今日，不仅是退税的好日子，更是深圳车牌摇号者的好日子。

根据政策，深圳放宽普通小汽车增量指标申请对象范围和条件，并新增专项增量指标，采用“阶梯摇号”方式配置，增加久摇不中申请人的中签概率。

累计参加摇号1至24次未中签的，为第1个阶梯；累计参加摇号25至48次未中签的，为第2个阶梯；累计参加摇号49至72次未中签的，为第3个阶梯；累计参加摇号73至96次未中签的，为第4个阶梯；累计参加摇号97至120次未中签的，为第5个阶梯；累计参加摇号121至144次未中签的，为第6个阶梯，以此类推。申请人每上升1个阶梯，在摇号中增加1个摇号编码。

在深圳，多的是参与了100期以上摇号，但一次都没有摇中的“钉子户”。他们每月定期到“深圳交通”的摇号文章里“求中签”：

“每次到摇号的这天上午，感觉自己就是天选之子，此期必中！结果到下午现是用五个字告诉我，我只是个普通人，这五个字就是'未获得指标'。”

获得指标的，是少数的幸运儿。根据最新一期的摇号数据，参与者的有效编码达115万多个。100多万人抢3000来个指标，相当于400人中只有1人能摇中。

而这其中，还包含了没钱买车的“摇牌人”。他们新手光环似的摇中，但又买不起车，想放弃又不舍不得，占用了名额，让久摇未中的人愤愤不平。

实际中，在这么庞大的基数面前，新的政策真的能够提高“钉子户们”的中签率吗？还是说仍然是先苦后甜，熬过一年又一年。

更让人好奇的是，为什么这么多人宁愿等待一个未知期限的蓝牌指标，也不愿意快速申请一个绿牌指标，开上新能源小汽车？

所以，参与摇号的你，怎么看待这两个问题？欢迎和我们分享一下呀~