中印尼合建的雅万高铁试运行成功，打脸菲律宾和印度，中国高铁值得你们拥有。11月15日至16日在印度尼西亚举办二十国集团（G20）领导人峰会期间，可以说是中国高铁的高光时刻，印尼当地时间11月16日，中国高铁综合检测列车对雅万高铁德卡鲁尔站至4号梁场间线路进行了全面检测，从检测获取的数据来看，各项指标参数表现良好，这也标志雅万高铁试运行取得了圆满成功，也是中国高铁在一带一路战略下的一个重要标志，向世界展示了中国高铁的技术标准、生产能力。

说起雅万高铁就不得不说世界公认的几个高铁输出国，漂亮国到现在为止还没有能力做高铁，高铁技术主要掌握在中国、日本、德国和法国。
从起源来看，世界上最早的高铁技术起源于日本，也就是日本的新干线，于1959年4月20日开始兴建，1964年10月1日正式通车，时速210公里/小时，经过几十年的发展，试验速度也达到了603千米/小时，而日本高铁最高商业营运速度为320千米/小时。

从发展速度来看，中国高铁技术发展比日本更快，与“老师傅”日本、德国、法国相比，我们已经是青出于蓝而胜于蓝，从上世纪80年代开始谋划，进入二十一世纪，我国在引进的技术上改造优化，制造出中国特色的高铁，也在这短短的20多年间，我们高铁不断突破世界高铁速度极限，从250千米/小时到350千米/小时，再到380千米/小时，更是研制出了速度超过600千米/小时的磁悬浮交通系统，而连接浦东机场和上海市中心的磁悬浮列车的最高商业营运速度更是达到460公里/小时，也为悬磁浮技术应用做出了实际例证。

从地域竞争来讲，欧洲方面自然是德国和法国的主要输出地，日本由于技术较早，在欧洲也早有布局，自然存在一定的地域优势；那么在亚洲特别是交通状况不是那么好的东南亚，也是高铁的重要输出地，在中国一带一路战略下，中国高铁技术也得到重要推广。因此此次中印尼合建的雅万高铁试运行成功，对中国高铁走向世界意义重大。

其实中国和印尼的此次高铁合作成功，也为当地经济高速发展带来动力。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142.3公里，最高运营时速350公里，仅用4年多时间便试运行成功，也是中国速度的体现。它是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。项目建成后，雅加达到万隆的时间将仅需40分钟。
在此之前中国和东南亚的铁路建设也是有基础的，中老昆万铁路就是很好的例子，这条铁路为中国与东南亚铁路合作奠定了基础。

雅万高铁的成功不免要和日本的高铁输出作对比，在亚洲，日本高铁也是不停的刷存在感，前有菲律宾故意撕毁高铁合同，还污蔑中国高铁质量，转身购买日本高铁，然而没过多久日本高铁就在英国爆出质量问题，后有在印度高铁上，日本下血本花800亿抢中国高铁大单，不料被印度所坑，仅修了10公里就出了岔子，竣工日期遥遥无期，估计印度现在开始羡慕嫉妒恨了。

总之，中印尼合作的此次高铁试运行成功也算是中国高铁在国际上的开门红了，为中国高铁出口海外做出了很好的示范作用，其实对中国基建在海外的影响力，飘亮国很是眼红，各种对抗，到都阻挡不了在基建上靠技术吃饭的中国，相信在一带一路的战略下，中国高铁会给世界经济带来更多的活力。