5月22日,贾跃亭于社交平台发布视频,谈及对自身非议的看法以及对法拉第未来(Faraday Future,股票代码:FFIE,以下简称“FF汽车”)前景的预测。其间,贾跃亭透露其在造车上个人投入已将近7亿美金,要完全实现造车梦“仅仅需要不少竞争对手一个季度所烧的钱。”他还表示,FF终有一天会回到中国。

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截至目前,FF汽车共计交付11辆车,最后一次交付是在今年2月7日。但自从今年春节以来,FF不仅暂缓了交付进程,还一度因已交付FF 91存在安全气囊警告灯故障问题而召回所有车辆。

值得一提的是,交付陷入停滞的FF汽车,却在近期意外收获了二级市场的“满堂红”。5月10日至16日,FF汽车美股连涨五个交易日,累计最高涨幅达39倍,并已于16日突破1美元退市红线。各界分析认为,FF股价的异常波动或与美提高中国电动车关税以及贾跃亭官宣个人IP商业化有关。

不过南都·湾财社记者留意到,自5月17日起,FF汽车股价开始回落。截至当地时间5月21日收盘,FF汽车报收1.39美元/股,市值5931.51万美元,跌22.78%,5月22日盘前跌9.35%。

贾跃亭谈为何对FF的成功充满信心

贾跃亭表示,个人投入将近7亿美金,早期资金全部都是个人投入,后来经过了几轮融资,资本性的投入或股本性的投入总共30多亿美金。

被问及完全实现造车梦还需要多少资金,贾跃亭透露,FF只需要实现现金流为正,不需要太多资金,甚至仅仅需要不少竞争对手一个季度所烧的钱。但具体数据可能涉及到MNPI(重大非公开信息),贾跃亭表示无法回答。

在贾跃亭看来,FF一定会成功。他表示,FF与其他车企有很大的不同,FF是轻模式、轻资产、轻运营、轻营销、轻销售的体系,采用的是共创共享的模式,整个战略的核心是重研发、重技术、重产品、重品牌、重毛利。

“FF做的是塔尖市场,塔尖的AIEV市场完全是一片蓝海”,他认为,接下来的三年左右,塔尖市场的变革浪潮会席卷而来。

“当变革来临的时候,其实上一个时代的核心价值可能在下一个时代就没有那么重要了,甚至可能成为包袱”。贾跃亭指出,当前时代的核心价值包括AI能力、互联网能力和软件能力。“FF已经具备了很多的核心成功要素、领先价值,我们还是非常坚信,FF能够成功,这也是为什么我们这么多人一直在坚守这个梦想。”

5个交易日暴涨39倍!

FF汽车美股价格开始回调

在过去的一周里,FF汽车凭借超高涨幅多日霸榜美股市场涨幅排行。

股价的异常波动始于当地时间5月14日。这天,FF汽车开盘暴涨190%,截至当日收盘,报收0.285美元/股,涨367.21%,涨幅居全美股第二。盘后FF汽车涨势延续,股价来到三个月前的0.3699美元/股左右。

5月15日,FF汽车持续走强,高开高走,最终报收0.705美元/股,涨147.37%,位列当日美股涨幅榜首。

5月16日,FF汽车盘中一度涨超200%,并因涨跌幅波动异常导致当日两度短暂停牌。截至当日收盘,FF汽车已冲破纳斯达克的1美元退市红线,报收1.65美元/股,涨134%。

针对FF汽车的异常涨幅,业内将之与拜登政府的新关税政策联系在一起。5月14日,拜登政府宣布,将对中国进口电动汽车征收四倍关税,税率从25%提高到100%,对中国太阳能电池的进口税翻番,从25%提高到50%。

香颂资本董事沈萌曾向湾财社记者分析指出,FF是唯一一个在美国本地发展的中国背景电动车概念股,也可能是唯一一个不会受禁令影响的电动车中概股,因此或产生巨大的并购价值想象空间,吸引游资炒作。

也有股民认为,FF汽车股价飞涨是资本在对“贾跃亭”这个IP重新估值。此前,贾跃亭宣布通过个人IP商业化挣钱救公司、补贴造车,表示将在轻运营基础上,通过模式创新,AI技术创新,IP电商全球化,中国品牌和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的全新路径。

而贾跃亭本人将FF汽车在资本市场的逆风翻盘判定为是“FF‘中美汽车桥梁’作用凸显”。

不过,资本市场的热情升温迅速,降温也来得猝不及防。自5月17日起,FF汽车股价已开始回落,截至当地时间5月21日收盘,FF汽车报收1.39美元/股,市值5931.51万美元,跌22.78%,5月22日盘前跌9.35%。

值得一提的是,除了股价面值原因,此前FF汽车收到退市意见的额外依据还包括未及时提交截至2023年12月31日的10-K年报。对此,FF汽车已于日前官宣,将于当地时间5月28日(北京时间5月29日)收市后召开业绩沟通电话会,讨论2023年第四季度和全年业绩。

采写:南都·湾财社记者 陈镜安