«——【·前言·】——»
要说世界上最安全的国家，相信绝大多数人第一时间想到的便是蒙古，毕竟蒙古位于中俄包围圈内，无论是谁想要对盟友有所图谋，就必须征得中俄同意。
在这样的安全环境下，蒙古的国民经济发展也日益依赖于中国和俄罗斯的援助，为了改善目前的状况，蒙古方面也在积极寻求与中俄以外、其它各国在跨境贸易、基础设施和能源等方面的紧密合作。
而最近一段时间，蒙古与印度之间达成了一份有关稀土的合作，印度计划从蒙古进口稀土，如此一来印度就可以摆脱对中国的依赖，而且为了顺利将稀土运往印度，双方也是规划了三条运输路线，本以为一切高枕无忧，可没想到，无论怎样规划线路，始终都无法摆脱对中国的依赖。
在此背景下，蒙古积极寻求与中国的合作，并向中方提出提升货物运输效率的需求。
«——【·蒙古对外合作·】——»
说起蒙古之所以要和印度从展开稀土合作，也是为了自身发展考虑。
众所周知，蒙古可以称作世界上最安全的国家，之所以称中最安全，是因为蒙古完全处于中俄包围之中，而这就导致无论是谁想要对蒙古下手，都必须经过中俄两国。
但也正是由于蒙古的地理位置十分特殊，导致蒙古的发展全都依赖于中俄两国，在当初苏联还没有解体的时候，蒙古的经济发展以及对外出口全都是苏联在帮助。
但后来随着苏联的解体，蒙古的经济发展也是一落千丈，在之后很长一段时间里面，蒙古的经济来源都依赖于游牧，直到与中国达成合作关系后，经济才有所改善。
而且在中国的援助下，蒙古的工业化有了一定的进步，在工业有了一定的发展后，蒙古内心也是出现了其他的想法，想要同除中俄以外的国家展开合作。于是蒙古就提出了找寻第三邻国的政策。
而所谓的第三邻国并不是字面意义上的与蒙古相邻的国家，而是在经济、外交等领域展开合作的国家。于是蒙古就开始在国际上执行自己的政策。
在一开始的时候，蒙古突就找到了美国希望同美国之间进行合作，而此时的美国对蒙古的邀请也是十分上心，双方也是在矿藏开发等诸多领域达成了多项协议。
美方积极推进与蒙古的合作，原因之一在于其国内丰厚的稀土储量。另一重要因素在于，蒙方与我方展开合作后，美方相当于在中俄之间设立了一个监控机制，尽管影响力有限，但仍可对此间动向有所掌握。
除了同美国达成合作外，蒙古又找到了印度，想要同印度达成合作，而此时印度也在积极推动自己的工业化道路，虽然印度对完成自己的工业化十分自信，可此时印度也出现了一个棘手的问题，那就是资源，而其中又以稀土最为突出，可以说如果没有稀土支持，印度想要实现自己的工业化道路将会无比艰难。
而在国际上稀土一直都是被中国所掌控，加之中国又出台了稀土管控政策，这就导致世界上许多国家的发展受阻，面对这样的情况出现，印度就开始在全球范围内寻找可以代替中国稀土的国家。
而就在此时蒙古主动找到印度，希望借助稀土合作来深化与印度的友好与合作。
而印度见到蒙古主动找寻求稀土合作，也是十分激动，随即就和蒙古达成了合作。虽然合作是达成了，可两国却发现如何运输就成为目前最需要解决的问题。
«——【·三条运输线路·】——»
而经过蒙古与印度的协商，双方也是选定了三条运输线路。
其一便是经过俄罗斯的远东港口，通过海运的形式运输然而，这一方案立刻引发了争议，原因在于两国难以取得俄罗斯对稀土运输通道的支持。尽管此前美国与蒙古已建立稀土出口合作，但在运输路径上却遭遇困境。归根结底，不论采用何种运输方式，稀土都需要穿越中俄其中一国的领空或陆地。
稀土是一种非常稀有的资源，在现代工业领域具有举足轻重的战略价值和应用潜能，也是许多国家重点发展的产业之一。中俄两国对于稀土的重要性有着非常清醒的认识，不会轻易地顺应美方的期待。至于稀土出口，美国自己也未能做到，何况是印度呢？
