原标题:美国就仙宾礁冲撞事件发表声明,中国驻菲律宾大使馆6问美方
中国驻菲律宾使馆发言人就仙宾礁冲撞事件答记者问。
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菲方船只“巴加凯”号船体上的洞
问:8月19日,美国国务院就仙宾礁冲撞事件发表声明,美国及其部分盟友驻菲使馆也表态,谴责中方危险举动加剧紧张局势。中国使馆对此有何评论?
答:8月19日,菲律宾2艘海警船未经中国政府允许,擅自闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域,而且不顾中国海警船劝阻和警告,以危险方式故意冲撞现场执法的中国海警船。中国外交部和海警部门发言人已就此发表严正声明,并公布了现场视频,事实清晰、真相明了。
中方始终致力于通过对话协商妥善处理中菲之间的涉海争议。希望菲方能够信守承诺,切实遵守同中方达成的共识和安排,不要采取使局势复杂化的举动,同中方共同管控好海上局势。
事发当日,美国国务院发表声明,美国及其部分盟友驻菲使馆也跳出来选边站队、大放厥词,其“急不可耐”和“步调一致”的表现背后动机不能不令人质疑。这些国家的立场基于什么事实真相、对中方的指责基于什么确凿证据?他们何以迅速断定事件的是非曲直?他们是自封的法官和陪审团吗?这些国家口口声声要维护“规则基础上的秩序”。经过22年的反复实践,《南海各方行为宣言》已成为各方公认的南海法律秩序的重要组成部分,这是无可否认的基本事实,他们难道不清楚吗?根据《宣言》第五条规定,各方均不应采取使争议复杂化、扩大化和影响和平与稳定的行动。作为无人岛礁,仙宾礁理应保持无人无设施的状态,他们难道不清楚吗?如果他们真的关心南海地区和平稳定,为何一味地挑拨离间、拱火浇油?
美国及有关国家不是南海问题的当事方,无权介入中菲两国之间的涉海问题。他们应当停止在南海挑动对抗,不要再破坏地区稳定,加剧局势紧张。
延伸阅读
(一)
这个世界,没有对比,就没有伤害。
同样是中国的邻国,但同一天的不同事件,却让人看得别有一番滋味在心头。
这两个重要的邻国,一个是越南,一个是菲律宾。
8月19日,中国和越南最高领导人在北京会谈,最高规格的礼遇,一系列合作协议,夸张一点说,真是签字签到手软。
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图为会谈现场(视频截图)
过去几十年,中越关系风风雨雨,现在无疑是最好的时刻。
两个字:欣慰。
三个小细节吧。
细节一,历史性的第一次。
我之前常说,人生的第一次,总有着特殊的含义;政治家的第一次,有时更传递出意味深长的信号。
别忘了,这是苏林就任越共中央总书记后第一次出访。
第一次,就到了中国。
所以,看央视视频,我领导人也很感慨地说,你就任总书记后首访就来到中国,充分体现了对两党两国关系的高度重视,也体现了中越关系的高水平和战略性。
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8月19日,越共中央总书记、国家主席苏林(右五)及越南高级代表团(图/越通社)
越南外交,还是有一套的。
细节二,都提到了一个词。
看新华社的报道,在会谈中,中国领导人告诉苏林:中方将越南作为周边外交优先方向。
苏林则表示,越南将中国作为越南对外政策的战略选择和头等优先。
两人都提到了“优先”。
“优先”是什么意思?
放在他人和他事之前。
也就是说,中越两国都把对方放在特别重要的位置。
细节三,历史性的车同轨。
尤其让人刮目相看的,中越签署的一系列协议中,有两个名字比较长。
一个是《关于越南老街-河内-海防标准轨铁路线路规划立项援越项目结果档案移交证明书》。
另一个是《越南交通运输部与中国国际发展合作署关于谅山-河内和芒街-下龙-河内两条标准轨铁路规划技术援助项目可行性研究的公函》。
请注意关键词:标准轨。
不得不说,轨道的宽度,有时是一个比较敏感的政治问题。
在俄罗斯、蒙古以及其他原苏联国家,轨道宽度1520毫米,这就是宽轨。
但中国等世界绝大多数国家,通行的国际标准轨(1435毫米)。
越南是法国前殖民地,大部分铁路是米轨,即宽度1435毫米以下,甚至小于1000毫米。
现在,越南同意标准轨,也就是说,越南火车将不再需要转换,就能接入中国铁路网。不排除,以后一节列车,将能从哈尔滨一直开行到胡志明。
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工作人员在南宁国际铁路港检查中越班列装运情况
当然,这不是简单与中国接轨,我更愿意说,这其实是与国际标准接轨。
火车一响,黄金万两。对越南来说,更是历史性的发展机遇。
(二)
但8月19日,中越关系在继续升温,中菲关系却又起波澜。
中国领导人微笑欢迎苏林的几个小时前,在南海,凌晨三点左右,中菲海警船又发生激烈摩擦。
一大早,中国海警局新闻发言人甘羽披露,8月19日,菲律宾不顾中方一再劝阻和警告,执意派出4410、4411号海警船非法闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域。其间,菲4410号海警船故意冲撞中方正常维权执法的海警船,后又非法冲闯中国南沙群岛仁爱礁附近海域,性质十分恶劣。
措辞很严厉,事态很紧张。
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菲方海警船故意冲撞中方海警艇(视频截图)
两个字:愤怒。
魔鬼就藏在细节里,也是三个小细节吧。
细节一,菲律宾小动作。
看视频,菲律宾海警船明显故意冲撞我海警船,现场发出剧烈声响。
而且,按照我海警局的通报,菲律宾还搞声东击西,菲4410号海警船在非法冲闯仙宾礁海域受阻后,不顾中方反复警告、航路管制,再次非法冲闯我仁爱礁附近海域。
细节二,菲律宾没信誉。
要知道,涉及仁爱礁,中菲先前是达成了临时性安排的。
显然,菲海警船突然侵闯仁爱礁海域,就违反了这个临时性安排,也难怪中国海警局要痛斥:菲方一再挑衅滋事,违反中菲双方关于仁爱礁非法“坐滩”船只生活物资补给临时性安排,严重侵犯中国主权,严重破坏地区和平稳定。
细节三,菲律宾恶人先告状。
果然,冲撞发生后,菲律宾又恶人先告状。
菲律宾海警队宣称,这是在与中方海警船对峙以来,“菲方船只遭受结构性损坏最严重的一次”。
菲海警发布的视频显示,一艘菲方船只船帮受损,另一艘船只排水系统受损;有菲海警还拉皮尺丈量,显示船体被撞出了一米多长的一个破洞。
但关键,谁是过错一方?
