的七座车型更加宽敞。配置方面，例如L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像，前后排多层隔音玻璃、电调座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、帝瓦雷音响等众多配置新车均全系标配。
动力系统部分，腾势N8有插混版和纯电版可以选择，插混版搭载1.5T发动机+三电机，能够做到4.3s破百，纯电续航里程为435km；纯电的纯电续航里程为1003km、970km、800km、840km，最快2.98s破百。另外，腾势N8搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，因此能够做到5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。底盘方面，腾势N8全系标配双腔空气悬架，并支持后轮转向，转弯半径仅4.5米。
总体来看，腾势N8经升级后整体的产品实力表现是比较突出的，在同级中比较“能打”。最后，在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择纯电版，而在纯电版的四个配置车型中，更加推荐选择次顶配的易三方尊荣型（指导价30.99万），该配置车型不论是动力表现还是续航表现均更加突出，能够带来更加宽意随性的出行体验。
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