7月5日，欧盟对华电车关税正式开始实施，欧盟内部反应如何？欧方文件下达不到24小时，中方立马展开第三轮反制，这次中方瞄准在哪个领域？欧盟正式出手后，电车关税一事是否还有回旋的余地？
据观察者网7月5日报道，欧盟委员会在当地时间7月4日发布长达208页文件，正式宣布自5日起，对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。其中，针对比亚迪、吉利汽车、和上汽集团的税率分别为17.4%、19.9%和37.6%，其他合作但未被欧盟抽样的中国企业面临的关税为20.8%，未合作的企业税率为37.6%。可以看到，新的关税水平远远超过欧盟对华电车关税10%左右的正常范围，这种赤裸裸的单边保护行为，严重损害中国企业的合法利益，势必会对中欧经贸产生非常消极的负面影响。
自欧盟对华电车发起调查以来，中方和欧洲各界多次强烈反对，主张欧盟通过和平方式缓解双方经贸摩擦，但欧盟一意孤行，坚持要以“公平贸易”为名行保护自身产业之实，此举毫无疑问破坏全球贸易秩序和公平竞争环境，非但不会增强欧洲汽车制造商的实力，反而会使欧方自身利益受损。
欧盟文件一下达，当地汽车制造商纷纷发声抗议，宝马集团董事长奥利弗·齐普策第一时间表态称，欧盟征收额外关税的做法是“死路一条”。随后，欧洲多家外媒均引述齐普策的说法，对欧盟对华电车加征额外关税的举措表达担忧和反对。
很显然，欧洲各国的担忧并非不无道理的，欧盟文件一下达，5日一早商务部立刻发布通知，决定召开相关白兰地反倾销案听证会，这就意味着中方将正式“迎战”，准备针对进口自欧盟的相关白兰地产品进行反击！自欧盟披露对华电车加税之后，中国业界持续不满，强烈要求对欧盟展开反制。
6月17日，商务部开始对产于欧盟的进口猪肉产品展开反倾销调查；6月27日，商务部宣布对产于欧盟的进口甲苯胺发起期终复审调查。欧盟必须非常清楚的认识到，滥用“关税牌”随意打压中国企业发展的行为，中方绝对不会坐视不理，如果欧盟不采取行动调整目前的策略，中方反击的手段肯定也会随之升级。
不过必须说明的是，比起贸易摩擦升级中方更希望的肯定是通过磋商达成让双方均可接受的方案，毕竟贸易纷争只会造成中欧“双输”的局面。可以非常肯定的是，中方目前的这些反制措施让欧盟内部一些国家很痛苦，在这种压力下，欧盟后续肯定还会主动与中方进行谈判，以寻求更好的解决方案。
欧盟在文件中特意设定了最长4个月关税期限，实际上也是给自己留有回旋的余地。总而言之，中方这次在24小时之内迅速打响反击第三枪，就是在告诉欧盟我们捍卫自身企业合法权益的坚定决心，但另一方面，中方作为贸易合作的一贯倡议者，与欧谈判的大门始终敞开。
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