近期，有关苏州轨交的好消息一个又一个传来。
前些天，狮山刚迎来了一个TOD项目。
而就在近期官方又正式官宣《苏州市域城市轨道交通线网规划（2035）》规划通过审查。
未来，苏州将迎来22条轨交线网，总里程达1086公里。
并且，官方表示：“力争今年上报获批轨道交通第四期建设规划方案”，期待值拉满。
目前苏州已经开通的地铁有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线，五条地铁基本上将城市骨架串联，缓解了部分交通压力。
让苏州这座城市的交通更加便利，让苏州人的通勤更为方便，带动了城市经济的发展。
根据本次苏州轨交四期规划，又有不少热点板块和成熟的人居板块都将首次迎来地铁，一起来看。
1
高贸新城
规划轨交1号线东延、9号线将通过
高贸新城有着园区IP的光环，虽然在地理位置上不是园区核心，却是园区正在重点发展的新城板块，正处在上升期。
产业是高贸新城的一张王牌。高贸新城拥有占地7771亩的金光产业园，重点发展生物医药、新一代信息技术和高端装备制造三大产业，它是苏州工业园区腾退盘活发展空间的标志性项目。
大量的产业集聚，带来的是人口的扩张和区域的经济发展。
近两年，板块生活教育配套也渐渐向园区模式靠拢。
教育方面，胜浦实验小学、星浦小学、星浦中学被纳入星海教育集团化办学。
商业方面，高贸新城规划建设了金胜、同胜、强胜、金苑邻里中心、吴淞商业广场等5座邻里中心，但是规模仅能满足居民基本日常生活所需，目前仍没有大型商业综合体。
教育、商业等资源配套不断补齐，反观公共交通则一直是高贸新城的弱项。
早在21年就网友在寒山闻钟论坛询问胜浦地铁的具体规划，据官方回复1号线将会东延通向胜浦。
不过后来官方对这一点做出了补充，今年又有网友询问了相关情况，目前官方最新说法为，苏州市轨道交通1号线延伸线“处于新一轮轨道交通线网规划编制的研究阶段，线路走向和站点设置还未确定”。
综上所述，1号线延伸线的具体站点和最终规划，有很大机会延伸到胜浦，不过等待具体官宣。
不过根据规划9号线也将通过胜浦，只是落地尚需时日。
9号线路线示意图 具体以官方公示为准
目前板块内在售项目较多，主力在售为万科东方雅苑、五矿路劲澜悦溪云、越秀悦见云庭、中铁建花语澜苑等项目，成交均价约3-3.3万元/㎡。
由于高起点规划以及相对园区核心板块的价格优势，高贸新城吸引了众多刚改、首改和看重板块发展潜力投资客群，板块也成为了园区的主力供应板块之一。
2
科技城
规划轨交9、11、15号线通过
无论是起点、规划还是兑现能力，科技城都是众多板块中成长性较好的一个，对于板块的认可从楼市成交量便可窥见一二。
从近几年科技城的楼市表现来看，即使在市场下行期，板块楼市仍旧表现出较强的韧性，走出独立的行情。
科技城板块目前多盘在售，多为改善属性，产品力较强。去年入市的中建御璟峯，以约3.1万元/㎡的备案均价刷新了板块房价天花板，板块房价得以进阶。
科技城吸引一众改善客群的关键词即是“宜居宜业”。
生态是科技城一大王牌，三湖、四园、五山等自然资源，这样优越的自然生态环境，在苏州已非常少见。
在产业方面，以新一代信息技术、新能源产业等新兴产业为主，汇聚150多家科研院所，193家研发机构入驻，聚合超6万名高层次人才。优秀的人才也为科技城发展提供了源源不断的内生动力，也带动了板块楼市的购买力。
科技城的教育资源更不用说，无论是资源丰富程度还是教学质量在苏州都是榜上有名的。
不过板块内地铁还在规划中，大型商业综合体也还在建设中，需要正视的是，交通与商业现阶段仍是科技城的两大短板。
去年发布的 《苏州科技城核心区TOD综合开发城市设计》显示，科技城内将会打造联通苏锡常城际铁路，轨道交通9号线、11号线、15号线，打造TOD站城一体化“升级版”。
其中9号线起于太湖科学城南大新校区，穿过新区、姑苏区、园区、至昆山南山、向北至太仓。
