在20多天前，美国宣布对中国制造的电动车和电池加征关税，并启动为期30天的公众咨询期，随后，加拿大率先做出反应，选择追随美国的脚步。
据悉，日前加拿大副总理兼财政部长方慧兰对外宣称，中国生产商有意造成全球供应过剩，这损害世界各地的电动车制造商，削弱加拿大电动车竞争能力，加拿大别无选择，只能从国家安全的角度看待中加贸易。
随后，方慧兰做出结论，西方国家，尤其是美国，正高度重视国家安全的供应链，并对中国产能过剩采取不同态度。
方慧兰这番话，说明之后美国为首的西方国家对华贸易壁垒可能不仅仅限于汽车领域，尤其是主张对华贸易更强硬的特朗普可能当选的情况下。
加拿大一直以来都是美国的“忠实小弟”，扮演着“二狗子”的角色，为讨好美国亦步亦趋反华，两者虽然是盟友关系，但更像主仆关系，加拿大就是个附属国。
不同于加拿大支持态度，欧盟内部在对华电动汽车加征关税方面，有不同意见。
据悉，目前对于向中国电动汽车加征关税，27个欧盟成员国表态，意大利和西班牙已经表态，支持欧盟对中国制造电动汽车加征关税，德国还没有做出决定，这意味着弃权，瑞典则是直接弃权。
其他欧盟国家，法国支持，希腊没有表态，波兰则是各部门紧急磋商，还没有做出最终的决定，匈牙利对这样的决定表示谴责。
可以说，欧盟发布文件，宣布对中国电动汽车加征高达37.6%的关税后，欧盟内部持有不同意见。
到投票环节，一旦27个欧盟成员国，有15个投下反对票，欧盟委员会就要收回这一决定。
按照目前的走势，最终欧盟会不会加征对中国电动汽车关税还是未知数。
具体来说，西班牙支持欧盟对华电动汽车加征关税，是因为我国对猪肉产品进行反倾销调查，精准对西班牙施加力度，西班牙想要通过这样的举动反制我国。
这其实还是欧盟追随美国脚步引起的。
与西班牙不同，意大利总理梅洛尼即将访华的情况下，一方面主张对华电动汽车加征关税，一方面吸引中国汽车制造商赴意投资，扩大中国对意大利葡萄酒和农产品进口，这显然是既要又要的做法。
意大利这么做，极有可能压缩中意合作空间，对意大利不是好事。
而德国之类的国家，之所以持观望心态，甚至投下弃权票，就是因为一旦跟随欧盟对华决定，就会反噬到本国在华企业，德国经受不起这样的代价。
总的来说，欧盟内部不是铁板一块，美国想要真的对华产品出口大遏制，不是一件容易的事情！
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