大家常常听到“阴谋”两个字，但实际上，这个世界上最可怕的并不是“阴谋”，而是“阳谋”。
这不，西方国家就曾大大方方地给我国来了个大“阳谋”，本以为我们会就此“哑巴吃黄莲，有苦说不出”，谁知道中国不仅破解了他们的“阳谋”，居然还借势闯出了另一番天地！
这个阳谋究竟是什么？我们又是如何破解的？破解后又是如何反向对西方进行输出的？
阳谋：碳中和
可能有些朋友并不了解什么是“碳中和”。下面我们就来简单解释一下。
其实“碳中和”是一个环保概念，意思就是通过节能减排、植树造林等行为对排放的二氧化碳或者温室气体等进行抵消，最终尽可能地靠近“零排放”的目标。
这听起来挺不错的，那么为啥又会被说成是西方对中国的“阳谋”呢？
事实上，由于中国发展中国家的身份，所以不得不大力进行发展建设，这就意味着，我们的碳排放量很难减少。如果强行减排的话，发展速度会大打折扣。
西方发达国家就不一样了，由于发展得早，所以他们几乎已经将高污染和排放的一系列项目都转移到了国外。
但是如果中国不减排的话，又没办法达到国际的碳排放指标，这可怎么办呢？
这里西方国家的算盘就打得可想了，他们不仅将污染转移到了别的发展中国家，还可以在国际上售卖自己的碳排放指标。
当然，除了这两条路之外，还有第三条路，那就是购买他们的清洁能源，类似：光伏、风电或者核电。
总之，在这个问题上，西方算是怎么着都没有任何损失，甚至还有大大的利益。
“碳中和”：新的机会
但是，欧美怎么都没有想到，中国可不是个“任人宰割”的主儿。
既然算盘都打到咱脸上来了，那就借势直接来个弯道超车！
先说能源方面，众所周知，我国在油和气方面存在很大的缺口，每年需要向别的国家进口不少相关资源，这其中煤炭是主力。
可是燃煤最大的问题就是二氧化碳的排放。
为此，我国决定在这个方面下点功夫，将对煤炭的依赖渐渐减弱。改革火力发电厂是第一步尝试，先将原先那些污染力比较大、机能落后的发电厂淘汰，之后换成污染力更小、效率更高的超临界机组。
这样一来，虽然还是依旧主要靠煤炭发电，但是发电效率直接上升到了一度电仅需要250G煤炭。
当然，仅仅是这一举动还远远不够。随后国家又大力发展新能源发电方式。
截止2023年，我国就靠着光伏发电实现了电能产量占据全球市场份额的36％，将排在第二名的美国远远甩在了后面。除了产量优越，产品也成了全球各个国家抢手的存在。
我们的光伏产品直接占据了全球市场份额的80％。
这样一来，就连想要利用“碳中和”玩我们的欧美国家都忍不住想要来买点产品。
光伏发电之外，风电产业我们也没有落下。或许有朋友知道，此前世界上风电搞得最好的是德国的西门子。
然而依旧是2023年，中国的发展直接让西门子从全球风电制造商第5名的位置跑到了第8名。而整个排名中，前五名里有四家企业都是中国的。
水电领域，我们依旧当仁不让地成了世界第一。
最后是最猛的核电领域，虽说在这个方面我们还没有赶超世界，但是整个核电站的数量也好，发展趋势也好，在国际上也是很亮眼的存在。
一个“碳中和”的威胁，直接带着中国走向了多能源发展的方向，所以不知道是要责备欧美的坏心眼，还是谢谢他们的“鞭策”。
新能源汽车的崛起
我国此前主要消费的是油车，不仅消耗油资源，而且在油车制造上落后了欧美国家那么多年，也没太大的发展优势。
于是，新能源汽车应运而生。
新能源汽车的出现不仅让我国在“碳中和”上的压力减小了，而且还能够实现蓄电的功能。
这让原本企图用“碳中和”收割中国的西方国家有些懵了。中国的所作所为让国际无话可说，你说要实现全球气候保护，那咱就开发新能源。
这个过程中，我们吃了不少苦，也因此有了成就。但是你西方国家有啥可说的吗？
只是让人没想到的是，西方国家确实在无耻这件事上无人能敌。
眼看着“碳中和”的阳谋没办法再收割中国了，于是自己索性也不管了，不仅不再大肆宣扬“碳中和”，甚至还不管不顾地继续火力发电，企图阻止中国的新能源车在世界的发展。
2023年9月，英国将“2030年燃油车禁售令”的计划直接推迟五年，随后奥迪也跟着表态，表示依旧专注燃油车的发展。
只能说，你们实在是不知道“脸”为何物啊。
不仅是奥迪，奔驰也在股东大会上明确表示，现在还不是电动汽车发展的时机，所以原先对电动汽车的发展计划也会做出挑战，并且还将继续在内燃机上花费更多的精力进行研发和维护。
据悉，当初欧盟发布的“2035年实现全面电车”的计划似乎也搁置了。
这些消息一出，一些不懂国际局势，也不喜欢电车的网友们就说了：早就说了，电车的发展没那么快的，还好没买。
但实际上，欧洲国家之所以不再发展电车会不会还有别的原因呢？俄乌冲突后，欧盟主动不再从俄罗斯购买天然气，转向从美国进口。
要知道，老美最会赚钱了。所以欧州的电价达到了前所未有的高度，甚至一度电需要近4、5块的成本。
这场精心针对中国的“阳谋”就这样被中国轻松化解。参与者们则一个个开始慌不择路了……
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