很长时间以来，汽车圈或者说网上都在流传着这样一个观点，那就是新能源汽车没有燃油车耐用，这个观点被很多人接受并且深信。
很多人不愿意买新能源汽车，或者说不敢买新能源汽车的原因，就在于此，本着求稳的心态，很多人还是选择了燃油车。而他们担心的焦点，主要就是动力电池，到了2024年的今天，还是有人抱着，动力电池三四年就坏，坏了维修要十几万这样的观点。
我时常想要去反驳，但是总是觉得口说无凭，今天我们就来看一台跑了32万公里的电动汽车，看看它是否真的没有燃油车耐用。
这款车是极氪001，是最早一批的车型，2021款车型，行驶里程达到了32万公里，有人质疑，为什么短短几年能跑这么远，其实这个车主不仅拿这车代步，而且还要拉货，因此里程跑了长了一点。此次拆解由极氪自己完成，当然了，你也可以不相信它的拆解结果，你可以只相信自己愿意相信的。
首先我们来看很多人最担心的动力电池，很多人觉得跑了32万公里的电池，肯定已经换过了，或者损坏了，但是事实上，并没有，这款车的动力电池，电池健康度为 91%，非常非常出色的成绩，这意味着，这款车可能还能跑个十几万公里都没问题，命理论上来说，三元锂电池的寿命是2000次充放电循环，按照实际续航400公里计算，可以行驶80万公里，这次极氪001的拆解，基本上印证了这个结论。
其次就是性能方面，在拆解之前，极氪也对这款车进行了一次测试，测出来的零百加速是6.98秒，百公里能耗是 15.5kWh/100km，相比新车的标称数据，能耗高了不到1千瓦时，加速性能几乎没有衰减，其实这就是电车的特性，电机性能非常稳定，相比油车性能衰减更少，想想看，一辆油车如果跑了32万公里，会发生什么？
最后就是车身方面的，行驶了32万公里，还是在沿海地区，这款车的车身有啥锈蚀和故障吗？事实上，无论是底盘还是车身，都没明显的锈蚀痕迹，底盘的衬套或许更换过，看起来运行良好，减震器没有漏液。
当然了32万公里的行驶，还是在这辆车上面留下了一些痕迹，最明显的就是座椅了，这款车的座椅出现了比较明显的使用痕迹，但是座椅表面的皮质没有开裂，所以整体工艺还是可以点个赞的。
总的来说，这款车在行驶了32万公里之后，表现良好，如果是燃油车，跑32万公里的车况有这么好吗？很显然是没有的，特别是在性能方面的衰减会更明显，另外跑32万公里，燃油车需要多少油费、需要多少保养维修费用，显然要比这台极氪001更高。
当然了极氪001的售价较高，算是一台中高端纯电车型，它的表现不能代表所有的新能源汽车，但是至少可以说明，电动汽车的寿命没有很多人想象的那么差，特别是动力电池，跑了四五十万公里没有问题。
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