赶在上合峰会召开前，中方领导人率先抵达哈萨克斯坦，对哈国展开了国事访问。
从安排来看，哈国此次给出的接待规格可谓是极高，不仅派出战机为我国领导人专机护航，还在空中拉出象征中国国旗的彩带，给了中方最高的欢迎礼仪。中哈领导人也随即举行了一场双边会谈，就深化中哈关系、推动两国在各领域的合作达成共识。
最为重要的是，赶在上合峰会之前，两国领导人还完成了一件大事。
据哈萨克斯坦方面报道称，日前中哈两国领导人，已经通过视频的方式，共同出席了跨里海直达快运的开通仪式。这一线路的开通，标志着中哈两国在交通物流领域的合作迈上了新的台阶，进一步加深了中哈之间的战略伙伴关系，同时也为沿线各国的经济发展，与区域一体化打下了坚实的基础。
最巧合的是，在中哈共同庆祝之际，俄总统普京也刚刚抵达哈国首都，甚至可以说是一下飞机，就收到了这个消息。
要知道，对于俄方而言，这并不算什么“好消息”。因为这条走廊，是中国和中亚建设的一条，绕过俄罗斯的经济走廊。
俄罗斯疆域辽阔，所以出于战略考量，其必须建设战略缓冲区，这样一来，地理位置临近，且同为苏联一部分的中亚国家，就被俄罗斯视为了其在南部地区的第一道屏障，并且多年来将中亚视为了自己的势力范围，无论是经济上还是政治上，都对其保持着较大的影响力。
但是这条跨里海国际运输走廊建成后，一方面强化了中国与中亚国家的合作，使得中国和中亚国家在运输和贸易上的独立性增强；另一方面就减少了这些国家对俄罗斯在运输上的依赖。这两点，都将导致俄罗斯在该地区的影响力下降。
此外，当下中国和中亚以及欧洲的贸易活动，都不可避免地经过俄罗斯，所以俄罗斯的经济，在一定程度上依赖于物流中心这个角色。而跨里海运输走廊，将改变地区内的货物流动路线，并为中国与中亚、欧洲的贸易活动，提供了一个更有效率，成本更低的运输选项，届时俄方的物流收入将大幅减少。
但是对于中哈两国而言，推动这条走廊建设，有不少的好处。
对中国而言，这条走廊为中国商品进入中亚和欧洲市场，提供了一条更短、更快的路线，大幅缩短了运输时间，提高了物流效率。在此基础上，也有助于促进我国出口商品的多样化，减少对某一市场的依赖，增强经济稳定性。
再加上跨里海国际运输走廊，还是我国“一带一路”倡议的关键组成部分，这一走廊的打通，就有助于推进该战略在中亚和欧洲的进一步实施，增强我国在全球范围内的影响力。
对于哈萨克斯坦来说，推动这一走廊建设，很大程度上是受俄乌冲突影响的。
俄乌冲突下，美西方大力制裁俄罗斯，导致进出俄罗斯的公路货运都受到了影响。在这一背景下，就给有着同样运输和连接潜力的哈萨克斯坦，提供了一个很好的机会。再加上其本就有意在战略上寻求自主，于是推动“跨里海国际运输路线”的建设，就成了近两年来哈国的一大目标。
这条走廊建成后，哈国将成为中欧贸易中的一个关键节点，自此其将可以通过吸引更多的货运量，来促进本国的物流、运输和仓储业发展，进而带动整体经济增长；此外，随着运输走廊的建设和完善，哈萨克斯坦的基础设施也将得到改善，这有助于吸引外资，推动本国经济的多元化发展。
总之，在这一领域展开合作，对中哈两国是双赢选择。
而对于俄罗斯而言，在俄乌冲突的背景下，遏制中国和中亚国家的往来，加大对中亚国家的管控，实际上已经不是俄方的重中之重了。
当下无论是经济层面还是政治层面，中国都是俄罗斯的一个重要合作伙伴。经济层面上，两国贸易往来密切，中国对俄罗斯能源产品的需求稳定且巨大，这在西方经济制裁下，对俄罗斯经济至关重要。在政治和战略层面，中俄也有共同的利益和目标，如抗衡美国全球影响力等。
因此，对于俄罗斯而言，维持并加强与中国的合作关系不仅是外交政策的选择，更是战略层面的必然。
至于中亚国家，尤其是哈萨克斯坦，俄乌冲突的发生，在一定程度上为其提供了寻求战略自主的空间。哈萨克斯坦作为中亚最大的经济体，一直在寻求平衡大国关系的同时保持自身的利益最大化。
所以在这样的背景下，与其采取遏制或者加大管控的方式，俄方不如支持其独立自主的选择、深化经济合作，以及在安全领域给予必要的支持和保障，这样才更有助于俄方在该地区影响力的保持。
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