淘汰更新老旧设备
是推动新质生产力发展的关键一步
作为铁路货运的主力军
老旧内燃机车
为我国的经济发展做出了巨大贡献
然而，在绿色、低碳、可持续
的发展理念下
以旧换新显得尤为迫切和重要
全球首发
系列化新能源机车亮相
今天（28日）上午
中国中车在北京面向全球首次发布
系列化新能源机车
现场，7款代表车型集中亮相
其中2款产品
由中车戚墅堰机车有限公司研发生产
▲中车戚墅堰机车有限公司生产的2款产品为1500kW功率等级“柴油机+动力电池”机车（左）和“动力电池”机车（右）。
这些新能源机车可满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等铁路运输场景需要，推动国内近万台老旧内燃机车低碳转型。
中国铁路电气化率超过75%，全球排名第一，但仍有超过20%的非电气化线路。为此，国家铁路局在2023年5月制定了大规模老旧型内燃机车淘汰计划。
2023年底，中车戚墅堰机车有限公司挑起研发大梁，联合中车集团分公司和国内高校院所开展项目联合攻关，主导了1500kW功率等级机车平台下，内电混动机车、纯电机车和氢电机车的研发生产。
中车戚墅堰机车有限公司规划与科技部部长 刘建华
常州强大的新能源产业链为企业产品转型提供了支持，这次新能源机车采用了常州企业生产的电芯，帮助我们解决没有电网条件下机车运作的问题。
按照淘汰1万台内燃机车计算，未来将直接带动过千亿元投资额，产生近万亿元产业增量。今年，公司相关订单正在有序推进。
全国首台氢能源机车海外订单交付！
同样在今天上午
全国首台氢能源机车海外订单
在中车戚墅堰机车有限公司
完成厂内交付
▲上午9点，中车戚墅堰机车有限公司向安托法加斯塔（智利）-玻利维亚铁路公司交付“氢能源机车纪念钥匙”。
该车型采用400kW氢燃料电池、600kW大容量蓄电池以及35MPa高压车载大容量储氢系统，具有我国完全自主知识产权。相比传统内燃机车，节能减排率达90%。
▲此前机车落车现场
安托法加斯塔（智利）-玻利维亚铁路公司是智利北部重要的铁路货运公司，年货运量达500万吨。2022年9月，公司与中车戚墅堰机车有限公司签署氢能源货运机车出口合同，成为我国首笔氢能源机车海外订单。
安托法加斯塔（智利）-玻利维亚铁路公司技术经理 何塞·阿达斯梅
我们提出2030年将实现降碳30%，2050年降碳90%。氢能源机车绿色环保、操控简便，可以减少碳排放，助力实现碳中和。
首台交付车将于8月装船运往智利，投用后，将成为南美洲地区首台投运的氢能源机车。
全球首款制氢储氢能源系统发布
绿色交通
常州企业持续突破创新
日前，永安行科技股份有限公司
发布了全球首款分布式
太阳能电解水制氢储氢能源系统
▲永安行制氢储氢能源系统
该系统通过太阳能直接把普通的水电解为氢气，并将生成的氢气自动提纯后储存在系统装置中。仅需10小时阳光照射，即可产出2.4立方米氢气（相当于7.2立方米的天然气能量），可满足一般家庭一周的用气需求。
永安行于2018年布局氢能产业，共享氢能自行车已在常州、上海临港、云南丽江、广东肇庆等地运营，数量达8000辆，一年出行人次达500万人次。
永安行科技股份有限公司董事长 孙继胜
永安行自主研发了“数字化氢能平台”。在氢能的微交通方面，将制氢、充氢、储氢、运氢整个产业链全部打通，同时不断降低成本，接近消费者可以承受的水平。
抢占发展制高点 培育竞争新优势
越来越多的“全国首个”
乃至“全球首个”在常州绚丽绽放
成为打造新能源之都
厚植新质生产力的生动实践
记者：管晨晨 颜乃禾
编辑：李梦娜
转载请注明来源：常州发布
（微信号：changzhoufabu2015）
热门跟贴