中国公布数据，俄罗斯第一
日前，据俄罗斯《消息报》网站报道，中国汽车新闻网6月23日援引乘用车市场信息联席会的数据报道称，2024年1月至5月，中国对外出口了245万辆汽车，俄罗斯成为从中国进口汽车最多的国家。
报道称，今年前5个月，中国向俄罗斯交付了37.25万辆汽车，几乎是中国向墨西哥出口汽车数量的两倍，后者以19.06万辆位居第二，随后是巴西（15.96万辆）、比利时（12.4万辆）和阿联酋（11.45万辆）。
据报道，2023年，中国出口汽车522万辆，同比增长57.4%。2024年1月至5月，中国汽车出口金额达到464亿美元，中国汽车出口均价为1.9万美元。
报道称，汽车行业专家马克西姆·梁赞诺夫表示，中国生产的大部分车型保养费用都不贵，这也是它们受到俄罗斯人欢迎的原因。
离开中国制造不能活的西方人
“不贵”既受俄罗斯欢迎，同样也受美西方国家的欢迎。
美国一位经济新闻记者做过这样一个尝试，他准备将凡是带有“Made in China”字样的物件请出家门，可是却发现家里的DVD、鞋子、袜子、玩具、台灯等等，全部都来自中国。
这让该记者不禁思考，离开中国制造，美国人还能活下去吗？
不仅如此，一位加拿大人也做了相同的事情，并发表了一篇题目为《我不买中国货的这一年》的文章。
文章的内容大概说的是他在2021年的愿望就是避免购买中国制造的东西，但不管买什么，最后都会发现是“中国制造”。
当然，也能看到别的国家的产品，价格却比中国的贵出好几倍，所以他放弃了这个愿望，他说除非有极强的执念，并且愿意支付更高的价钱，不然找不到可以替代的选项。
现在澳大利亚也做了这样的研究，得出的结论如出一辙，就是世界各国其实都没有办法离开“中国制造”。
美欧幻想破碎
美国多次强行宣布对华加征高额关税，尤其是对中国电动汽车进口关税，甚至已经增加至100%。
前段时间，美国财政部部长耶伦访问德国法兰克福时，还试图拉拢欧盟，呼吁欧盟应该同美国一起，应对中国“工业产能过剩”，保证美国制造商的生存和发展。
在美国的要求下，欧盟对中国电动汽车展开反倾销调查，并且几乎决定了要加征高达40%的附加关税。
但是，据港媒《南华早报》早前报道中提到有关进口汽车的数据，2023年，中国进口约25万辆发动机排量大于2.5L的汽车，占进口汽车总量的32%，进口大排量发动机汽车也占中国大排量发动机汽车消费量的80%。
也就是说，如果提高临时关税，将对从欧盟进口的汽车产生重大影响，同时也会影响到从美国进口的汽车。
如果美欧不介意折损自己的电动汽车市场，尽管放马过来好了，反正中俄的进出口量突飞猛进，中国也不止有美国、欧盟等进出口市场合作。
果然，在面对美国阴谋时，我们只用做好自己的事就行，美国会给自己使绊子。
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