马来西亚的立场坚定
香港《南华早报》刊出对马来西亚总理安瓦尔的独家采访称，安瓦尔在受访时明确表示，不会卷入中美地缘政治紧张局势、不会被迫“选边站”。报道说，安瓦尔寻求通过对华加强经济和战略联系，加快推进马来西亚向高科技经济转型。
报道说，安瓦尔在受访时坚决表示将把马来西亚的利益放在首位，并继续与中国开展业务，但他同时表示，他既没有敌视美国的意图，也不会被一国对另一国的单边行动所左右。
有关台湾问题，安瓦尔表示，马来西亚和世界奉行一个中国政策，中国大陆和台湾之间的关系是国内事务。并且还告诫称，“我们必须告诫包括美国在内的其他合作伙伴，不要被视为挑衅，因为这将不可避免地影响我们。”
虚惊一场！
多怕马来西亚又拿中国开刀。
毁约千亿大单
2017年3月，中国接到了在马来西亚的第一个订单，就是由中国交建中标的东海岸衔接铁道（简称：东铁），在当年8月份的时候，东铁就已经开始施工了，在当时该项目被视为中国高铁走向世界的重大突破。
但2018年，时任总理马哈蒂尔上台之后，调查前政府的多个大型项目，其中就包括与中国合作的“东铁项目”，当时的马来西亚政府认为该项目耗资困难，选择了停工，并与中国展开新一轮谈判。
这场谈判持续了约半年之久的结果是取消“东铁项目”，2019年1月26日马国经济事务部长阿兹敏，正式证实了价值200亿美元（约1350亿元）的“东铁项目”已经取消了。因为马来西亚政府表示资金困难，提议以原价一半的价格重新签约，这中国怎么能答应呢，哪个好人家这么砍价的？资金减半，工程质量能减半吗？
不仅如此，还以同样的理由，将中国国宝熊猫给退回来了。
但是！重点来了，时隔三个月的时间，马来西亚总理马哈蒂尔宣布重启中资参与、开发总值1400亿林吉特的大马城项目，称其将对马来西亚希望参与的“一带一路”倡议做出重大贡献。”
马来西亚在现实中学会做人
当初马来西亚为什么会选择取消与中国的合作？
说到底，是因为“既想又想还要”。
马来西亚既想做项目，又不想自己出钱，还想从中国这里捞一笔，中国以和为贵，但中国不是冤大头。
马来西亚停掉“东铁项目”后，中国立刻停掉了皇京港项目。
而由于皇京港项目特殊的地理位置，不仅利于马来西亚的发展，也利于新加坡，所以新加坡想趁这个机会迅速与中国修复关系，敲定相关合作事宜。马来西亚见状，意识到自己失去了有利地位，这才选择恢复大马城项目。
也是这些事让马来西亚深切认识到、体会到中国的重要性，看清中国的实力，也看到自己不与中国合作，有的是国家排着队找中国合作，能够与中国确定合作事宜是马来西亚的荣幸。
说在最后，当初马来西亚动歪心思，不跟中国合作，美国下了不少功夫，现在马来西亚表态，也是因为美国逼得太狠，只是美国没有想到，现在马来西亚看的这么清楚，态度这么坚定，又是竹篮打水一场空啊。
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