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«——【·前言·】——»
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中吉乌铁路又传来新消息。
当地时间6月24号，蒙古国总统呼日勒苏赫亲自到访乌兹别克斯坦，两国使馆正式投入运行，也标志着两国关系更上一层楼，而且，蒙乌两国在当天的会谈之中还签订了一系列的合作文件。
其中一份交通文件就提到，蒙古国想要凭借三国铁路和乌兹别克加强两国的双边贸易往来。
前有韩国找乌兹别克卖高铁列车，后有蒙古国跟乌兹别克签一系列合作文件，中吉乌铁路项目还未开工，就已经让许多国家眼红其可能带来的可观经济效益。
有能耐、有需求的都想来分一杯羹，如今连蒙古国也开始蠢蠢欲动，想通过中吉乌铁路连通中亚甚至是欧洲，而且目前这两国选择打通的对象，都是乌兹别克斯坦。
蒙乌双方一致强调，他们未来将会致力于提升两国的双边贸易额，且目标至少是如今的5到10倍，在双方总统宣布这一事项时候，蒙乌两国随即成立了专项工作组，同时分别在首都设立了专门跟对方贸易的中心大楼，目前已经开始准备包括贸易协定。
不过，蒙古国想要实现这一目标，可不只得跟乌兹别克谈，毕竟中俄两国可是把蒙古四面包住了的，所以他们还要得到中国或者俄罗斯点头，不然就是世界最先进的火车头也得被堵在家门口。
我们谈谈如果蒙古国顺利借道俄罗斯或者中国，会经过哪些地方。
如果蒙方借道中国的话，火车可以通过中蒙铁路向西直行至新疆，然后通过阿拉山口或霍尔果斯口岸过境至哈萨克斯坦，最终到达乌兹别克，这是目前蒙古国火车通往中亚的最佳路线。
但等到中吉乌铁路正式投入运行，情况又会发生改变，届时蒙古国的火车将无需绕行阿拉山口或霍尔果斯，而是可以直接通过吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，随后直达乌兹别克乃至
欧洲，这也将成为蒙古通向中亚或是欧洲的最优线路。
相比之下经过俄罗斯就不太方便了，蒙方要先借西伯利亚大铁路走到乌兰乌德，然后还要转俄哈铁路，才能抵达乌兹别克，相对而言比较远。
问题在于，中国的路线虽然相较俄罗斯更加顺畅，但由于俄罗斯与中亚国家采用的铁路铁轨标准一致，于是蒙古国大多数情况下都选择走俄铁。
不过中吉乌铁路落地之后，这一现状就将得到改变，届时蒙古国经由中国新疆直接进入中亚就是最短、最经济的路线，这也是为什么蒙古国要跟乌兹别克斯坦共谋发展，没办法，中吉乌铁路性价比的确高，说不定还要找吉尔吉斯签订合作条约。
其实，蒙古国想要借助中吉乌铁路谋求发展，对中俄两国都没有危害，一来西方常年在蒙古国内扶植“反华”、反俄势力，在中国周边制造针对中国的不稳定因素。
让蒙古国搭上中吉乌的发展快车，一旦形成经济依赖，日后蒙古政府再想倒向西方、站到中国的对立面，就必须要掂量掂量中国会不会直接拒绝让蒙古国使用铁路。
而且我们知道，蒙古国内有大量珍贵的战略资源——稀土，但经过中吉乌铁路的出口商品也是要得到中国同意的，而且以目前中俄友好合作的状态来看，蒙古国要向西方出口稀土，就必须得让中俄两国点头。
假使真到了被西方逼着站队的时候，蒙方必然有所顾忌，毕竟如果因此导致本就极度落后的经济再度下行，蒙古国政府因此陷入动荡也不是没有可能。
对此，各位有什么想说的吗？
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[免责声明]文章案例过程、图片都来源于网络，无低俗等不良引导。如涉及案件版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将删除内容! 参考资料： 2024-06-25 央视新闻：《蒙古国总统首次访问乌兹别克斯坦 签署十余份合作文件》； 2024-06-25 央视新闻：《建交30余年后 蒙古国在乌兹别克斯坦开设大使馆》； 2024-06-25 界面新闻：《蒙古国总统首次访问乌兹别克斯坦，签署十余份合作文件》
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