在6月6日的时候，经过了整整27年的拉锯战，中吉乌铁路项目总算是落了地，三国在我国的首都北京举行了签字仪式，这就意味着中吉乌铁路线即将正式开建。
而这对我国经济所带来的推动作用是非常巨大的，这意味着我国在中亚地区的影响力将再次得到巨大的提升，以后中亚也将成为我们与欧洲国家进行深度合作的一个战略枢纽点。
这对中亚来说也没有坏处，大量的中国产品过中亚的时候也会带动当地的经济，而且中亚也可以随着我国与欧洲所建立的贸易线路继续向前发展。
如今在中吉乌铁路项目正式落地以后，周围的一些国家也纷纷看准了时机，希望可以与中国和中亚各国进行深度绑定，利用中吉乌铁路线发展，其中就包括蒙古国。
在中吉乌铁路项目落地后，蒙古国这边就抢先过来送上了大单。
一、蒙古国有布局
6月23日，蒙古国总统访问乌兹别克斯坦，这是非常罕见的。
要知道，自苏联解体以后，蒙古国虽然和中亚的这些前苏联加盟共和国达成了正式的外交关系，但是蒙古国从来不重视与这些国家的合作。
毕竟蒙古国也穷，这些中亚国家也穷，他们就算是站在一起，也没有办法合作发展。
可如今蒙古国总统却亲自访问了乌兹别克斯坦，而且他在这次访问乌兹别克斯坦的时候，还和该国达成了某些关键共识。
就比如说双方都认为在未来几年时间内 要进一步推动两国的贸易增长。以现在的贸易规模为基础，至少把双方的贸易量再提升到500%到1000%左右。
实际上两国的贸易确实有一些互补性，可他们的贸易规模想推进到现在的5到10倍，是比较困难的。
因为乌兹别克斯坦能够向蒙古国出口的，无非就是食品、化肥和建筑材料，但这些东西蒙古国的需求量并不大。
蒙古国领土面积庞大，但是一共就只几百万的人口。
而且蒙古国到处都是草原，根本就没有大规模搞农业生产的条件，那么要那么多的化肥，又能够有什么用呢？
而所谓的建筑材料确实有用，但问题是蒙古国本身就靠着中国和俄罗斯，中俄两国都有大量的建筑材料可用。
那么他为什么要去乌兹别克斯坦买建筑材料呢？总不可能乌兹别克斯坦的建筑材料比中国和俄罗斯的质量更好，更便宜吧？
同时乌兹别克斯坦这边将向蒙古国进口大量的肉类、皮革，还有羊毛。
但问题是乌兹别克斯坦自己也算得上是一个畜牧业大国，有必要大量购买蒙古国的这些东西吗？这些东西双方都是有的。
但如果我们换一个角度考虑，就能够明白蒙古国为什么这么做了。
蒙古国不是想把自己的产品推到乌兹别克斯坦市场，而是想利用乌兹别克斯坦已经和中国达成的关键共识。
等中吉乌铁路项目彻底建设完成以后，依托这个铁路项目把自己的产品卖到欧洲，卖到全世界。
因为蒙古国这个国家，本身就是依靠资源出口来推动经济发展的。
他们有更多的贸易合作伙伴，经济发展速度也就能够更快。
所以蒙古国不是看重乌兹别克斯坦市场，是看重乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦还有中国所达成的铁路合作。
那么，在蒙古国带头的情况下，其他一些国家也很有可能主动站出来，和中国以及中亚两国一块合作，想在中吉乌铁路项目中分一杯羹。
当然这对我国来说也不是坏事，毕竟这个项目就是由中国主导修建的。而这些国家愿意和中国合作，也可以进一步扩大我们自身的影响力。
二、韩国都有布局
除了蒙古国以外，韩国也同样是有布局的。
韩国这边已经和乌兹别克斯坦签署了合作协议，要加大对乌兹别克斯坦市场的投资，甚至帮助该国加入世界贸易组织。
而乌兹别克斯坦这边则是把一个高铁项目交给了韩国，这也就意味着两国合作的进一步加深。
如果韩国援建乌兹别克斯坦的高铁项目能够正式完成，也能进一步提升该国的铁路线运行效率，而韩国的产品也就能够大量的进入乌兹别克斯坦市场。
到时候，等中吉乌铁路正式修建完成以后，韩国的商品也能够通过乌兹别克斯坦这个窗口源源不断的卖到欧洲市场。
所以我们有理由相信，韩国突然和乌兹别克斯坦达成高铁协定，其实也是看中了中吉乌铁路项目的价值，所以想提前做准备。
