北横通道 历时近10年建设
全线通车进入倒计时啦
目前北横通道东段
已进入地道内的机电调试
与地面道路的收尾工作
预计本月底
不含地面道路在内的
北横通道东段主线就将建成竣工
具备通车条件
通车后， 在不堵车的情况下
从最东面的周家嘴路隧道出口
开到最西面的虹桥枢纽
只需大约半个小时
近日，记者来到北横通道东段黄兴路出口，"北横通道"四个红色大字已安装完毕，标识、标线也已划清。隧道内，施工人员正加紧对机电设备进行调试。
北横通道，西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路，全长约19.1公里；整体呈西南至东北布置，依次途经长宁区、普陀区、黄浦区、静安区、虹口区和杨浦区六个行政区。
以文安路为界划分东西两段，其中西段全长约10.9公里。2021年6月，北横通道西段已经正式通车。
建设中的北横通道东段工程西起天目路立交文安路接地点，与已通车的西段相连，东至周家嘴路、内江路，全长约8.2公里，自西向东设新建路西、新建路东、黄兴路以及双阳路主线等多个进出口。
按相关设计目标
在不堵车的情况
路上所花费的时间
或比现在缩短至少5成以上
上海城投公路投资（集团）有限公司 第三事业部副总经理 吴华柒 ：
至5月底可以具备通车条件，届时往西可以到虹桥枢纽，往东可以通过周家嘴路隧道到浦东区域，从整个浦东到虹桥枢纽，按目前情况半小时到35分钟可以到达，较以前可以缩短半小时左右的路程。
北横通道东段具备通车条件
背后有无数人的努力
一项全国首例无人工艺也在此得到应用
投资建设方上海城投公路集团第三事业部总工程师侯剑锋介绍，北横通道东段将在5月底具备通车条件，正在进行最后的机电系统调试、沥青和交安施工。沥青摊铺是常规环节，不过这次很特殊，要尝试在封闭隧道内进行无人摊铺，最大挑战是要在弱信号环境下达到极高的定位精准度。
记者在现场看到，在几乎没有信号的地下，两台沥青摊铺机和多台压路机正有条不紊合作施工，驾驶舱都没有工人在操作，沥青热气腾腾，被整整齐齐地摊铺在水泥地上，继而被压实。
在没有信号的环境里，如何做到定位“分毫不差”？施工方隧道股份上海路桥北横通道东段沥青交安项目现场负责人孟元华说，这是因为设备搭载了多种传感器，可以实时感知周围环境，获取到周围环境的详细信息，通过算法计算，规划最佳的行驶路径，高效完成作业。采用无人工艺，不仅比人工操作的效率提高30%，而且能让工人们避免长期处于摊铺沥青的职业环境。
侯剑锋说，东段主线建成通车后，代表着北横通道工程主线全线投入使用，将进一步改善沿线交通出行环境，缓解区域道路通行压力，为沿线区域与虹桥枢纽间提供一条新的快速通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通，对于连接虹桥、浦东两大机场，服务长三角经济带的发展，都具有重大意义。
不少网友感到欣喜：
盼了快10年啦
这下出行方便了
本文综合自：上观新闻、新闻坊、看看新闻、网友评论等
相关作者：戚颖璞 陈弋等
微信编辑：皮小姐
校对：佳思敏
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