网约车行业低价内卷还在持续，网约车司机的收入问题不断被社会关注，同时各地网约车饱和的声音也不短传出，网约车行业正在面临巨大的考验。
对于网约车司机而言，在现在的运价体系下，网约车的运价水平持续走低，司机师傅都希望平台能够提高运价水平，而对于传统出租车司机而言，则更加希望网约车可以与出租车错位竞争不要完全靠低价抢客。
但是对于各地的监管部门而言，网约车实行的是市场定价，主管部门无权感受平台的定价规则，网约车平台可以灵活根据市场情况调整运价，但是因为对网约车的监管相对更加宽松，一部分网约车平台则是利用了监管给与的自主定价权来随意调整平台的计价规则，调价的幅度又是不是太大，进而有损从业者，乃至于行业竞争者的权益了呢？
另外，出租车的调价会有很严谨和繁杂的一套手续，相比之下，网约车的调价却交给企业自行“市场调节”，相比之下，是不是显得太过随意不负责任了呢？
有鉴于此，对网约车实行政府指导价的呼声也就越来越大，似乎也越来越有其必要性。
其中，昆明市就正在推进这方面的工作。
近期针对网约车平台的调价太随意，恶意降价抢夺市场的行为，已经有城市的管理部门发文，将“逐步推进落实”网约车实行政府指导价！
近日，昆明的一名出租车从业者还专门通过公开的“留言板”，询问了这项工作的进展情况，表示网约车与出租车一样，都肩负着城市出行的重任，所以由衷的希望，网约车与出租车都能实行政府指导价。
而在接到这个留言之后，当地官方管理部门也第一时间进行答复，对于大家最为关心的网约车何时正式推行政府指导价的问题，表示：
“出租汽车管理部门还在积极探索，推进网约车政府指导价工作。在全国尚属首创。”
“制定网约车政府指导价，需要开展市场供需和社会承受能力调查，省政府批准纳入政府定价目录，开展价格成本调查，成本监审、专家论证，价格听证，形成价格方案，做出制定价格决定等等程序，工作量大，所需时间较长。”
网约车实行政府指导定价，对于网约车市场而言确实是一种无奈之举，毕竟作为新生事物，网约车的发展太快短短10年时间就覆盖了全国，并且在目前网约车平台普遍开始低价竞争的情况下，网约车平台的发展迫切需要新的监管和监督机制。
只不过，网约车想要正式开始实行政府指导价，到底还需要多长时间才能真正执行，还是一个未知数，如果真的实行政府定价，那么网约车对比出租车也就没有什么优势可言了！
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