波音说他们的飞船没问题，只是想呆在国际空间站上多测试几天，要是宇航员想要回来随时都可以，但问题是波音飞船已经连续推迟了四次，而且第四次还没有定出时间表，看着NASA和波音还互相掩护，这波音飞船还能回来吗？
波音飞船问题到底有多严重？
波音飞船现在有两个问题，一个是几次三番出现的漏气问题，另一个是发动机故障，但测试却无法再现，这俩问题都很致命！
漏气：再严重点发动机没劲了
波音飞船用的是Rocketdyne RS-88发动机，总共用了四台，这是一种挤压循环的肼类燃料发动机，其原理是利用高压氦气将肼类燃料压入燃烧室点燃，这个高压氦气就是发动机启动与正常工作的关键压力源，目前几次三番漏气，波音工程师知道在哪里漏气，但就是无法解决，要是关闭漏气位置，发动机又无法正常工作，这真是让波音工程师熬白了头发。
发动机故障：问题可能更严重
NASA表示，波音飞船几次三番延期返回，主要是为了测试发动机问题，因为在波音飞船与国际空间站对接前，波音飞船上的28台RCS发动机就有5台出现了故障，但非常诡异的是波音工程师重置的方式解决了问题，但一直到现在为止波音工程师都不知道到底是什么原因导致当时5台发动机故障。
这个问题非常严重，波音有主发动机和RCS姿态控制发动机，主发动机在返回时用来减速，RCS发动机用来调整姿态，两者缺一不可，在返回时如果姿态控制失败，飞船可能会失控，或者错过返回节点，那么飞船只能在天上多绕十几圈，重新回到星下点经过着陆点时才能再次返回。
但波音飞船自由飞行时间只有60小时，上次发射对接空间站时就因为发动机故障搞了一天多，这次返回要是不能快速完成，错过着陆点后那么下次返回至少就要一天之后了，这飞船自由飞行时间已经消耗掉了一天多，剩下也就一天多时间，NASA和波音都慌了，所以才搭建了一模一样的环境测试，必须要重现当时的问题，为的就是彻底解决这个问题，才可以安心重返地球。
波音飞船用的钛合金：到底是来自中国还是印度？
此前英国《金融时报》就披露了一个令人震惊的消息，称钛合金是从中国来的，2019年来自中国的供货商提供给了美国！美国防部已经宣布调查这批钛合金的真正来历，为此开始了一个“国际寻宝”式的调查，确认这批“神秘钛合金”的来源。结果比现实版的侦探小说还精彩100倍：
首先，被美国防部指控的中国供货商——航空工业集团陕西宏远航空锻造技术公司确实在2019年出口过一批钛合金，但这批货物是发往土耳其的。土耳其像个精明的商人一样，又把这批钛合金转手卖给了意大利。意大利接过来一看，心想，这可是一块好材料，又反手卖给了美国。然而，意大利人突然表示，等一下，这批材料数量不够，他们从印度又订购了一批来补上。结果意大利人自己把中国来的好货给用了，顺手就把印度货出口给了美国。
不过，Spirit 公司表示，来自意大利的这批钛合金材料制造的零部件不仅提供给了波音，还提供给了空客。空客已经检查确认，这批零部件完全没有问题。但奇怪的是，波音的飞船和飞机上却都出现了问题，这又是为何？还能查到到底是谁出的吗？
答案其实很简单：把零件拆开来检查一下就知道了。然而这已经是不可能的事了，因为泄漏的位置是在飞船的轨道舱，那里可不是随便就能拆开检查的地方。能不能等飞船返回地球后再检查呢？同样不行，因为波音飞船在返回地球再入大气层之前会把轨道舱丢弃，不久后就会在大气层中烧成灰烬！
这就叫死无对证！看来中国这顶“黑锅”是甩不掉了。于是，波音公司的工程师们只能坐在那里，看着电脑屏幕上的数据，仿佛在看一场离奇的悬疑电影。结局是什么呢？谜底永远无法揭晓。中国的钛合金就这样背上了黑锅，而那根高压歧管则成为了太空中的“谜之存在”。
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