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声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。
2024年6月25日，人类历史上首个在月球背面采样的月球探测器—嫦娥六号顺利返回。嫦娥六号返回舱运抵北京后，我国相关科学家从里面取出约2千克的月壤样本，这对于人类研究月球起源又向前进展了一大步。
同时，中国国家航天局也向全世界郑重宣布：中方愿意分享月壤成果，欢迎世界各国按照既定流程进行申请。
中方此举，是我国愿意向世界分享发展成果，共同促进人类科研进步的有力体现，多个国家的航天机构也因此对中方表达了尊敬与赞扬。但是在这融洽的气氛中，也夹杂着那么一丝不和谐的声音：美国NASA局长声称将会向中方申请研究此次嫦娥六号带回的月壤。
据环球网报道，我国的外交部发言人毛宁在7月1日回复称：中国政府对中美航天交流合作持开放态度，我们也欢迎世界各国参与研究月球样品，但美方似乎忘了“沃尔夫条款”等国内法的存在。
“沃尔夫条款”是什么呢？这是美国于2011年通过的一项法案，法案规定了美国不得以任何形式与中国展开任何层面的航天技术交流。当这个条款生效以后，中美两国之间在航天领域的合作事实上已无可能。
沃尔夫条款提出的时间是在2011年，这个时候的美国在航天领域内的技术积累的确强于我国，这也是美国通过该条款的底气之一。但是令美国没有想到的是，后来的形势竟然会逆转的如此之快。
在2020前年，我国的航天成果呈现出了井喷的态势，天宫空间站、嫦娥系列月球探测器、天问系列火星探测器等等成果令人目不暇接。
反观美国，由于产业严重空心化、技术工人老龄化等等原因，如今他们在航天领域已经是举步维艰，近日还有两名美国宇航员因飞船故障无法返回地球的新闻传出。
1972年，美国阿波罗17号登月舱从月球返回地球后，美国政府便宣布从此以后暂停登月项目。
时至今日，整整52年的时间，美国这一率先完成载人登月的国家，竟然没有再发射过一次探测器或是载人飞船登陆月球。这不得不让人怀疑，如今的美国是否还有能力进行登月？
需要说明，这种怀疑并不是无中生有。因为早在2017年，美国就宣布了要在2024年重返月球的计划，但是今年已经过去一半，我们也没看到这个所谓的“重返月球计划”有什么实质性的推动。
尤为讽刺的是，在今年1月，当我国的嫦娥六号探测器在海南完成各项准备工作的时候，美国搭载了“游隼月球着陆器”的火箭却因燃料泄漏而发射失败。
这次失败也导致美国将重返月球的时间推迟到2026年，联想到美国航天如今糟糕的现状，这项计划在2026年能否成功，我们还不得而知。
了解了美国这些年来在航天领域的严重衰退，我们就不难理解NASA局长为何会“厚颜无耻”的向中国讨要月壤了。
这不仅仅是因为此次嫦娥六号带回来的月壤是月球背面的月壤，更具研究价值，更重要的原因是现在的美国早已失去了信心，不知道自己还能不能再“重返月球。”
可是，哪怕中国不计前嫌，对中美之间的航天交流持开放态度，美国也很难拿到他们想要的月壤。
因为根据沃尔夫条款的规定，美方航天领域的相关人员是被禁止与中国进行交流的，如果我们真的送了月壤给美国，那么参与这个项目的美国人都会因违反沃尔夫条款而遭到逮捕。
美国出台沃尔夫条款，本意是想通过暂停交流，来打压限制我国在航天领域的发展。可他们没有想到，现如今，美国反而是航天技术落后的那一方。
从这个角度来看，美国似乎是搬起石头砸了自己的脚，这也难怪纳尔逊局长会像个“法学权威专家”一般，在美国媒体上不遗余力的解释“中国赠送月壤给美国并不违反沃尔夫条款”。
其实，美国这个充满了歧视和傲慢意味的沃尔夫条款，不仅严重限制了中美两国之间的航天交流，它也在很大程度上限制了世界航天技术的交流进步。
1990年，搭载了美国休斯公司研制的“亚洲一号”卫星的“长征三号”火箭，在我国西昌卫星发射中心成功发射，这也标志了我国正式进入了世界商业航天的市场。
从这时起，凭借着超高的成功率、完善的服务、优质的价格等等优点，我国的商业航天在全球市场上一度很有竞争力。许多火箭技术落后的国家都因为与我国的合作，从而实现了本国的飞天梦想。
我国在全球商业航天市场的成功，也让我们的航天部门有了更多的资金来进行技术研发，这形成了一个正循环，促使我国的航天水平不断提升。
可随着沃尔夫条款的推出，不仅美国与我国在航天领域的合作被强行中断，其他凡是使用了美国技术的国家，都被禁止与我国开展合作，否则就要受到美国的制裁。在这个影响下，不仅我国的航天发展被迟滞，其他国家的同样也受到了不小的损失。
如今，当嫦娥六号携带月壤返回地球时，美国似乎也开始后悔当初通过沃尔夫条款的行为。我们相信，随着中国在航天领域不断取得新的进展，美国只会愈发后悔，但还是会被这个愚蠢的法案牢牢捆住，解脱不得。
参考资料： 《中方回应“NASA未受邀参与月壤研究”：美方似乎忘了“沃尔夫条款”等美国内法存在》—环球网
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