历时7年多时间，深中通道终于建成通车，通车后实现深圳和中山跨越珠江口直接往来互通，原来需要1个多小时的车程，最快只需30分钟！
对于深中通道开通后，大家比较关心的当然通行费收费问题。
深中通道位置地图
就在深中通道通车前的2024年6月27日，广东省公布了相关部门对于关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复，项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）。
按照这个标准来看，基本上和前几个月举行的听证会费用标准一样，并且更加明确了收费的分段标准说明。
深中通道位置地图
深中通道按照分段进行标准车次分段收费，因为有多个节点进行收费站设置或互通设置，其中包括以下这三个区间段：
东人工岛（起点）至西人工岛的收费标准为37元/标准车次：这一段的距离相对比较短，按照深中通道主体工程全长23.879公里，海底隧道全长6845米，这个占比不太大，甚至还没有30%，但是收费超过全程通行费的50%以上。可能是因为隧道的建设技术难度大、投资大、运营维护成本高的问题。
深中通道分段收费标准
西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次：这是深中通道的主要占比路段，但是收费只需要23元，对比隧道段来说是非常便宜，能够通过万顷沙枢纽互通到南中高速的万顷沙联络线，也可以继续西行到中山翠亨新区马鞍岛。
万顷沙枢纽互通至横门互通（终点）的收费标准为6元/标准车次：这是最后到达中山市翠亨新区马鞍岛的路段，费用单价上应该和桥梁路段差不多。
按照66元标准车次的价格来看，不少人觉得偏贵，但是对比其他几座珠江口上的跨海跨江大桥来看，还算是比较便宜的吧！
珠江口上交通工程收费对比
虎门大桥，如果按照主线长度4.6公里来看，标准车收费是40元计算，每公里单价达到8.7元/公里，这个应该算是整个珠江口上的跨江工程中最贵的。不过虎门大桥在珠江口咽喉位置，非常独特，能够节省不少路费和时间，因此司机都较为依赖。
黄埔大桥，这座虽然只是在广州境内的大桥，主线长度也仅有7公里，但是收费达到30元/标准车次，不少司机都觉得非常贵而不爽。
港珠澳大桥，高达150元/标准车次的通行费，不是普通车辆可以通过，只有符合条件的港澳车或特殊的内地车辆通行，整体来说，能通行的车辆大概都不会在意这个通行费，并且按照55公里主线长度来看，单价仅为2.73元/公里，算是目前建成的珠江口跨海跨江桥梁中单价最便宜的，这的确让人意外！
南沙大桥，这座目前全国乃至全球车流量最庞大的大型桥梁，每天稳定车流量10万级别，部分节假日高峰期达到15万甚至更高，主线长度12.89公里，收费32元/标准车次，单价也达到了3.26元/公里，如果不会堵车的话，性价比还算可以。
珠江口上的跨海跨江工程
深中通道按照24公里主线长度，66元/标准车次的通行费，每公里单价仅为2.75元，除了不少内地车辆不能进入的港珠澳大桥外，算是我们能够畅通无阻的跨海跨江桥梁中最便宜最具有性价比的了吧！而且高达460亿元的投资额来看，参与建设的广东省和深圳、中山，都算是让利很多，真正做到了便民、惠民、利民的好工程！值得给这些有眼光的城市点赞！！
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