中方最不缺乏的就是反制工具！警告声刚落，对欧盟反制随即展开
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文|zero
编辑| 照雪下玉关
继美国因为“台海问题”威慑中国无果后，新一轮的制裁可能即将到来。“台独”问题一直存在，而作为幕后推手的美国，却在近期有些顾不得隐藏自己，迫不及待的想要登上前台针对中国。
在美国数次发声支援“台独”未得到有效反馈后，美国又将目光放在出口芯片上，企图通过限制出口逼迫中国低头。
但实际效果又是如何？如美国知名半导体行业英伟达的首席执行官黄仁勋所说：“如果剥夺中国市场，将对美国企业造成巨大伤害！”
但遗憾的是，施行“霸权主义”的美国政府却不会考虑这些，眼见出口芯片的限制已经无法对中国企业造成影响，美国又想出另外一个办法，让欧盟针对中国加收关税。
6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。
并表示，如果无法与中方达成共识，将于7月4日左右正式实施。
就目前流露出来的信息来看，欧盟计划将对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，对上汽集团加征38.1%的关税；对其他“配合调查的公司”加征21%的关税，对“不配合调查的公司”加征38.1%的关税。
对于种种关税的加征，欧盟还特意想出一个理由，美化了这项决定：“对中国电动汽车加征关税是因为中国车企不公平地获得补贴”。而在这一点上，欧盟与美国一起合理的“无视”了全球都达成共识的绿色发展，“忘记”了自己国家也存在的补贴。
然而，纵使欧盟再怎么洗白，再如何明里暗里的针对，不能影响到中方的决策，在欧盟委员会发布完消息后，中方立马强势表态。
6月13日，中方商务部发言人何亚东在新闻发布会上回应：
“我想强调的是，欧方裁决披露中的认定，缺乏事实和法律基础，此举不仅损害中国电动汽车产业合法权益，扰乱中欧新能源车互利合作，也将扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链、供应链，欧方的做法，涉嫌违反世贸组织规则，是赤裸裸的贸易保护主义行为，中方保留向世贸组织提起诉讼的权利，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业合法权益。”
同时，何亚东表示：“敦促欧方立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，坚持中欧相处正确之道，通过对话协商，妥善处理经贸摩擦，在良性竞争中，扩大合作，实现共赢。”
一边是中方的强硬表现，一边是美国的授意，欧盟成员国的选择又是什么？中国作为全球数一数二的贸易市场，如果真的挑起贸易战，现在帮助他们的美国，到最后会不会成为坐收渔翁之利的渔翁，谁都无法保证。
在看见中方的态度后，匈牙利、瑞典、德国等一众国家纷纷打起退堂鼓，发表对这项政策的不满，企图让苏纳克政府收回这一项决策。然而，他们的“逼迫”还没有成功，中国的下一个反制裁措施就即将下来。
就在何亚东表态完成后，一条小道消息流出：“中国工业界正在游说政府对欧盟乳制品展开反补贴调查并对欧盟猪肉产品展开反倾销调查。”
紧接着就是央视提出的：“中方内部正在推进提高大排量汽油车进口暂定关税的相关程序。”
还有今年1月11日商务部的公告：“对原产于欧盟的进口相关白兰地进行反倾销立案调查。”
眼见中国真的发起反制裁，欧盟终于慌了，但他们不是担心自己的盟友，而是担心自家产业受到危害。6月12日，法国的白兰地生产商、干邑行业协会主席弗洛朗特·莫里永，对中国年初时的公告表示担忧：“我们已经注意到欧盟的决定，我们再次重申，深切关注中国对欧盟白兰地反倾销调查的最终结果”。
而这仅仅是中国的其中一项决策，如果真的等到中国发起反制裁，等待他们的将是真正的经济冲击。只希望苏纳克政府能够重新考虑这件事情，而不是听从美国的话一意孤行。
欧盟的制裁对自身没有丝毫益处，从利益角度来看，从中得利的是美国，但与中国对抗的是欧盟，不论是贸易战还真刀实枪，损失的永远只有对战双方。
就如“俄乌冲突”一样，听从美国安排的乌克兰到最后战火纷飞，而乌克兰总统泽连斯基将国家拖入战争，一心一意的交好美国，得到的依旧只有“大饼”，没有收到一丝一毫的好处。又或者是“巴以冲突”，以色列虽然赢了战争，却将自身逐步逼到人类对立面，等到一个契机等待他们的只有大清洗。
而中国与欧盟之间的矛盾，就如商务部委员白明所说：“中欧之间贸易不平衡没有中美那么明显，中方最不缺的是反制工具，欧盟最好三思”。
如果欧盟的选择是继续听从美国，以可能发生的经济冲突为代价，将中国列为敌人，欧盟在中国的汽车行业，最好结局也只是两败俱伤。
参考资料：红星新闻 《欧盟决定对华电动汽车征收反补贴税，中德汽车行业齐声反对 有中国车企：不会离开 继续深耕》
环球网 《商务部：欧方初裁披露扰乱中欧新能源车互利合作》
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