但是韩国想参与到这样的系列合作中的问题就比较大了，毕竟这个项目不仅仅只有乌兹别克斯坦一个国家在搞，中国才是主导国，想要修建好这条铁路，肯定是要中国这边出人出技术的。
所以韩国不应该仅仅只讨好乌兹别克斯坦，他重点还是得先和中国达成共识。
如果中国不同意，韩国就算是在乌兹别克斯坦投资再多的钱，也很难借力中吉乌铁路。
所以韩国还是得想清楚一点，最好是和乌兹别克斯坦和中国达成类似于他们与蒙古国的合作协议，都购买对方的产品。
哪怕对这些产品的需求量并不大，但该买还是得买。
因为可以通过经济合作的方式，来加强双方在战略和政治方面的利益，让自己也能够成为当地经济循环体系的深度参与者。
而如果韩国要参与到中吉乌铁路计划中，就势必要和中国合作，那么他就会得罪美国。
毕竟美国和中国的关系如今是非常差的，美国到现在为止也没有放过封锁打压中国。
所以韩国要参加乌兹别克斯坦的中吉乌合作项目，其实也算是曲线救国。这样他不是直接和中国合作，而是中间有一个转接国。
利用乌兹别克斯坦这个第三方国家向中国递话，侧面加强了中韩关系，这样不就能够不引起美国人的注意吗？所以韩国的决策做的也算不错。
三、中亚对中国很重要
其实对于我国来说，加强与中亚各国的合作是非常符合自身利益的。因为中亚各国在我国的战略布局中本身就非常重要。
我国是一个对外贸易型的国家，把自己的产品推广到越多的市场，我们就能够挣到越多的钱，自己的影响力自然也就越高。
可原先因为俄罗斯的反对，所以我国在中亚的商业投资计划一直不怎么顺利。
毕竟中亚各国都是前苏联的加盟共和国，苏联解体以后他们又纷纷加入了独联体，在政治战略上严重依赖于俄罗斯。
一直也有人说，中亚各国就是俄罗斯的后花园，如果俄罗斯反对的话，任何国家在这里什么都干不成。
如果打通中亚这条线，一边是能够给我们带来一个庞大的消费市场，一边又意味着来自东亚地区的自然资源可以源源不断的输入我国境内，就能够帮助我国缓解资源供应压力。
最后就是打通中亚这条线，既能够让我们加强与欧洲各国的合作，也能够让我们进一步打开俄罗斯的市场。
我国的一带一路计划也完全可以依托中亚各国到俄罗斯，建立一整套经济闭环系统。
包括欧洲在内的很多国家，都将在这条利益链条上挣到大量的利益。这也是我们打破美西方国家封锁的关键计划。
所以在中俄关系得到进一步升级，两国已经决定合作开发远东中亚的情况下，以后远东区域对我国的重要性只会更进一步提升，会有越来越多的中国企业投资中亚地区的市场。
而且中亚也很有可能将成为一个风口，如果有想法的人，也可以尝试去中亚搞对外贸易，一旦等中亚的市场发展起来，大家都能够挣到钱。
当然我们和中亚、俄罗斯的全面合作现在也只是刚刚开始，这个合作量在短期内是提不上去的。
中国与中亚还有俄罗斯的贸易越发繁荣，起码还需要个一两年的时间。
这个中国与乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦所达成的中吉乌铁路项目，目前也只是刚刚签署了协议。就算是以我们的基建能力想要修好这些铁路，也需要用上几年的时间。
毕竟中亚各国的地形相当复杂，这里还有着各种各样的自然灾害。
所以中国与中亚国家的合作全面打开，还得等铁路线修完，还有几年的准备时间。
结语
不管怎么说，中吉乌铁路项目是我国国家战略布局中的重要一环。
等这个铁路项目修完以后，我国的经济和影响力也可以依托这个项目得到更进一步的发展，所以也希望中吉乌项目可以顺利完成。
有越来越多的国家愿意借力中吉乌项目发展，对我国来说也有利无害。
所以也希望我国的全球战略影响力可以进一步提升，这也能够更好的巩固中国现有的大国地位。
作为大国，肯定不可能只在自己的领土范围内有影响力，大国就得把影响力扩张到全球。
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