作者 | 梳子姐
尽管是一个不情不愿调休拼凑出来的五一假期，但是也不能浪费辜负。
很多聪明人都盘算着如何先人一步把假期过得舒适些，于是选择在4月30日提前出门，以避开放假出行的高峰期。
哪成想，巧他妈给巧开门，巧到家了。所有聪明人都想到一块去了，于是乎4月30日下午到晚上，呈现出全国江山一片堵的壮观景象。
有人提前两小时出门赶高铁，最终堵在路上，只好把赶不上的高铁改签成绿皮火车。
北京堵到3个小时都出不了城，最严重的整整四个小时挪不到一百米。
有位武汉网友被堵到崩溃，因为拿到驾照后第一次上路，就碰上了堵车大雨天。
不少人直到半夜还在发微博、朋友圈，四月的最后一天只能在服务区度过。
无论堵成什么样，出门在外最重要的还是安全，赶再急的路也比不上生命之路的重要。
然而，广东梅州发生的高速公路塌陷事故，则再次血淋淋地告诉人们，明天和意外真的不知道哪一个先来。
5月1日2时10分左右，梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生高速公路路面塌陷事故，共造成18部车辆陷落，共涉及49人，确认死亡19人，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。
事故发生时，车辆掉落下去后爆炸起火，这也是导致人员伤亡过大的一个重要原因。
遇险车辆中，有一台车上坐着3个大人和2个小孩，现在均联系不上。他们是两家人结伴从深圳去福建旅游，共开了两辆车，有个朋友上厕所时改乘另一台车，侥幸逃过一劫。
侥幸带来的运气毕竟只是偶然中的偶然，对于不幸逝去的19个人来说，若早知道这场旅途是条不归之路，定然不会急匆匆三更半夜去冒险。
有人说事故原因是天灾，这阵子广东下的暴雨太大了，导致发生地质变化，从而引发高速路塌陷。
也有人分析认为，固然有天灾因素，然而质量问题、人祸问题并不能排除。因为，2023年4月1日清明节前，梅龙高速梅州到大浦方向就发生过严重塌方，仅仅过去一年再次塌陷，难道纯属巧合吗？
就算塌陷系暴雨下的太多引发地质问题所致，难道这些不正是高速公路在设计、建设和管理过程中所必须考虑进来的风险因素么？
没有无缘无故的意外，灾难到来之前其实是打过招呼的。
无论天灾还是人祸，再怎么追究也挽不回逝去的生命。
这起事故之所以带来如此大的伤亡，与五一放假赶路也有很大关系。
塌陷事故发生时间为凌晨2点10分，正常情况下这个点高速公路上的车流量会很小，偏偏遇到五一长假，探亲的、旅游的全都在不辞辛苦地与时间赛跑，结果与死神撞个满怀。
这也提醒我们，凡事不要太过慌张，若没有十万火急的事，就力求慢下来，缓下来。
即便没有塌陷，夜路能不走则不走，快几小时如何，慢几小时又如何？
半道停下来，多花几个钱住上一晚何尝不可。
君子不立于危墙，智者不陷于覆巢。
陌生的险境无处不在，躲犹不及，需要我们从容一点，恬静一些，或许不经意间就能避开灾祸。
假期刚刚开始，希望那些在外奔波的人能够放慢脚步，安安稳稳地走好每一程。
- 完-
Liurushi2022
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