取得重大进展!
福州地铁4号线、2条线路
接连传来好消息!
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4号线后通段取得关键进展!
近日
洪塘站至金牛山站区间
(以下简称“洪金区间”)
右线盾构顺利穿越地下第三座硬岩“大山”
过江段施工难度最大、风险最高的三座“大山”
已经悉数攻克
4号线后通段建设向全线贯通目标
迈进了关键一步
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目前,洪金区间右线
距离贯通还剩余172环
共206.4m
右线盾构掘进总体进度已达82.5%
剩余盾构掘进有望于10月底前完成
右线隧道贯通以后
将立即投入进行区间联络通道、
金牛山站附属结构、铺轨、
机电设备的安装和调试、风水电装修、
接触网等一系列交叉施工作业
保障后续设备及列车调试工作
力争早日实现4号线后通段开通运营
滨海快线
全线区间已“洞通”!
8月21日凌晨
随着滨海快线福州火车站站至东门站区间
(以下简称“福东区间”)
右线盾构机刀盘破土而出
滨海快线全线“洞通”
这标志着滨海快线建设
取得重要的阶段性成果
距离“坐地铁赶飞机”的愿望又更近一步
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滨海快线起于福州火车站
途经福州主城区、滨海新城长乐国际机场
终至临空经济区
全线总长62.4km
共设15个车站(远期预留2座)
同时联系福州主副双城
开通运营后可实现福州主城
至滨海新城30分钟通达
火车站至长乐机场40分钟内通达
将成为福州市交通体系又一条大动脉
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本次贯通的福东区间
是滨海快线最后一个盾构区间工程
全长约2.2km
沿城市主干道六一北路、华林路铺设
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截至目前
滨海快线15个车站工程
已全部完成主体结构封顶
18个区间(隧道)已全部贯通
铺轨全线已完成约91%
风水电及装修工程已完成约60%
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期待早日通车!
来源:福州日报社新媒体中心、福州新闻网、福州地铁供图
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