5月22日，贾跃亭于社交平台发布视频，谈及对自身非议的看法以及对法拉第未来（Faraday Future，股票代码：FFIE，以下简称“FF汽车”）前景的预测。其间，贾跃亭透露其在造车上个人投入已将近7亿美金，要完全实现造车梦“仅仅需要不少竞争对手一个季度所烧的钱。”他还表示，FF终有一天会回到中国。
截至目前，FF汽车共计交付11辆车，最后一次交付是在今年2月7日。但自从今年春节以来，FF不仅暂缓了交付进程，还一度因已交付FF 91存在安全气囊警告灯故障问题而召回所有车辆。
值得一提的是，交付陷入停滞的FF汽车，却在近期意外收获了二级市场的“满堂红”。5月10日至16日，FF汽车美股连涨五个交易日，累计最高涨幅达39倍，并已于16日突破1美元退市红线。各界分析认为，FF股价的异常波动或与美提高中国电动车关税以及贾跃亭官宣个人IP商业化有关。
不过南都·湾财社记者留意到，自5月17日起，FF汽车股价开始回落。截至当地时间5月21日收盘，FF汽车报收1.39美元/股，市值5931.51万美元，跌22.78%，5月22日盘前跌9.35%。
贾跃亭谈为何对FF的成功充满信心
贾跃亭表示，个人投入将近7亿美金，早期资金全部都是个人投入，后来经过了几轮融资，资本性的投入或股本性的投入总共30多亿美金。
被问及完全实现造车梦还需要多少资金，贾跃亭透露，FF只需要实现现金流为正，不需要太多资金，甚至仅仅需要不少竞争对手一个季度所烧的钱。但具体数据可能涉及到MNPI（重大非公开信息），贾跃亭表示无法回答。
在贾跃亭看来，FF一定会成功。他表示，FF与其他车企有很大的不同，FF是轻模式、轻资产、轻运营、轻营销、轻销售的体系，采用的是共创共享的模式，整个战略的核心是重研发、重技术、重产品、重品牌、重毛利。
“FF做的是塔尖市场，塔尖的AIEV市场完全是一片蓝海”，他认为，接下来的三年左右，塔尖市场的变革浪潮会席卷而来。
“当变革来临的时候，其实上一个时代的核心价值可能在下一个时代就没有那么重要了，甚至可能成为包袱”。贾跃亭指出，当前时代的核心价值包括AI能力、互联网能力和软件能力。“FF已经具备了很多的核心成功要素、领先价值，我们还是非常坚信，FF能够成功，这也是为什么我们这么多人一直在坚守这个梦想。”
5个交易日暴涨39倍！
FF汽车美股价格开始回调
在过去的一周里，FF汽车凭借超高涨幅多日霸榜美股市场涨幅排行。
股价的异常波动始于当地时间5月14日。这天，FF汽车开盘暴涨190%，截至当日收盘，报收0.285美元/股，涨367.21%，涨幅居全美股第二。盘后FF汽车涨势延续，股价来到三个月前的0.3699美元/股左右。
5月15日，FF汽车持续走强，高开高走，最终报收0.705美元/股，涨147.37%，位列当日美股涨幅榜首。
5月16日，FF汽车盘中一度涨超200%，并因涨跌幅波动异常导致当日两度短暂停牌。截至当日收盘，FF汽车已冲破纳斯达克的1美元退市红线，报收1.65美元/股，涨134%。
针对FF汽车的异常涨幅，业内将之与拜登政府的新关税政策联系在一起。5月14日，拜登政府宣布，将对中国进口电动汽车征收四倍关税，税率从25%提高到100%，对中国太阳能电池的进口税翻番，从25%提高到50%。
香颂资本董事沈萌曾向湾财社记者分析指出，FF是唯一一个在美国本地发展的中国背景电动车概念股，也可能是唯一一个不会受禁令影响的电动车中概股，因此或产生巨大的并购价值想象空间，吸引游资炒作。
也有股民认为，FF汽车股价飞涨是资本在对“贾跃亭”这个IP重新估值。此前，贾跃亭宣布通过个人IP商业化挣钱救公司、补贴造车，表示将在轻运营基础上，通过模式创新，AI技术创新，IP电商全球化，中国品牌和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的全新路径。
而贾跃亭本人将FF汽车在资本市场的逆风翻盘判定为是“FF‘中美汽车桥梁’作用凸显”。
不过，资本市场的热情升温迅速，降温也来得猝不及防。自5月17日起，FF汽车股价已开始回落，截至当地时间5月21日收盘，FF汽车报收1.39美元/股，市值5931.51万美元，跌22.78%，5月22日盘前跌9.35%。
值得一提的是，除了股价面值原因，此前FF汽车收到退市意见的额外依据还包括未及时提交截至2023年12月31日的10-K年报。对此，FF汽车已于日前官宣，将于当地时间5月28日（北京时间5月29日）收市后召开业绩沟通电话会，讨论2023年第四季度和全年业绩。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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