说到国产新型战斗机，大家关注的焦点主要是航空工业成飞的歼-20，歼-10C，航空工业沈飞的歼-16战机。这三款战机代表我国国产战斗机最高水平，目前已经大量装备中国空军。笔者作为军迷，航空摄影师，80后，对于一些老飞机反而比较感兴趣。今天与大家分享另外一款国产军用飞机的风采。这就是国产歼-8F截击机。

截击机属于战斗机的一种，是世界各国在上世纪60年代大量发展的一款高空高速战斗机，例如当时美国的F-104战斗机，苏制米格-21战斗机。这些飞机的体型一般都比较长，主要是为了让战机具备2倍音速的飞行能力，以今天的标准看，国产歼-8F截击机可以称得上高空高速截击机里的常青树。

歼-8战机的早期版本是歼-8I战斗机，这款战机的原型机于1969年首飞成功，这型战机可以理解成歼-7战斗机的双发放大版本。为了装备大功率雷达，后期的歼-8I战机重新设计成歼-8II战斗机，原型机于1984年首飞成功。歼-8II战机是当时我国航空工业第一款外形现代化的国产战机。由于当时我国在航空电子和机载武器等子系统上还有很多技术问题，理论上歼-8II战机并非一款真正意义上的现代化战机。

上世纪80年代末期，我国寻求美国一些军工企业，帮助歼-8II战机升级航电系统和机载武器，当时有一个名为和平珍珠的中美军事合作计划，主要是为歼-8II战机配备F-16战机使用的机载脉冲多普勒雷达。然而由于多方面的原因，这项计划最终流产。进入90年代后我国曾经寻求俄罗斯的技术援助，主要是为歼-8II战机配装俄制的祖克雷达和中距空空导弹。并且制造了一架名为歼-8IIM的原型机，这款战机就是当年的空中美男子。然后后来不了了之。

歼-8II战机后期又有了歼-8IIA，歼-8III等改进型号，但是这批战机依然不是我们理想中的截击机……随着国产歼-10战机的成熟。歼-8II战机的发展也迎来了新的转机，这就是后来国产的歼-8F战斗机。本文所有配图均为歼-8F战斗机。据传歼-8F战斗机最大的升级是使用了国产1492型机载雷达，可以使用当时国产研制中的PL-12先进中距空空导弹。

国产1492型机载雷达可以理解成是JL-10雷达的一种改进型号，网传当时即将国产的歼-10战斗机，歼轰-7A歼击轰炸机，使用的机载雷达均为同一个系列。其中歼-8F战机使用的国产1492型机载雷达，据传雷达天线直径达到900mm，是一款相当先进的第三代机载雷达。具备较好的拦截性能和多目标交战能力。歼-8F战机原型机于2000年首飞，2003年正式服役，可以称得上当代最新的高空高速截击机。

在座舱界面上，歼-8F战机也采用了一些彩色显示器，大大提高了飞行员的战场感知能力。通过大功率机载雷达，国产中距空空导弹，以及歼-8F战机独特的高空高速飞行能力，歼-8F战机终于成为航空工业理想中的截击机。

图片为歼-8F战机机载下的挂载方案，可以看到从内向外分别是国产PL-5近距空空导弹，国产500kg级航空低阻炸弹，国产航空火箭巢。这是典型的近距火力支援挂载方案。

歼-8F战机除了换装航电和机载武器外，还换装了国产涡喷-13B涡喷发动机，这款发动机最大推力达到47千牛，最大加力推力达到68千牛。并且曾经有过换装国产昆仑发动机的计划。由于公开资料不多，昆仑发动机的具体性能指标众说不一。

歼-8F战机在外观上还有一个特点是机翼上表面有3具翼刀，这是为了提高低空低速飞行时的稳定性能。理论上经过多年的发展，现在的歼-8F战机才是我们理想中的高空高速截击机。图片中这一架歼-8F战机由于需要进行长距离飞行，在机翼下和机腹下挂载了3具大型副油箱。

如今美制F-4鬼怪II战斗机已经大量退役，俄制的米格-21战机也早已大量退役，我国这批歼-8F战斗机由于研制的时间有些晚，采用的新技术多，可以称得上目前国际上最好的第二代超音速截击机。这批战机目前已经移居二线军用机场，继续发挥余热。从军迷角度看，这些空中美男子，终于达到了自己几十年前想要的模样。对于我国航空工业而言，太不容易了。