9号线路线示意图 具体以官方公示为准
11号线规划起于科技城，经过新区、吴中、吴江，最后到达吴江南部新城。
15号线规划将起于科技城，经过新区、相城，最终到相城太平。
15号线路线示意图 具体以官方公示为准
科技城作为高新区新的金融中心、政治中心、生活中心、科创中心、生态中心，待到交通规划落地与大型商业综合体的建成，科技城板块对外域置业者的吸引力或将更上一个台阶。
3
甪直—甪瑞新区
规划3条轨交线路通过
作为园区和吴中重点打造的区域，从去年开始，甪直就走上了进阶升级之路。
2021年3月，甪直成为园区飞地，其中26平方公里的核心区都在甪直。
2021年9月，甪直并入“吴中国家级经济技术开发区”。
2021年11月，甪端新区概念提出，将全方位融入园区。
2022年1月，重磅官宣，将甪直部分区域纳入园区管理体系。
2022年7月，甪直又迎来了新概念——独墅湖科教创新区（东区）。
2022年11月8日，甪端新区规划正式发布！
凭借地理位置上靠近园区的优势，再加上政策利好的助力，甪直与园区衔接性日渐加强。
同时近年来，甪直进行大拆大建，产业对接园区，加快拆迁动作，为城市界面更新做准备，各项资源配套也在完善。
目前甪直板块2万+的均价，可以说是苏州楼市的洼地。
自去年以来，板块仅万盛江南一个新盘入市，项目打造建面约140㎡-180的洋房与叠加户型。其他主力在售楼盘是湖东未来、东方云境、大境公园时代，以刚需改善属性为主，这些楼盘所剩房源量也不多了。
虽然目前甪直的公共交通还不是特别理想，但在甪端新区最新的规划中，不仅规划有6号线，还有1号线的延长线以及17号线三条轨交线路。
届时，板块内的公共交通便捷度得到提升，还能进一步承接苏州东站的区域客流量。
以上我们讲到了几个新城板块，虽然当下没有通上地铁，地铁还在规划当中，板块价值已经拥有一定的市场认可度。
同时根据规划一些居住氛围浓厚、人气旺盛的板块如园区青剑湖，相城的黄埭、渭塘等板块都将有地铁通过，居民对于人居便捷度的感受也将会更高，可谓是锦上添花。
14号线路线示意图 具体以官方公示为准
除去长期规划，今明两年内苏州地铁也有4条线路建投入运营：11号线（原S11号线）今年开通、明年6、7、8号线开通。
地铁11号线
即将开通运营
11号线在3月1日已经开启试运营，目前工作人员正在站点的各个机房、设备进行调试检测，预计今年年中正式运营。
苏州地铁11号线西起苏州工业园区唯亭站，东至花桥站，共设28个站点，全长41.27公里，对接上海11号线坐地铁直达上海迪士尼。
地铁6号线
30个车站完成主体结构施工
当前，6号线已完成超8成建设，全线31个车站， 30个车站完成主体结构施工。
线路起于苏州新区火车站，止于苏州工业园区新庆路站，全长36.12公里，设站31座，平均站间距1.19公里，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要干线。
地铁7号线
19个车站完成主体结构施工
目前，7号线全线22个车站，21个车站完成主体围护结构施工，19个车站完成主体结构施工。
轨交7号线起于相城区莫阳站，经过相城区核心区、园区、吴中区、高新区、吴中太湖新城等区域，终于红庄站。
地铁8号线
22个车站已完成主体结构施工
8号线全线23个车站，22个车站已完成主体结构施工。
苏州轨交地铁8号线起于高新区西津桥站，终于工业园区车坊，整体呈东西走向，未来将和3号线形成一个组合环。
届时，苏州就将正式进入轨道交通九线并行时代，“轨道上的苏州”正加速而来。
随着一条条苏州地铁的不断开通与运营，苏州的城市骨架再次拉伸。
各大板块也因为地铁的衔接将被串联起来，从而促进市域一体化的发展，同时也巩固和强化了苏州作为长三角城市群的核心地位。
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