日本站开跑到目前为止一直无人能及的维斯塔潘，在排位赛中仍势不可当，闯进1分29秒范畴内的他，以超狂的0.581秒优势，打败本周末表现不断提升的迈凯伦车手皮亚斯特里以及诺里斯，轻取日本站的杆位。

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现任世界冠军在Q3第一回合的计时中，便以三个计时段的最快的表现，跑出足以拿下杆位的1分29.012秒惊人成绩，然而他仍在第二轮的冲刺中拼出更快的圈速，每个计时段又更快一点点，最终削减了0.135秒的时间，突破1分29秒来到1分28.877秒，轻松为明天的正式比赛争取到从最前面的位置起跑。

尽管自由练习阶段始终略慢队友诺里斯一些，但逐渐跟上节奏的皮亚斯特里在排位赛的表现更为突出，Q3第一轮的努力以0.035秒的些微差距超越队友，虽然第二回合没能跑出更佳的圈速，但诺里斯的成绩同样没有改善，终场皮亚斯特里占下头排的另一个位置，诺里斯屈居第三。

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或许是察觉到本周末根本无法与维斯塔潘争夺杆位，法拉利车手在Q3仅仅参与了第二回合的竞争，而除了一练之外一直略快于队友塞恩斯的勒克莱尔，最终跑出与诺里斯不相上下的圈速拿下第四，两人将一起从第二排展开正式比赛。

第二位红牛车手佩雷兹则凭借最后的努力杀上第五，卡进法拉利车手中间，与前两场比赛已连拿两个杆位，这次表现略逊的塞恩斯包办下第三排。

本周末实力不若新加坡站那般坚强的梅奔， 汉密尔顿靠着Q3第二轮的努力，打败了仅完成一次计时的队友拉塞尔，两人终场以第七、第八作收。

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尽管小红牛赛车竞争力在中游集团军中也算不上突出，地主英雄角田裕毅仍设法在家乡父老面前杀进Q3，并打败现阶段前五强车队中敬陪末座的阿斯顿马丁其中一位车手阿隆索取得第九，而只完成一次计时的西班牙老将则仅收获第十。