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6月30日京港澳高速公路迎来了我国史上，最大的爆破工作。被炸毁的桥梁中，包含着56座跨桥桥梁和27座跨线门架。
“五桥同爆”堪比科幻片的大场面，也引起了不少网友的好奇：“桥好好的，为什么非要摧毁重建呢？这不是浪费钱吗？”
高速公路的爆破云
6月30日上午，京港澳高速湖北北段正在进行一场史无前例的“大手术，”为了给接下来的道路，扩建腾出空间。
而这场爆破，不仅吸引了全国人民的目光，更是创下了中国交通史上的新纪录。
或许你可能会问，为什么要对好好的大桥，进行如此大的大桥爆破？
其实答案很简单：太堵了！
信息来源：九派新闻，《中国交通史上规模最大!京港澳高速湖北北段56座桥梁今日同时拆除》
作为国家高速公路网的“顶流”，京港澳高速连接着北京和珠三角，途经8个省市，是名副其实的交通大动脉，也是我国经济发展的“黄金命脉”。
但由于需求的不断提高，这条原本足以应对一切的通道，也开始不堪重负起来。
尤其是湖北路段，每天的车辆更是达到了一个惊人的数字。其中大型车辆比例不断攀升，拥堵已经成为家常便饭。
为了解决拥堵不堪的问题，扩建成为眼前迫在眉睫的难题。直接将原有车道进行拓宽，是最好的选择。
至于那些年久失修的桥梁，便成为了扩建工作中，必须翻过的“拦路山。”
而与其修修补补，不如推倒重建，彻底解决后顾之忧。大刀阔斧的改革下，便出现了网友所看到的爆破局面。
用最短的时间内完成拆桥任务，并最大程度上的减少对交通的影响，我国工程师们再一次展现出了惊人的基建狂魔属性。
不过在坚持效率第一的情况下，我方工作人员也始终没有路是给人走的前提。
“特殊的脊梁”
信息来源：澎湃新闻，《沿着高速看中国|首都和大湾区互联互通的“脊梁”京港澳高速》
因为该桥的车流量巨大，如果施工时间过长，会直接对周围居住的居民，带来极其严重的出行影响。
为了最大限度地减少对大众出行的影响，工程师们采取了“一步到位”的施工方式。
在拆除桥梁时，他们就已经开始进行路面清理和临时桥梁的搭建工作。整个施工过程井然有序，效率高得惊人。
同时为了解决居民出行问题，施工方在交通繁忙的路段还修建了临时桥梁，以此得以确保车辆能够正常通行。
这种完美的设计，也代表着我国交通技术的进一步进步。
在过去因为受制技术和资金的制约，我们在建设公路时，为了尽快的满足交通需求，往往会选择“短平快”的方案。
但也正是因为选择了尽快投入使用，这些项目会出现路面老化，桥梁失修等一系列问题。可现如今，中国基建早已从追赶阶段，迈入到了超越阶段，讲究质量更是成为了首选。
凭借着过人的实力，我国就此在世界上，打响了基建狂魔的称号。
事实上当京港澳高速湖北段改扩建完成后，将直接与周边的高速公路、铁路、航空等交通网络实现无缝衔接，形成更加完善的综合交通运输体系，进一步提升交通运输效率。
新技术，新材料，也将为居民打造出一条更加安全、舒适、环保的“智慧高速。”
在这些的奇迹，也是无数建设者的辛勤付出和汗水。
无论是普通的建筑工人，还是说设计图纸的科研人员，正是上下都扭成了一条绳，才得以创造如今的一个又一个奇迹。
而之所以会在修路上投入如此大的精力，资金，完全是因为公路建设不仅关乎于出行，更是关于民生。
要想富，先修路
信息来源：平凉发布，《“要想富，先修路”不过时》
在中国，这些工程除了是钢筋水泥之外，也是充满温度的存在。甚至可以说，是连接你我、共建未来的桥梁。
偏远山区的学生，曾经因为交通不便，一辈子都困在了大山中。
可现在，孩子们有了更多的机会，得以翻出困住他们的泥潭。接受更好的教育，去往更宽广的天地。
靠地吃饭的农民，因为物流不畅，只能任由产品腐败、浪费掉。可现在随着电商平台的兴起和物流网络的完善，他们可以将自己的产品销售到全国各地，甚至走出国门，实现增收致富过上更好的生活。
修路这件事，算得上是功在当代，利在千秋的伟大事业。从某种意义上说，基建也是一种文化，一种精神，一种传承。
如今站在新的历史起点上，我国道路也迎来了新的挑战与机遇。
未来，中国也将继续加大对科技创新和人才培养的投入，让所有的地区，都拥有平坦的道路。尘土飞扬，颠簸不堪的小路将成为过去式。
当然，我方也将把这些经验，传递到更多的国家中，让更多的人民享受到这一福利。
这不仅仅是承诺，更是我方始终都在坚持的事实。
笔者认为
无论何时何地，交通发展都是每个国家的经济命脉，也是进步的基石。
从高速公路到高铁，从桥梁到隧道，从港口到机场，中国基建正在以惊人的速度和规模，改变着原本落后的地区面貌，同时也影响着世界的发展格局。
这次的拆桥重建，也仅仅只是一个缩影。
未来，我方将继续秉持着发展理念，不断突破技术瓶颈，提升工程质量，为交通建设提供更加坚实的支撑。
而这条从“中国速度”通往“中国质量”的道路，也将通向更加美好的未来，一个充满无限可能的未来。
人们的生活，也一定会因此，变得更加充满希望。
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