西安地铁客流还将持续大增，公交车收缩已经开启了，影响越来越大！

打开网易新闻 查看精彩图片

最近一段时间，大家对于西安公交的讨论越来越多了，包括等车时间，乘坐过程的时间段，以及公交车发车频次，与原来相比较有很大的差距！

虽然地铁新线路在今年和明年陆续开通，但公交车的通行，包括一些居民区的运行，地铁还是不能全面代替，公交车的运行间隔及运力在持续的收缩和调整？

根据最新及周末节假日西安地铁的客流量数据，平均保持在500万左右，这是高位数据的最大客运运力！

在一些媒体平台，查找了一些网友关于西安公交的发帖讨论内容，包括等车时间长，发车间隔时间长，最长达到了50分钟等

可以明显的看出，西安公交自2021年以来，优化调整了不少线路，也陆陆续续开通了一些新线路

包括39路等社区周边的新线路，这个运营时间和发车间隔仍然很长，对于长期乘坐和长途公交乘客来说还是不太方便

导致了公交车等车难，乘车时间长，加上发车间隔时间长，原本十分钟左右的发车频，现在在一些线路上已经超过了20分钟甚至半个小时左右，再加上运行过程中的等待时间，从等车到乘坐大约需要一个小时左右，可以说，在一定程度上增加了乘坐出行的时间长度

对于西咸新区出行和上班的乘客来说，公交车的线路也不少，但除了上下班高峰期之外，公交车的乘坐率很低，乘坐了几次到昆明池的公交车，车上的乘客不到车位数的一半，有时候00散散只有个位数的乘客

到目前为止，西安的公交已经在调整和优化，尤其对于一些远郊，和人流量较少的居住区，公交车的数量也在减少，发车频率自然在加长了时间段，这样导致乘客的上座率持续下降，目前，线路或将只能维持现状

在西安生活和经常居住的朋友都知道，2021年之前西安所有公交线路车辆运营数量大约接近一万辆，如果按照平均每车次200人，每天乘坐率计算，大约有200万人乘坐公交车出行

再加上西安地铁日均客流量的出行人次，已经接近700万，这也相当于西安公共交通出行的日均客流量平均数据

所以，以目前西安公交收缩调整优化的现状，还有西安地铁目前的数量和运力，西安地铁的线路数量还需要持续增加，客流量自然会将进一步增加和提升，公共交通后期的模式或将发生直观的改变，公交车或将成为地铁轨道交通的对接公共交通工具之一，以解决快捷高效换乘出行的公共交通，最后出行的衔接公共交通工具

对于西安地铁公交目前的现状，你还有哪些意见建议？欢迎留言讨论！