据海峡网近日报道，中国驻德国使馆发言人就德国外交部涉南海问题表态答记者问。继美、英等国之后，德国外交部也在其官方网站以新闻发言人名义就中菲南海问题发声指责中国，无视菲方侵权在先的事实，称菲方船只执行合法补给任务，将局势升级归咎于中方，中国驻德国使馆发言人表示：德国外交部的相关表态罔顾事实和国际法基本准则，对中方的相关指责误导公众舆论，中方对此表示强烈不满和坚决反对，并对相关指责悉数驳回。
据公开信息所报道，分析人士表示，德国下场指责中国，并在南海问题上“拉偏架”并非难以想象，因为德国现状就是如此。默克尔下台之后，德国“红绿灯”执政联盟提出了所谓的“价值观优先”的外交理念，这一理念通俗来说，就是将价值观放在所有外交政策的第一位，而不是实际利益优先。按照这一理论如果德国认为他们和中国价值观不和，那么在外交活动中就必须要先强调“观念”的立场问题。
随即，哈贝克表示德国愿意同中国一道在应对气候变化、环境保护、节能减排等领域做出积极贡献，他还说德国希望加强同中国的沟通。这次谈话，中德双方还达成了五项成果，双方都表示会在今年成立相关工作小组，积极开展对话并对下一步的工作安排进行讨论规划。而为了展现我们的诚意，这次，我们并没有过多纠结于欧盟对华电动车加征关税一事，也没有给哈贝克施加太多压力，我们的想法是能够达成共识就是好的，起码也有着积极意义。
而除此之外，哈贝克还对中方提出了一个要求，那就是和俄方“划清界限”、“彻底分手”。哈贝克在此次访华过程中，非常不讲理地将中德关系恶化的原因归结到了中俄的合作上，宣称俄乌冲突直接威胁到了德国和欧洲的安全利益，希望中方理解这一点，若是中方不对俄罗斯进行“支持”，那么欧洲和德国都不会削减原材及关键产品领域的对华依赖。
欧盟在没有成员国和业界申请的情况下，对中国电动汽车发起反补贴调查且在调查过程中存在不当做法，违反了世界贸易组织规则。欧委会宣布对原产于中国的电动汽车加征17.4％到38.1％不等的临时反补贴税。德国对欧盟做法持反对意见，呼吁中欧关税正式生效前找到“友好解决方案”。哈贝克有意充当中欧间的“调解人”，他在访前曾会见欧盟贸易专员东姆布洛夫斯基，强调“关税总是最后且最糟糕的解决方案”。
客观来说，此次德国副总理哈贝克访华还是比较务实的，在其访华期间，中德就气候变化和绿色转型达成了多项合作协议。哈贝克属于德国绿党，该党最为支持节能减排。哈贝克访华时表示，如果没有中国，就很难实现全球气候目标，德国需要加强与中国的合作。而中国也制定了碳中和的目标，并一直推动节能减排，保护地球环境，因为“绿水青山就是金山银山”。所以，中德在气候变化和绿色转型方面达成合作协议，并不令人感到意外。
随即，外交部发言人毛宁表示，“我可以告诉你的是，今年是中德建立全方位战略伙伴关系10周年。今年以来，中德各层级、各领域都保持着频密的对话和交往，持续释放中德合作互利共赢、共同反对贸易保护主义的积极信号。”毛宁说，我们愿意同德方一道，继续秉持相互尊重、平等相待、互利共赢、求同存异的原则，以更加自信和开放的姿态深化互利合作，为中德和中欧关系的健康稳定发展注入更多的正能量。
透过上述发言，可以看出不论是打还是谈，中方都不会畏惧欧盟方面的挑衅，也不会因为欧方对华施压而做出让步。中方希望欧盟方面明白，贸易战中没有赢家，只有通过对话妥处分歧，回到中欧正确相处之道，避免贸易摩擦升级失控，才能推动中欧经贸合作行稳致远。或许正是因为读懂了中方的“言外之意”，哈贝克一行才展现出了更多对话“诚意”。
可见，哈贝克的发言可谓是漏洞百出，仔细推敲会发现他的一些说法根本站不住脚，甚至是自己打自己脸。首先他提到中国在俄乌冲突中支持俄罗斯的说法就是错误的，中方在乌克兰危机中的立场是一贯的，明确的，一直保持着劝和促谈的中立立场，与西方不同的一点在于，中方只是没有跟随西方的做法，制裁俄罗斯，与俄方保持着正常的经贸往来，这与支持俄罗斯完全不是一回事。
从积极的一面来看，哈贝克此行背负着德国汽车行业的期待。有数据显示，对奔驰、宝马、大众等德国制造商而言，中国市场占其销量的三成以上。尽管欧盟加征关税表面上是为了给自身的汽车行业提供保护，但如果目光稍微放长远一点就知道，中国不会白白挨打。如果中欧之间真的爆发“贸易战”，德国汽车行业首当其冲。更重要的是，贸易大环境的恶化，还将波及德国以及欧盟的其他行业。
俄乌冲突爆发前，美欧已在对华贸易、科技限制上越走越远。中美、中欧间的矛盾点在于，中国有着促进产业迭代、在利润分配链中取得更大份额的基本权利。美欧则试图将中方限制在低利润链领域，维持自身取得绝大多数利润的地位。这一结构性矛盾，不因俄乌冲突产生，不会因俄乌冲突的结束而结束。正相反。中俄不受美国干涉的战略协作，在有效增大中国对美西方反击的可用工具。除以中俄关系为威胁外，德方还在南海事务上施加干涉。
国际社会可以清楚地看到，近年来，中国绿色低碳发展成效显著，在推进自身绿色转型的同时，为全球应对气候变化作出了积极贡献。作为最大的发展中国家，中国承诺用30年左右的时间实现从碳达峰到碳中和，所用时间全球最短、碳排放强度降幅全球最大，这样的决心和力度是前所未有的。
总的来说，工业和信息化部积极落实双方领导人达成的重要共识，在智能网联汽车、工业绿色低碳等领域与德方加强务实合作。长期以来，中方致力于高水平对外开放，为包括德国企业在内的外资企业在华发展营造良好营商环境，愿与德方继续保持密切联系，发挥互补优势，挖掘合作潜能，取得更多丰硕成果。
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