郑州作为中原大省河南的省会，城市实力名列前茅。是支持建设中的国家中心城市，全市总人口达1300万人，年度GDP达13617.8亿元。全市已形成电子信息、汽车制造业两大战略支柱集群。智能手机出货量占全球1/7，是苹果手机8大生产基地之一。中铁装备盾构机产销量连续6年世界第一。此外郑州的速冻食品市场占比全国约60%。这些均让郑州的城市实力日新月异。
发展快速的郑州在高铁建设上更是遥遥领先，是我国第一个也是目前唯一一个建成“米字形”高铁枢纽的城市。郑州的铁路建设一直领先全国，在高铁站方面，郑州东站规模达16台32线、郑州航空港站也是16台32线规模均在全国前列。高铁实力不愧为“铁路心脏”。下面一起看看。
- 东南方向
东南方向由京广高铁、郑合高铁、郑徐高铁共同实现。
京广高铁早在2012年便全线通车，至今已运行超过11年。全线长达2291千米，设计速度350千米/小时。是我国的南北向高铁大动脉，是全国高铁网络“八纵八横”中的一纵，让郑州与京津冀城市群和中原城市群往来更便捷。
郑合高铁则在2019年建成通车，全长497公里，设计时速350公里/小时。形成郑州沟通长三角城市群的大动脉。融入我国最大的城市群能带动郑州的经济发展。
郑徐高铁于2016年建成通车，全长362千米，设计速度350千米/小时。郑州由此可方便与淮海经济区城市形成快速客运通道。与长三角城市群的交通时间也同步缩小至4小时。
- 北部方向
北部方向高铁由京广高铁、郑济高铁、郑太高铁构成。
京广高铁由北向南贯穿郑州，是郑州最早的时速350的高铁之一。在东南方向时已进行相关战略价值的叙述。
济郑高铁全长407公里，设计时速350km/h，于2023年12月8日建成通车，由此，郑州完成了米字形高铁枢纽建设。使郑州与山东的城市群经济往来更加便捷。
郑太高铁于2020年底建成通车，全长432公里，设计速度250千米/小时。是八纵八横高铁通道中“呼兰通道”的一部分。接触郑州可以和能源大省山西实现快速沟通。
- 西部方向
西部方向高铁由郑渝高铁和郑西高铁共同实现。
郑渝高铁全长1063公里，其中郑万段设计时速350公里/小时，万渝段250公里/小时。全线于2022年开通运营。同时，时速350的新渝万高铁正在建设中，届时郑州至重庆及双城经济圈其他城市更快。
郑西高铁全长523千米，设计速度为350千米/小时，是八纵八横中陆桥通道的重要组成部分。早在2012年便建成通车，是中西部第1条投入运营的时速350千米高铁。极大的方便了郑州与中原城市群和西北地区的经济发展和交通往来。
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