引入部分：
嘿，盆友们，想不想跟着老王一起揭开阿波罗登月背后鲜为人知的故事？当年阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上干啥去了？休息时还开着＂月球车＂兜风？这可是历史上头一回有车辆在外星球上＂遛弯儿＂哟！咱们一块儿八卦八卦，探探究竟。
正文部分：
先给大伙儿埋个彩蛋，这＂月球车＂可不是说造就造的。它可是阿波罗登月任务的＂门面担当＂，专门负责月球表面勘探工作。想让它上天入地，还得动用特殊手段。瞧瞧，连登月舱都不够格，直接来了个＂直升机托运＂，就差挂个快递单了。
阿姆斯特朗和奥尔德林休息的时候，可没闲着。俩人轮流当＂老司机＂，开着月球车四处＂遛弯儿＂。说起来，在月球上开车可不是件容易事。＂路况＂复杂，＂油耗＂还高。想跑得稳，全靠月球车四个＂变速箱＂在太阳那儿＂讨饶头＂，求它高抬贵手，别老晒。
这阿波罗登月可真是个烧钱的买卖。美国政府一掷千金，纳税人的血汗钱全贡献出来了。好在美国航天局＂童叟无欺＂，把钱花哪儿都给大伙儿＂晒＂得清清楚楚。就这还把苏联给眼红了，非得跟在后头凑热闹。
一看美国人登月成功，苏联那边也坐不住了。１９７０年，苏联的＂勇气号＂探测器在月球表面上蹦跶了１２年之后，终于盼来了自己人。不过，苏联科学家们可没闲着。人家在国内为探月事业鞠躬尽瘁，还时不时往外＂刷刷存在感＂。
６０年代登月可是个＂时髦＂活儿，大伙儿都跟着瞎起哄。不就是上趟月球嘛，谁不会啊？正所谓，旁观者清，当局者迷。直到美国＂阿波罗＂计划快玩不动了，才意识到自己＂玩脱＂了。钱没了不说，还把自己给坑了。
美国人登月除了上头，胳膊肘还往外拐。眼瞅着苏联人要登月，急得跟热锅上的蚂蚁似的。偏偏中东那会儿还不太平，手头紧得很。只能咬咬牙，给阿波罗＂放个假＂。这不，１９６７年就没能如愿拍下月球静态照。
到头来，美国人不光输给了苏联，还把自己给坑了。好不容易登月成功，结果拍照手段＂太落伍＂。探测器上装摄像机还行，探月宇航员手里就一傻瓜相机，玩不转啊。还不如无人机来得实在。结果可倒好，探测器重量一下蹿上去不说，还贵出一大截。
登月舱上天，讲究轻装上阵。美苏探测器那叫一个＂去骨化＂，连个降落伞都舍不得装。这可不得了，别看探测器分量轻，落地时可有４３吨重哩。这要是没个缓冲，别说登月了，把自个儿给砸稀碎咯。
幸亏科学家们有先见之明，给探测器屁股上安了个＂阻尼器＂。这玩意就跟汽车上的减震器一样，探测器落地时一屁股坐下去，速度慢慢就给卸下来了。不然还不得给月球来个＂爆屁＂？
说起把探测器送上天，美国航天局和科学家们可没少动脑筋。１９６１年一合计，太阳能板上天，探测器也跟着上天。这＂抱大腿＂的手段，屡试不爽。再来几个直升机扑腾扑腾，探测器就稳稳当当落月了。
阿姆斯特朗和奥尔德林上月球采石头，那是相当有讲究的。１９７１年阿波罗１５号探月，还真让他们给碰上宝了。这不，在月球上发现一片＂宝石带＂。估摸着别处没有，赶紧往回刨。
就这石头还挺沉，５００克小石头，３０００克巨石块。嘿，这一颗颗的往月球车上装，跟宝贝似的，生怕摔了碰了。结果一点儿没落下，活生生往地球上运了３１５块。
没曾想，满打满算就这么几块石头，回到地球一称，嘿，掉了俩！合着阿波罗１５号在月球上呆了１０天，３天扒石头，３天抡石头，结果还是给丢了俩。这一来二去的，把采石壮举折腾没影儿了。
阿波罗１６号学乖了，伯恩斯和杨立东上阵，这回采了９块石头回来。结果一瞧，有两块是＂李鬼＂！后面好不容易拣了７块＂真家伙＂。不过，俩人没忘了给地球上的观众＂露一手＂，揣了俩大石块回来。
结语：
阿波罗登月离不开月球车的＂全程护航＂。这＂老司机＂当得可以说是声名远扬，连伯恩斯和杨立东都甘拜下风。今后登月的宇航员想四处＂遛弯儿＂，这车可是＂标配＂了。咱们且看它在月球上书写怎样的传奇。
盆友们，阿波罗登月的这些事儿可把你们给雷到了？快来跟老王聊聊，你们期待宇航员在月球上干啥？是开着月球车满月球＂遛弯儿＂，还是去＂宝石带＂淘宝？
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