西方军援乌克兰的流程有个非常明显的套路，一般来说，只要美国开了个口子，同意军援乌克兰某种类型的武器装备，其他的西方国家就会马上跟上。而在美国点头同意向乌克兰提供F-16战斗机之后，除了欧洲国家外，澳大利亚也坐不住了，打算送乌克兰41架已经退役的F/A-18“大黄蜂”战斗机。
澳大利亚手头的这批“大黄蜂”战斗机实际上已经退役有一段时间了，只不过之前一直封存没有使用。如果要移交给乌克兰空军使用的话，那么至少需要进行为期4个月的翻新。但即使是这样，澳大利亚手头上的这41架“大黄蜂”战斗机，也会比F-16战斗机更快抵乌参战。
乌克兰方面对澳大利亚手上的这41架“大黄蜂”战斗机期待也比较高，乌克兰空军认为，“大黄蜂”战斗机的机体比F-16机体更加坚固。这也就意味着“大黄蜂”战斗机能够在乌克兰大量不符合北约军用机场标准的野战机场上起飞作战，能够发挥的战场效用更大。
当然，乌克兰空军的观点实际上也算是比较中肯的。就算不考虑野战机场的适应性问题，澳大利亚手上的这41架“大黄蜂”战斗机整体性能，确实要比目前欧洲国家打算提供的F-16AM/BM战斗机要强上一些。
1976年，澳大利亚空军开始为自己装备的“幻影III”型战斗机寻找替代机型，并成立了专门的选拔办公室。参加澳大利亚空军招标的机型，分别有F-14、F-15、F-16、F-18A、F-18L、“狂风”战斗机和幻影2000战斗机。
在综合成本、风险以及未来发展潜力等多方面的因素之后，F-18A战斗机最终击败了包括F-16战斗机在内的诸多强劲对手，获得了澳大利亚空军的订单。1981年，澳大利亚空军最终宣布向美国订购包含57架单座型F/A-18A和18架双座型F/A-18B在内的共75架“大黄蜂”战斗机。
令人尴尬的是，澳大利亚空军的“大黄蜂”战斗机在完全交付完毕后不久，就因为部分东南亚国家开始装备米格-29战斗机而面临空中挑战。因此，从1999年开始，澳大利亚空军就开始对手头的“大黄蜂”机队进行现代化升级，使其能够满足新时期的使用需要。
火控雷达方面，使用了性能更强的AN/APG-73换掉了原来的AN/APG-65。AN/APG-73雷达被称为“究极机械电扫雷达”，整体性能比中国空军苏-30MKK战斗机装备的N-001雷达还要先进一些，美国海军舰载机部队部分F/A-18C/D战斗机使用的也是这款雷达。
此外，澳大利亚空军还为自己的“大黄蜂”机队装备了新型头盔显示器、全新的电子对抗分配系统、ALR-67雷达告警接收机、AN/AAQ-28(V)“闪电”型瞄准吊舱和安全语音加密通信系统。这样一来，澳大利亚的“大黄蜂”战斗机就能够使用包括AIM-120中距空空导弹在内的一系列西方先进制导弹药，整体战斗力也和美国海军自用的“超级大黄蜂”战斗机差距更小。
对于普京来说，“大黄蜂”战斗机会比F-16战斗机更让他头疼。虽然部分观点仍然将“大黄蜂”战斗机和F-16战斗机都归类为“中型战斗机”，但是“大黄蜂”战斗机的整体战斗负载能力无疑是高于F-16战斗机的。以搭载“风暴阴影”隐身巡航导弹为例，在必要的情况下，“大黄蜂”战斗机一次就可以挂载4-6枚“风暴阴影”隐身巡航导弹对俄军发动突袭。
而在空战方面，俄罗斯空天军的苏-35战斗机一般是使用R-37M超远程空对空导弹和R-77-1中程空对空导弹，依托于自己强于乌空军苏-27和米格-29的远程态势感知能力进行超视距空战。但澳大利亚的“大黄蜂”战斗机除了AN/APG-73雷达之外，还有AN/ALR-67雷达警告接收器、EL/L-8222电子对抗吊舱，抗超视距攻击能力大为提升。
同时，这些“大黄蜂”战斗机还装备有Link-16战术数据链，能够直接从美国、北约的预警机、侦察机以及其他战场侦察单位获取俄军战机的相关战情数据，完全有能力对俄罗斯空天军的苏-35战斗机发动超视距空中打击。
此前美国已经表示，乌东四州以及克里米亚并不会被视作为俄罗斯的本土。如果乌克兰空军用F-16战斗机攻击这些地方，不会被美国等西方国家认定为袭击了俄罗斯本土。而普京则认为，这些地方就是俄罗斯本土，乌克兰空军用西方战斗机袭击这些地方，就是在挑衅俄罗斯。
最要命的是，除了澳大利亚之外，其他装备“大黄蜂”战斗机，并准备退役的国家，比如加拿大也会开始尝试向乌克兰提供“大黄蜂”战斗机。而加拿大空军装备的“大黄蜂”战斗机中，有36架装备了AN/APG-79V4雷达，远程态势感知能力和解放军的歼-10C战斗机差不多，这对于俄罗斯空天军的苏-35战斗机来说，将会是一个更大的挑战。
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