据俄罗斯卫星通讯社报道，欧盟4日发布消息称，在对中国电动汽车进行为期九个月的反补贴调查后，决定对这些中国产品征收临时关税。对于三家中国厂商征收税率分别为，比亚迪17.4％，吉利19.9％，上汽37.6％。其它合作但未被抽样的中国制造商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作额度厂商税率为37.6％。相较于六月中旬公布的税率，在减轻细微计算错误后略微作出了下调，但基本保持一致。要知道新的临时关税，是现行10％关税基础上额外征收的关税，这意味着部分车企面临的整体关税接近50％。
欧盟表示这一临时关税在7月5日生效，最长持续4个月。期间欧盟将对中国电动汽车持续反补贴调查，欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。欧盟方面估计，中国汽车品牌的在欧盟的市场份额近年来已经逐渐上升到8％。到2025年甚至可能达到15％，并且中国产品的价格通常比欧洲产品低出20％。早在去年10月份，欧盟就对中国电动汽车启动了反补贴调查，今年六月份通知各厂商将征收临时反补贴税。欧盟委员会发言人声称欧盟并不想征收关税，只希望改变“不公平”的状况，但当时就引发了中方的不满。
在欧盟启动对中国电动汽车征收初步关税之后，中国商务部回应称，对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已经多次表示了强烈反对，主张通过对话协商处理经贸摩擦。希望欧盟能同中方相向而行，抓紧推进磋商进程，尽快达成双方均可接受的解决方案。此外，商务部还介绍称，中国商务部部长王文涛在6月22日，就和欧盟贸易委员举行了视频会议。期间双方商定就此事立即启动磋商，最近几周内，中欧磋商得到了加强，双方继续在技术层面接触，以期能够达成一个和世贸组织兼容的解决方案。
在欧盟威胁要加征关税之后，中方也宣称要对欧盟进口的猪肉及猪副产品进行反倾销调查。并且还有消息表明，中方可能会对欧洲的农产品、航空、汽车采取反制措施。并且，中方还可能会在世贸组织，对欧盟的调查提出质疑。中国商务部还发布公告称，决定在7月18日召开对欧盟白兰地的反倾销听证会。今年1月份，商务部就对欧盟白兰地进行了反倾销立案调查。在欧盟对中国电车施加关税后，预计调查结果会更快公布。
不仅仅是中方，欧盟内部也对此存在反对意见。德国汽车工业协会发表声明称，对中国电动汽车加征关税，会损害在华欧盟厂商的利益。欧洲最大的汽车制造商大众汽车批评称，这一决定将给欧洲带来负面影响，对于德国汽车工业来说弊大于利。宝马集团认为欧盟加征额外关税的做法完全行不通，这不仅破坏了欧盟一贯倡导的自由贸易原则，也延缓了欧洲低碳发展进程。去年德国汽车制造商在中国的销量占总销量的三分之一，德国汽车企业普遍担心中国的采取的报复性措施，会削弱他们的竞争力。
自美国宣布对中国电动汽车征收100％关税后，欧盟也开始对中国电车加征关税，加拿大也在考虑采取类似的举措。相较于美国加征关税而言，欧盟此举的影响力更大，也更为被中方关注。但距离最终决定仍需要一定的时间，希望中欧磋商能够化解这一贸易问题。
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