“因国家财政紧张，运-10项目现在必须暂停，希望你能理解并配合。”
1985年，中国航空界的人才马凤山，突然收到了这条命令。身为运-10项目的总设计师，马凤山陷入了前所未有的迷茫中，如果项目的资金被撤回，那么他的研究团队也会就此解散。
他看着刚刚绘制出的图纸，眼泪不自觉的流了下来。明明轰-6已经成功问世，运-10也取得了阶段性的进展，为何会突然叫停？
五年后，马凤山怀揣着对运-10的梦想含恨离世，死前他没有任何的嘱托，只是说出了这样一句话:“运10他日腾飞时，家祭无忘告乃瓮！”
信息来源：江南晚报 2019-05-08 17:43 ：他如果没有早逝，今天90岁了！缅怀中国大飞机事业奠基者——无锡人马凤山！
1929年5月28日，马凤山在江苏省无锡县的一个普通家庭出生，从小他就对中国航天事业有着一份执念。
因为他亲眼目睹了日本侵略军，开着飞机对我国公民狂轰滥炸，他深知我国航空工程的崛起，对我国有着怎样的意义。
为了能报效祖国，改变中国航天工程的现状，马凤山在课堂上异常专注，成绩也一直名列前茅。
奈何家里的经济条件比较差，为了给马凤山提供良好的就学环境，他的父亲每天都要跑几十公里，在城里卖糕点来供他学习。
高中毕业后，老师将他引荐到了上海交通大学的航空工程系，马凤山也因此正式踏入“航天事业”。
1959年，马凤山奉命参加了仿制轰6飞机的设计工作，需要到苏联一家飞机生产厂考察飞机的各项数据以及试验情况。
到达苏联后，当地的专家便接二连三的强调，课堂上所有讲到的东西，大家都不用记，因为结束之后会把讲到的所有知识点，全都罗列出来寄到中国，课堂上只需要认真听课就好。
于是所有国人上课时都在认真听讲，没人去做笔记。等到回国时，苏联却以种种理由，拒绝了这些重要资料的供给。
这就导致我国对于轰6的设计没有详细的数据支撑，而当时苏联又突然反悔，终止了和中国的合作，并撤走了所有的苏联专家，这也就意味着，后面关于轰-6的研发，只能靠我们中国人自己来。
由于缺少轰-6的关键性数据，这一研发顿时陷入了僵局，这时中国迫切需要一位有能力的人可以站出来，救我国航天事业于水火之中。
当所有人都对接下来的工作而感到束手无策之时，马凤山带着一本厚厚的笔记站了出来。这本笔记正是在我国航天专家前往苏联学习时所抄录的，里面详细记录了关于轰-6的各种关键性数据。
这本《马凤山笔记》在当时的地位特别高，为我国轰-6的各方面强度计算，提供了精准的原始数据。
比如轰-6的零升阻力系数，最大升处力系数，全都来自于这本笔记。最终在马凤山的带领下，轰-6轰炸机成功问世。
同时这也是我国首架自主研发的轰炸机，打破了中国航空航天“从零到一”的壁垒。而正当所有的航空科学家都在为这一消息感到庆幸时，马凤山因长时间的高强度工作而累倒了。
根据当时实验室的工作人员回忆，马凤山为了能尽早的将轰-6飞机研发完毕，他每天都在实验室工作20多个小时，研发的这段时间，他几乎没有休息过。
而马凤山睡醒后的第一件事，就是去查看轰-6的试飞进行到哪一步了，得知试飞成功后，他悬着的心才渐渐的放下。
信息来源：新华社客户端2019-10-09 16:56 马凤山：跑出大飞机事业第一棒
在医院调养了一段时间后，还没完全痊愈的马凤山，又接到了一个更加艰巨的任务，那就是运-10的研发。
当时没几个国家能研制出大型客机，如果马凤山能带领中国完成这一壮举，那么我国的国际地位一定会得到质变。
奈何研制大型客机需要花费一笔巨款，而当时国家并没有那么多储备资金，因此并不敢轻易尝试运-10的研发。
为了完成自己的梦想，替国家出一份力，马凤山自告奋勇，欲要带一个科研团队展开运-10的研发，全盘托出整个方案计划后，有关部门批准了马凤山的请求，这个项目至此开始展开。
从这以后，马凤山又回到了当时研发轰-6的那个状态，把自己关在实验室中，每天工作20多个小时，除了吃饭上厕所，从未离开过半步。
终于在1980年，运-10的研发取得了突破性的进展，看着手中的图纸，整个研究团队喜极而泣，距离成功可谓是近在咫尺。
然而还没高兴多长时间，一场突如其来的意外，彻底打碎了研究团队的一切美好幻想。原来由于国家资金严重短缺，现已无法支撑运-10后续的资金支持，相关部门下令，这一项目必须立刻终止。
这一消息犹如一道利剑，狠狠刺在所有研发人员的内心，很长一段时间，他们都没有走出这段阴霾。
而在这时，美国的麦道公司得知我国运-10有了突破性进展，准备和我国展开合作，并给出了特别诱人的低价。
马凤山觉得此事不太可靠，在经过几次的会面研究后，他终于找到麦道公司设计理念的缺陷，并十分确信的认为，这样子造出的飞机当做客机不太现实。
但马凤山只是一名科研人员，上级的决策他并不能插手干预，在有关部门的权衡利弊下，最终还是答应了麦道公司的条件。
事情的发展正如马凤山意料的如出一辙，研发过程刚刚开始，麦道公司就对外宣称由于资金链断裂，公司即将宣布破产。
这也就意味着运-10的研发彻底陷入了僵局，并且中国为此投资的上万亿，也全部付之东流。
1982年，为中国航天付出大半辈子心血的马凤山因病提前退休，但国家依旧对他抱有很大期望，尽管身体一天不如一天，但马凤山还是拖着疲惫的身躯，毅然决然的肩负起技术团队的领导，对航空事业默默付出。
然而世事难料，1990年4月24日，马凤山在上海病逝，享年61岁。在临终前，马凤山没有任何的嘱托，只是说出了这样一句话:“运10他日腾飞时，家祭无忘告乃瓮！”
至此，中国航天事业的“先驱者”马凤仙就此落幕。
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