中方就态度很明确:中国海警对菲肇事船只依法依规全程跟监、有效管控,中方现场操作专业规范、合理合法。
是菲律宾船只不专业,不规范,不负责任。
8月19日,中菲关系显然又倒退了一步。
(三)
越南和菲律宾,都是中国的重要邻国。
我们也不用回避,这两个国家肯定也有自己的盘算和利益,事实上,在南海问题上,与我国分歧最严重的,就是越南和菲律宾。
而且,不可忽视美国的因素,对越南和菲律宾,最近几年,美国都是各种拉拢,各种挑拨离间。
但越南与中国越走越近,菲律宾却渐行渐远。
为什么?
不得不说,这显现的是一个国家的定力,尤其是一国领导人的智慧和远见。
越南肯定有越南的国家利益,所以,我们看到,越南也很注意发展与美国、日本和俄罗斯的关系,美其名曰“竹子外交”;但越南也很清楚,中国是最重要的邻国,是最大的机遇,是战略选择和头等优先。
头等优先,归根到底,还是利益最大。
与中国关系搞僵了,对越南有什么好处?
想象一下,如果有一天颜色革命爆发,共产党领导的越南,能指望美国?还是中国?
公安出身的苏林,相信对这一点更有体会。
更何况,越南还不富,发展任务还很重,与中国深度合作,互联互通,发展就有了最大的保障。
所以,苏林当选总书记后第一次出访,就来到了中国。
至于南海问题,苏林也明确表态:越方愿同中方妥善管控海上分歧,共同维护地区和平稳定。
但菲律宾呢?
要知道,菲律宾总统小马科斯2023年1月也曾访华,中国当时也给予了高规格礼遇,算起来,他还是中方去年接待的第一位海外贵客,双方当时谈得也不错。
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2023年1月4日,中菲领导人在北京人民大会堂举行会谈(图/新华社)
但回到马尼拉后,菲律宾就变了,这里面有美国的唆使,有菲律宾民粹的发酵,但也同领导人的决策有莫大的关系。
在民粹裹挟下,在菲律宾,反华就是流量,反华就是选票,反华更是投名状。所以,我们看到,在南海问题上,菲律宾频繁生事,制造麻烦。
这真是将菲律宾往火坑里推。
越南毕竟不是菲律宾。我看到,这次苏林访华,还特意去了毛主席纪念堂。
吃水不忘挖井人。
尤其让人感到失望和痛心的,小马科斯其实与中国,还有着特殊的渊源。
如果我没记错的话,小马科斯应该是全世界现任所有外国领导人中,唯一一个和毛泽东主席见过面、握过手、合过影的国家元首。
应该是在1974年,“铁蝴蝶”伊梅尔达带着儿子小马科斯访问北京,但很不巧,毛泽东主席不在京,伊梅尔达非常失望,以至于当着中方官员的面,忍不住抽泣起来。
中方不得不调整安排,特意安排伊梅尔达一行前往湖南长沙去见老人家。伊梅尔达后来回忆说:“毛主席知道我喜欢唱歌,就请我演唱。我用中文唱起了《我爱北京天安门》。毛主席听了非常高兴。”
老人家和伊梅尔达母子合影,当时站在老人家右侧的,就是还只有17岁的小马科斯……
中菲关系,小马科斯是参与者也是开拓者。此后几十年,中菲关系总体不错。即便阿基诺三世时南海有摩擦,但杜特尔特上台迅速改观。
哪知道,轮到小马科斯上台执政,却跌到了谷底,甚至不排除有冲突战争的隐患。
那边厢,中越关系虽然也有过低潮,但现在无疑是最好的时候,苏林上任之后马上访华,中越还要推进构建命运共同体。
这个世界,没有对比,就没有伤害。
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