早在今年的G7集体会议中，美国撺掇着欧洲各国要求针对，对华“新能源产能过剩”进行制裁。而欧盟因此也打算在对华进口新能源汽车等产品上增加关税，但此决议一直在商讨中，法国以及德国对此犹豫不决，站在他们的立场上，欧洲本身的利益大于外来利益。
但最新消息显示，欧盟已经决议通过自7月4日开始，对中国新能源电动汽车增加最高可达38.1％的临时关税。此决议一经发布，立刻遭到了包括德国，瑞典，匈牙利，捷克，斯洛伐克等国的强烈反对。
他们深知如果对华增加关税，这意味着中方会给予更加严酷的反制措施，这项制裁对于欧洲各国来说是一个陷阱。美国不仅利用欧盟加强了对华制裁力度，还可以因此进一步掌控欧洲，对美国来说可谓一举两得。
而欧盟也的确被美国势力渗透多年，仅仅5个国家投反对票抵不过其他22个欧盟成员国的赞同票，这也导致了欧盟对华电动汽车加征关税制裁将提上日程。除此之外，欧盟这边刚通过制裁法案，日本那边也开始凑热闹。
6月12日，欧盟宣布对华加征关税后，日本共同社报道，岸田文雄政府准备以“帮助俄军”名义为理由，对部分中国企业进行制裁。到此为止，美国一声令下，日本加上欧盟会议中赞同对华加征关税的22国，一共有23个国家枪口对准中国。
说白了，在新能源产业这方面，美西方认为，中方新兴产业的崛起，使得西方市场长期陷入低烈度竞争环境，导致他们本土产业转型失去动力，因此他们担心，这样会导致在新兴产业方面他们自己会被中国拉大距离。
然而这一切理由，不过是掩盖他们没有真本事的借口，在新兴产业崛起后，如果能实现互通互利，也就能够促进整个产业的发展，而不是一味地通过制裁打压，这样只能适得其反。当然欧盟各国不一定不明白这个道理，这也是如德国等国不愿意配合美国的原因。
但是欧盟此次对华增加关税的背后，还有其他目的。首先，来自中国的电动汽车在欧洲本土市场中所占份额没有那么大，真正带给他们危机感的是，中国电动汽车份额增长速度快。这样一来欧洲本土车企在电动汽车行业竞争力持续下滑，这让他们非常不安。
其次，欧盟明白临时增加关税改变不了本质的问题，所以他们这次通过制裁方案，也是为了得到中方相应的筹码，也就是新能源核心高端技术等内容。
但以上只是美西方的剧本，实际上，欧洲想通过增加关税来制裁中国电动汽车，对他们自己来说劣势极大。中国电动汽车在欧洲份额本就不大，关税增加后，中国可以减少从欧洲进出口相关产品，这对中国来说不会造成太大影响。而反过来，中国大多数产品对欧洲来说确实刚需。说白了，就是中国产业对欧洲市场的依赖性，没有欧洲对中国市场的依赖性大。
因此，我国针对美西方抱团制裁中国电动汽车行业的恶劣行径，早有针对性反制措施。6月13日，中国商务部宣布，中方提出对欧盟猪肉，乳制品双方调查请求，会依法进行审查。除此之外，早在今年4月份，中国《关税法》就已经通过，中方会对影响了中国正常贸易往来的措施，依法进行对该地区和国家任何出口产品加征关税。
由此我们可以看出，国家独立自主性在国际社会中有多么重要，这让我们专注于发展自身，减少对外依赖。
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参考资料：欧盟拟对中国电动汽车加征最高达38.1%临时关税，外交部：罔顾世贸规则，只会损人害己——环球时报
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