本文要点：1，现任亚太空间合作组织秘书长余琦与她的涉事“使”字牌车辆，无论人与连均无任何“外交豁免权”，这是外交基本法规常识！已经在亚太空间合作组织担任领导职务工作了3年半多的余琦，是对这种外交外交基本常识一无所知的大老粗。2.余琦生于1966年，2020年11月，无外交背景阅历、54、5岁的余琦是通过何种特殊途径，横跨行业“空降”进入外交体系担任亚太空间组织担任秘书长的？余琦的家庭背景是什么样？父母是做什么的？谁是她的官场撑腰后台？如此粗鄙之人是如何一步步上位的？这些问题是余琦的命门死穴，也是其彪悍、狂妄行事风格的根源。
一、满口大喊大叫“外交豁免权”，而实际上她与她的“使”字涉事车根本就不存在所谓的“外交豁免权”，也就是说，吴琦是一个不懂外交基本常识的“大老粗”、大傻冒。
“大老粗手里有真理”，这本是红色经典老电影《创业》里的一句台词，是指一线石油工人根据自己工作实践经验，相信中国地质构造能开采出石油。比起坐科班出身、坐在办公室的专家，石油工人是文化水平低的“大老粗”，但实际工作能力强。因而，“大老粗手里有真理”也成为当年一句时髦语。
而对于违法违纪公车私用，既不懂外交豁免权基本常识，却又板起面孔像教师奶奶一样，豪横地一句一句训斥别人“懂不懂什么叫使馆车”、“什么叫外交豁免权”的副厅级高干余琦来说，“大老粗手里有真理”别具另一番特色。她认为自己的言行举止完全正确，一个是她确实是不懂，却坚信自己很懂；另一个是，她不懂却又理直气壮、盛气凌人教训别人。潜台词是：“我开着使馆牌照车，工作在国际组织，我还不知道吗？你们这些无知的家伙，自找麻烦！”无知又如此豪横，给人感觉她就是“大老粗手里有真理”般的硬气！
相信现在的余琦清醒了许多，不然不会向公众道歉，那么余琦理亏在什么地方？
二、她本人不享有外交豁免权。
外交豁免权是指一国派驻外国的外交代表享有一定的特殊权利和优遇，包括豁免刑事逮捕和指控。也就是说，持外交护照的外交代表才享有外交豁免权，不能被逮捕，只能驱逐。
而行政6级、副厅级的余琦余大人，虽在亚太空间合作组织工作，但她既不是外国国籍，又不是外国或国际组织派驻中国的外交代表，她哪来什么外交豁免权？她大喊大叫说享有外交豁免权，就等于一个中国人在中国土地上大吵大嚷称自己享有外交豁免权，何其荒唐可笑、粗鄙无知！此其一。
其二、外交豁免权一般是对刑事案件的豁免，并不对民事或其他法律享有豁免，包括交通法规下的违法违规，都是不能享有外交豁免权的。如果连民事都享有外交豁免权，外交官可以在驻在国下馆子吃喝、到酒店住睡就不必掏钱付费了，孩子上学也不必付学费了，反正享有外交豁免权，不付钱你也告不了我，天下哪有这等美事？
三、余琦驾使的使馆牌照的涉事车辆，也没有“外交豁免权”。
根据我国外交部礼宾司颁布的《外交车辆管理办法》第九条之规定，有下列情形之一的，相关车辆不视为外交车辆，依法处理。其中第四款明确规定：“将外交车辆租借给不享有外交特权与豁免的人员使用的。”也就是说，外交车辆由不享有外交特权与豁免权的人员使用，不视为外交车辆，不享有外交豁免权。
既然余琦余大人不享有外交豁免权，那么，她开的这部车虽然挂有外交号牌“323007使”，但以法不视为外交车辆，不享有外交豁免权。
这车号“323007使”的涉事车辆是余琦所在单位“亚太空间合间作组织”的公务用车，而非外国使馆车辆。也就是说，余琦开着自己单位的车，公车私用，这是明显违纪违法的。
同时中国《外交车辆管理办法》第14条规定：享有特权与豁免的外交车辆驾驶人违反道路交通安全法律法规规章的，可警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证。也就是说，在咱中国的地面上，没有可以凌驾于中国交通法规上为所欲为的“外交特权车”，绝对没有！
如此看来，余琦本人无“外交豁免权”，她所驾驶的“使”字牌照车辆也无“外交豁免权”，那么她这位副厅级高干大庭广众之下却高腔高调教训别人“懂不懂什么叫使馆车？”“什么叫外交豁免权？”这不是在丢大人，现大眼吗？这不是一个活脱脱货真价实的“大老粗”吗？这种品性的人，放在哪里能让人相信她是踏踏实实地为人民服务的？
余琦道歉了，在她看着提字器照本宣科道歉声中，人们怀疑她的道歉有几分真诚？几分是在止损？同时人们更多的关注她的家庭背景，父母是做什么的？以及在晚年临退休情形下，如何横跳调动工作转行“空降”至亚太空间组织这个外事部门的？这两个重要问题，既是余琦身上的要害之处，也是此次爆雷丑闻事端的根源。
哪有58岁、上了年纪的副厅级高干，在马路上跟普通百姓飙车、互骂、互拍？哪有重要的外事高干不顾地位与体面，与普通百姓对骂、摆阔，居高临下仗势欺人？哪有外事重要领导对基本外交常识不懂，却又豪横教训别人？哪有没有外交履历工作经验，临退休前横跳转行“空降”至重要外事部门担任重要职务？看看余琦的简历，不觉得奇怪吗？
2010年8月至2015年，余琦任国家国防科技工业局重大专项工程中心副主任（副局级）。2017年，余琦担任国家航天局系统工程司副司长。请注意这段：2019年至2020年10月，余琦担任中国国家航天局国际合作司副司长。2020年11月1日，开始担任亚太空间合作组织秘书长，任期五年。
余琦生于1966年，此前一直在国家航天局工作，2019年，53岁的她突然调到中国国家航天局国际合作司担任副司长。不到一年，2020年11月横跳转行“空降”至亚太空间合作组织担任秘书长。这横跳空降的理由是什么？通过什么关系？没有外事经验能干外事工作吗？所以才会闹出了让人啼笑皆非的“豁免门”丑闻，也是一起政治丑闻。余琦因丢丑而害怕，因害怕而道歉，以此想止损打住。
那么是谁把余琦拔高推上这“丢人”、德不配位学不配位的职置？是父母家庭、官二代，还是幕后某位权重的神秘人物？
余琦不懂的事情太多了，不懂自己没有“外交豁免权”，不懂自己“使”字牌照车辆“没有豁免权”，不懂公车私用是违纪违法，不懂自己占道堵车是违反交通法，不懂副厅级高级干部与普通百姓飙车、互骂、互拍是违反干部纪律……。不懂的事情太多，这里也肯定有很多的猫腻！
外交“大老粗”余琦，现在最怕的两件事，是起底家庭背景与跨行业“空降”的工作调动。
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