据环球网报道，在北约峰会结束后不久，英国致力于塑造“中国威胁”，用以转移国内矛盾，其措辞论调较之苏纳克政府或更为强烈。
报道称，英国新首相基尔·斯塔默日前启动政府对国防部门的战略评估，以保护英国免受地区或国际动荡形势的影响。这项评估由原北约秘书长、前国防大臣乔治·罗伯逊牵头。他在评估将中国、俄罗斯、伊朗、朝鲜罗列为4个“致命国家”，并宣称英国正面临“与他们的对抗”。
相关消息在英国引起广泛议论，毕竟苏纳克对中国的定位只是“挑战”，只有在极少数场合才会动用“威胁”一词。但罗伯逊初次接手涉华议题，便将中国列为“致命国家”，比之苏纳克政府还高了几个等级，简直可以说是匪夷所思。
犹记得在前不久，斯塔默谈及涉华议题还比较保守谨慎，对中国的态度是既竞争又合作，何以在短时间内就突然变脸呢？
在谈及这一转变时，罗伯逊回应称，北约华盛顿峰会已非常清楚地表明，中国的挑战确实必须非常认真地对待。
英国新任防相约翰·希利也透露，预计英中关系审计即将展开，不过这与战略评估是两个独立的体系，两者将分别进行。
如不出意外的话，战略评估将于2025年上半年发布报告，确定英国未来十年的国防政策。希利表示，英国必须清晰地认识自身所面临的“威胁”，世界变得越来越动荡，技术正在改变战争的性质。作为回应，英国的武装力量需要更好地备战，加强整合和创新。
另一边，在欧盟对中国电车加征临时关税后不久，英国似乎也想要“搭便车”，考虑对中国采取行动。
据彭博社报道，在G7部长会议期间，英国商务部长乔纳森·雷诺兹同欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯讨论了相关问题，并对此持“警惕”态度。英国商业和贸易部在一份声明中写道，会就相关问题与业界进行讨论，任何解决方案都必须考虑到英国汽车行业的出口并根据英国经济进行调整。
报道称，工党在竞选期间承诺2030年逐步淘汰新型内燃机汽车销售，为实现该目标，新政府必须在保护本国产业与提供优廉新能源汽车方面取得平衡。如果在这个当口选择对中国电车“动刀”，工党该如何兑现承诺，确实要费上一番思量。
另一边，欧盟对于是否正式对中国电车加征关税仍存有疑虑。据观察者网报道，在一次前瞻性投票中，有12国赞同加税，4国反对加税，11国弃权。尽管该投票并不具备约束力，但却能够反映欧盟的犹疑。
显然，英国也在观望欧洲的态度，它只想“搭便车”，但不想当车头。
如果欧盟最终未落实加征关税，而英国却当了出头鸟，恐怕就并非斯塔默所乐见了。可以肯定的是，在欧盟作出最终决断前，料想英国应该不会有什么大动作。同理，如果欧盟正式加征关税，那么英国多半也会紧随其后。
事实上，英国本身也没有单独跟英国“扳手腕”的本钱，因而只能搭欧盟的顺风车，又或者是跟在美国后面吆喝两嗓子。说起来倒也蛮可悲的，曾经的日不落帝国，如今也是安理会常任理事国之一，非但没能成为独立自主的一方大国，反而成为受人唆摆、挑衅生事的“卫星国”，着实令人喟叹。
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