一、项目定位

本项目属于国家公路网规划中235国道的重要组成，是南京市、高淳区重点干线公路工程，由高淳区交通运输局作为项目法人实施，定位为打通高淳古柏片区、高职园到淳溪城区的快速干线通道，分流既有道路混合车流，串联产业园区、城镇组团，同步支撑高淳固城物流片区疏港交通，完善高淳西部区域路网，提升235国道在高淳段的通行能力与安全水平。

二、路线走向

路线起点位于235国道现状线与古檀大道交叉口，向西依次和澄心西路平交，上跨芦溪河，从薛城遗址建设控制线外侧向西绕行，和荣杨线平交后接入老路，继续向南先后下穿溧芜高速公路、宁高城际试车线，终点接635国道（芜太路、太安路）平交口，路线全长9.15公里。其中K6+900至终点段为旧路改扩建，起点至K6+900段为新建线路，途经古柏街道、淳溪街道，沿线经过南京高职园片区 。

三、技术标准

全线采用双向六车道一级公路标准，主线设计速度80公里每小时；百花路至终点局部路段受下穿条件限制，设计速度60公里每小时；荣杨线至百花路段配套双向两车道辅路，辅路设计速度40公里每小时。起点至荣杨线段路基宽度33米，荣杨线至终点段路基宽度43.5米。新建桥涵汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，其余指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《城镇化地区公路工程技术标准》（JTG 2112-2021）。

四、主要建设内容

工程包含路基土石方、路面工程、桥梁涵洞工程，重点控制节点为芦溪河大桥、大丰河中小桥；设置多处平面交叉，百花路至终点段采用分幅路基形式下穿溧芜高速与宁高城际试车线；配套建设交通安全设施、监控、照明、排水防护、绿化等沿线附属工程。项目拟用地总面积46.9707公顷，其中耕地1.3748公顷，落实占补平衡，不占用永久基本农田、不涉及生态保护红线、大运河核心监控区 。

五、投资、工期与资金来源

项目可研批复总投资估算约15.4亿元，建设工期3年（1095日历天）；施工标段合同估算价8.1亿元。资金来源为上级交通补助+高淳区财政统筹解决，项目社会稳定风险等级为低风险。

六、审批与实施进展

2022年12月取得江苏省自然资源厅用地预审意见（苏自然资预〔2022〕67号）；2023年5月江苏省发改委批复可行性研究报告；后续完成初步设计批复；2024年启动征地预公告，2025年8月发布征地范围更正公告、9月公示征地补偿安置方案；2026年9月发布施工招标公告，列入南京市2026年政府投资A类项目。截至2026年11月，项目持续推进用地报批，同步开展临建工程筹备，待用地批复后全面进场施工 。

七、管控要点

路线方案专门避让薛城遗址核心保护区，在遗址建设控制线外侧绕行，落实文物保护专项管控；下穿溧芜高速、宁高城际试车线段，提前和高速、轨道交通运营单位对接，严格控制净空、沉降与施工振动；沿线蟹塘、水网密布，施工期做好水土保持、河道生态防护，严控施工废水、扬尘；平交路口统筹渠化设计，兼顾干线快速通行和地方支路进出安全。

八、功能价值

项目建成后，235国道高淳段形成通畅的一级公路通道，解决古柏高职园、开发区往返淳溪城区的通行瓶颈，减少机非混行、交叉口拥堵；兼顾货运疏港功能，服务固城物流片区；强化高淳向西衔接安徽宣城方向的干线通道能力，助力高淳融入南京都市圈南部路网。

九、项目区分提示

本项目是235国道高淳段新建+局部改扩建，不是古檀大道、芜太路单独改造工程；

路线终点接635国道芜太路，不要和宁宣高速、溧芜高速互通工程混淆；

薛城遗址仅为避让，不在项目征收和施工范围内；

可研15.4亿为总投资估算，8.1亿为主体施工标段估算，口径不同。