其次便是途径中亚国家，利用伊朗进行海运可在两国看来，这条路也不是十分合适，先不说其他的，光是途径诸多的中亚国家，都不知道需要多走多少路程，而这也就造成了运输成本的增加，很显然没有国家愿意做这样吃力不讨好的事情。
既然前两条路都因为各种各样的限制导致失败，那就唯有第三条路可以选择，而这第三条路便是经中国港口，海运到达印度，而这也是三条线路中，最有可能实现的一条路线了。
其实在三条路线之外，印度还曾表示过空运的想法，但最后却放弃，之所以放弃一方面是因为运输成本太高，至于另一方面就是想要空运势必就要经过我国领土，可要是我国不允许的话，印度也是无计可施。
所以经中国港口，走海运的方式就成为最佳选择。
«——【·蒙古对中国要求·】——»
虽然说途径中国是最佳选择，可蒙古依旧为其感到担忧，而蒙古担忧的主要来源是，最近一段时间中国的天津港，滞留了大量蒙古的集装箱，没有办法进行运输。
之所以会大量滞留在港口，是因为自本月以来运输继续装箱的列车数量实在是太少，而且中间间隔时间有点长，因此蒙古就喊话中国，要求对货运效率进行提升。
而之所以会出现这样的现象是由于中欧之间的合作增加从而导致中欧班列的货物数量在不断增加，而为了保证货物的及时送达，所以就导致了其他国家的货物出现了滞留的情况，而且我国为了改善这种现象，也是提出了修建中蒙铁路的想法，并为其不断努力。
除了中蒙双边互惠合作之外，中、蒙、俄三国之间也形成了一个互利共生的“三角”商贸网络。近年，中国与俄罗斯间能源贸易愈发紧密，很大比例需经由蒙古转运。同时，俄罗斯正全力推动"西伯利亚力量2号"项目，已于蒙古境内铺管。此举将深化中俄能源合作，蒙古亦有望迎来经济发展契机。
俄罗斯拥有丰富的自然资源，其中最为突出的是其能源领域的石油与天然气储备。这些自然资源既助推俄罗斯经济，也使之在全球能源舞台上占有重要位置。
其中，“西伯利亚力量2号”天然气管道是俄罗斯能源输出的重要通道，其年输气量高达500亿立方米，是未来数十年内俄罗斯能源输出的主干道。同时，“西伯利亚力量2号”也是俄罗斯能源出口战略调整的关键，对于俄罗斯的经济发展和国家安全具有重要意义。
中国因经济繁荣和人口增加而导致对能源需求大幅攀升，但本国资源有限，致使能源供应面临巨大压力。因此，加强与俄罗斯等能源大国的深度合作尤为关键。在此基础上，我国对于"西伯利亚力量2号"天然气管道项目的重视程度与其同等重要，该项目不仅能够满足我国日益增长的能源需求，还将促进中俄两国能源合作进一步深入，从而为双方的经济高质量发展和社会稳定提供有力支撑。
在未来，中俄两国在能源合作上的推进会更深入，订单会越来越多，因此两国的能源输送线路的建设也需要加快步伐。在这样的大背景下，蒙古这个地理位置重要的国家的重要性就更会凸显出来。
而蒙古国政府深知这一点，多次提出加大基础设施和物流设施投入，以适应出口增长的趋势。在这种背景下，蒙古国铁路里程以每年数百公里的速度增长，尽管这个提升看似微小，但实际上却是实实在在地反映了蒙古国的实力在不断提升。
蒙古积极谋求自身发展，不仅着眼于加强与中俄的合作，更希望拓宽与他国的交流渠道。近期，蒙古向中国提出提升天津港货物运输效率的请求，便是明证。
虽然对于我国来说，并不会阻止蒙古与印度之间的合作，但我国也需要告诉蒙古的是，虽然我国不会对其与印度之间的合作加以张限制但也希望蒙古分清敌我，不要做出有损利益的事情。
一旦出现了任何有损我国利益的事情，我国是绝对不会放过对方，是一定要进行回击的。
因此希望蒙古能认真对待与中国的贸易合作，保持稳健而有分寸的交流，对中方展现出足够的耐心和信心，共同建立起更深层次的中蒙经济往来。
信息来源：
上海热线国际 《解决稀土难题，印度想了三个妙计，抬头一看，主导权都在中国手里》
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