6月15日20时15分，D907次列车驶出上海虹桥站，而在此之前的19时49分，D908次列车驶出香港西九龙站，这是沪港间首次开行高铁动卧。“我们往返沪港之间已经30多年，这次回来上海家乡后回香港，听说有了动卧，一定要体验一下。”在上海虹桥站，朱老先生夫妇向记者回忆起这些年来的沪港旅程。另一旁，邵女士本来已经购买了G99次列车去香港，特地改签到D907次，“动卧肯定比我原来买的白天高铁要舒服，带着老人、小孩还是睡一觉更好。”
新老乘客共同的沪港动卧初体验
“我们从最早的K99/100次列车开始坐，一直到现在。每年算它坐2次吧，30多年至少坐了五六十次了。”对80多岁的朱先生和魏阿姨夫妇来说，沪港列车是再熟悉不过了。
魏阿姨说，他们30多年前从上海去了香港，之后经常往来沪港之间，因为年纪大了，所以喜欢坐火车，“过去的车虽然慢，一趟需要19个小时左右，但对于我们这些时间充裕的退休老人来说，400元左右的车票，慢悠悠晃过去，胜在价格实惠。”
“这次回上海已经一个多月了，本来也准备回香港了，听说沪港间开了动卧，晚上上车，第二天一早到，11个小时左右，睡一觉就到了，所以决定来体验一下。”朱先生说。
夫妇二人说：“如果单纯考虑价格实惠，还有一种走法，可以坐火车先到深圳，然后过关去香港。”
邵女士带着女儿、父母去香港旅游，本来已经购买了6月16日的G99次列车，看到开了D907次动卧，马上改签到了D907，“我当时在看新闻，看到动卧开通了，对老人来说，肯定是睡一晚更舒服，G99要坐8个小时左右，挺累的，所以马上给12306打电话，问能不能改签，得到答复说‘可以’，我马上就改签了。”
邵女士说，她之前去过香港，女儿和父母都是第一次去香港，“孩子期末考试考完了，趁父母还走得动，带他们去香港看看，准备在香港待足7天，来个深度游。”
12306客户端显示，今晚沪港动卧的车票已经售罄。
一个车厢4个卧铺，准备特色小吃和洗漱包
今天开行的D907次列车由中国铁路广州局集团有限公司担当。记者在列车上看到，卧铺车厢有上下铺共4个床位，车厢内准备了特色零食包、洗漱包。
列车的餐车也经过精心布置，有沪港动卧开通的一些打卡标识，也有凤梨酥等南方特色食品。
中国铁路广州局集团有限公司广九客运段列车长罗阿倩介绍，为了首趟沪港高铁，乘务组进行了专门的培训，特别是对不太清楚过关相关手续的旅客进行提醒，对旅客可能发生身体意外情况等也作了预案。
铁路上海站也专门印制了温馨提示卡片、扇子、香港旅游地图等赠送给旅客。“购买沪港列车的身份证件和购买其他车票有所不同。另外，还需要办理相关手续，比如港澳通行证等，所以我们也是专门做了小卡片提醒旅客。”铁路上海站心尚服务工作室工作人员介绍。
19时49分，D908次列车从香港西九龙站前往上海虹桥站，这趟列车由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段担当。
据介绍，上海客运段精心选拔有多年高铁服务工作经验、具备良好职业操守、熟练业务技能以及具有一定英语口语会话能力的乘务人员，担当沪港高铁动卧列车乘务工作。针对沪港高铁动卧列车开行特点，重点开展仪容仪表、形体礼仪、粤语口语、特色服务、作业标准等内容培训。
培训邀请值乘G99/100次列车的列车长和专兼职老师围绕进港票务业务处置、粤语服务用语等内容进行理论培训，并安排乘务人员跟车实习。
上海客运段对沪港高铁动卧列车车厢装饰品及服务备品也进行了全面升级，定制全新卧具并安装专用标签，确保专车专用。列车上还设置书香列车阅读角，为旅客提供更多文化体验。
列车还专门设计制作了行李标签牌、增配国际转换插座，提升旅客乘车体验。
为了让旅客睡个好觉，上海客运段为旅客提供蒸汽眼罩、一次性耳塞、轻音贴等助眠设备。乘务人员采取夜间无干扰服务，进入车厢时轻声回答旅客问询，避免影响旅客休息。
铁路部门于1997年5月开行沪港列车，又称沪九直通车，是长三角地区当时唯一一趟进港列车。2018年9月，上海虹桥至香港西九龙间开行高铁列车G99/100次列车，长三角进港列车迈入高铁时代。
从K99/100次、T99/100次、Z99/100次，到G99/100次，进港列车一直用真情温暖旅客，成为沪港两地沟通交流的纽带。
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